Numele lucrării: Construcția unui corp de autoturisme
Specializare: Producție și tehnologii industriale
Descriere: Construcția caroseriei unui autoturism este semnificativ diferită de cea a unui vagon de marfă. Lame longitudinale longitudinale. Pachete de termoizolare. Instalarea unui cazan de încălzire, a încălzitoarelor, a unui rezervor de apă și a unei instalații de ventilație.
Mărime fișier: 66 KB
Lucrarea a fost descărcată: 113 de persoane.
Tema: "Structura corpului masinii de pasageri".
Construcția caroseriei unei mașini de pasageri diferă semnificativ de cea a unui vagon de marfă.
Capătul 25, pivotul 17 și grinzile coloanei vertebrale 23 (figura 1) din partea consolă a cadrului de sus și de jos sunt acoperite cu foi care au crestături. Forma foilor și a elementelor verticale formează grinzile transversale 22 și fantele 20 destinate să transfere o porțiune din forțele longitudinale de la dispozitivele de tracțiune la impact la grinzile longitudinale ale cadrului 12 și pereții laterali ai corpului. Hole 21 servește pentru a fixa pivotul care leagă corpul cu șasiul. În plus, părțile consolă sunt acoperite de o foaie netedă 30, care este unul dintre elementele de pardoseală.
Grinda longitudinală laterală 12 având o formă în secțiune transversală a colțul rotunjit, sunt interconectate prin grinzi transversale 14. în partea de mijloc între tija de presare 17 pe transversal grinzi 14 folii ondulate stivuite 13, care sunt dispuse pe barele de lemn top 18 și 19. Partea superioară pachete de izolare strat astereală etaj este format din plăci de tamplarie 15, 16, acoperit cu linoleum.
Pereții laterali sunt formați prin partea superioară un corp 2 și centuri inferioare 8 au 6 ferestre și deschiderile ușilor 3. pereții laterali Waistrail sunt grinzi longitudinale 12 ale ramei și superioară - Canalul 11. Perețile ondulat 34 întărită de intermediari 37 și uși rafturi 33 secțiune transversală în formă de Z. 40 bari mantale fixat pe cadru metalic cu șuruburi. pachete de izolație 39 înfășurat un strat de hârtie rezistentă la apă 38, întărită de cuie ladă de lemn. În interiorul pereților laterali ai ferestrelor sunt acoperite de o placă de tâmplar 41 și peste ferestrele din spațiile mezhkonsolnyh - panouri fibrolemnoase 43. Pentru a asigura o mai mare rigiditate a pereților laterali sub deschiderile ferestrelor de placare montate curea longitudinale 7. Peretele de capăt este atașat la capătul grinzii de cadru 25 și la colțul montanți zona 32. ușă are șoc puternic lonjeron 27 sudat la capătul inferior al cadrului fasciculului 25, și deasupra - la grinda transversală 35, oferind siguranță pasagerilor chiar și în cazul unui accident de tren. La capătul de jos a grinzii 24. La prag stabilit panourile ondulate 26 de pereți de capăt 31 sunt cutii de cărbune.
Cadru acoperiș metalic este învelit plăci din exterior ondulate 47, iar pe pante - foi netede 1 cu sclipiri 9. Cadrul este sudat știfturi din muchiile longitudinale laterale 10 și 36. În cazul în care acoperișul este acoperit cu o folie netedă, apoi pentru a asigura stabilitatea în rigidizărilor longitudinale cadru introdus 48 . Pachete izolare 46 înfășurat într-un strat de impermeabilizare, a depus foi galvanizate iar captuseala interioara 49 din placaj. Sub corp are tavan invelis podshivnoy 44, deasupra căruia este plasat canalul de ventilație 45. În interiorul corpului 42 există carcase speciale pentru conducte de încălzire a apei.
În acoperiș există deflectori 50 de ventilație naturală și conducte de încălzire a cuptorului 51, precum și niște rafturi 52 pentru montarea și demontarea cazanului de încălzire, a încălzitoarelor de aer, a rezervorului de apă și a unității de tratare a aerului. La capetele corpului sunt pârghiile cuplajului 29 al cuplajului automat, priza 28, pașii 5 și balustradele 4.
- Care este diferența dintre construcția caroseriei și a autoturismului?
În că asta. pe pereții laterali și de capăt ai caroseriei. Există lacune în mașină pentru ferestre și uși.
- Care sunt caracteristicile construcției pereților laterali și de capăt?
- Cum se sprijină corpul pe un cărucior?
- Ce este necesar pentru fluturarea ondulei?
- De ce avem nevoie de trape de acoperiș?
- Cum este cadavrul corpului fără grindă?
Și alte lucrări care ar putea să te intereseze
1 în підпросторі M існують doi lіnійни vdеѕtіn vector a1 а2. Pe partea laterală, se spune că o pereche de vectori liniar ne-izolați reprezintă baza planului R2. Tse înseamnă că un vector simplu poate fi extins dinamic prin a1 și a2. 2 в підпросторі M are un sistem lipsit de încredere care să fie stocat într-un singur vector a.
Sistem Oskіlki cu m n m de nefolosit m≤n vektorіv lіnіyno. Yakscho m n baza cele de mai sus și întindere OOO Toți vectorii care sistemul vectorial i e1e2en lіnіyno virazhayutsya prin bază a1 a2 am .Todі pentru lemoyu despre sistemul vector Dvi e1e2en lіnіyno zalezhnі. În Otzhe prostorі ARn budyaka lіnіyno sistem Pătratul n vektorіv utvoryuє bază de spatialitate.
În sistemele de comunicații de comunicații și de comunicații electronice, Numărul vectorilor din fіsіfіsіаііі підсистемі este codificat aleatoriu de rangul sistemelor vectoriale în a1 a2 am. Prin acest rang, sistemul de vectori este numit numărul maxim de vectori independenți liniar în sistem. Zrozumilo scho rand lіnіyno nezalezhnyї sistemi dorіvnyuє numarul tuturor vectorilor din sistem.
Sistemul de ranguri vektorіv a1 a2 am nazivaєtsya rang orizontal matritsі ABO matritsі rangul de rânduri i poznachaєtsya. A Stovpchiki matritsі mozhna rozglyadati iac m vectori vimіrnі coordonate dіysnimi b2bn b1 ale elementelor Rm întindere. b1 b2bn nazivaєtsya rang verticală Locul sistemi vektorіv matritsі A ABO matritsі clasa A pentru stovpchikami i poznachaєtsya RBA.
Trimiteți-le prietenilor: