Funcționează automat atunci când neutrul este pornit sau rpm scade la 300. Dacă apăsați de mai multe ori pedala de gaz și lăsați-o, se oprește de asemenea. Diagnosticarea arată că toți senzorii funcționează. Dar DMRV oferă întotdeauna indicații diferite, dacă îl puneți pe celălalt, același lucru.
Unii au spus că este în firmware, alții care schimba cablajul. La ceea ce nu sunt de acord între ei complet. A început acum câteva luni. Nu știu cine să mai conta, ceea ce ar da un verdict exact. Un firmware, precum și schimbarea cablurilor sunt scumpe.
Apoi, există o mare probabilitate de aspirare a aerului neîncărcat (poate apărea o fisură pe galeria de admisie). De RXH - anul trecut am schimbat motorul RVH Nivovsky (a cumpărat unul nou în set cu un nod de accelerație), iar noul RHH a lucrat prost, era necesar să se adapteze pe cel vechi, era unul de lucru. Și cel nou se află încă în garaj.
Dacă scoateți conectorul MFD, aparatul începe să funcționeze în mod normal și menține rotațiile. Cred că atunci RHH e în regulă.
Acest lucru spune doar că există într-adevăr o aspirație inactivă a aerului în galeria de admisie sau un eșec al DMRV. Fără acest senzor sistemul funcționează în funcție de varianta de urgență (consumul de combustibil va fi mărit).
Știu asta în caz de urgență, dar până când problema celeilalte opțiuni este rezolvată. Și cum să detectezi această aspirație a aerului?
Am scris două opțiuni - poate DUMW este de vină. Iar cu aerul supt motorului care rulează, este fie o verificare a fumului - o gaură, un slot va suge acest fum când un flux de fum este îndreptat spre orificiu, iar motorul va schimba viteza. Sau dintr-o cutie a unora (Unisma, carbliner, WD-40, etc.) pentru a merge prin articulații - de asemenea, atunci când ați lovit diferența, viteza se va schimba.
Mulțumesc, o voi încerca la sfârșit de săptămână. Dacă nu, probabil voi merge la firmware pentru a viziona
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: