Ce a provocat startul prost pe Mitsubishi Mitsubishi.
De ce viteza motorului Mitsubishi plutește.
Procedura de spălare a clapetei pe Mitsubishi Mitsubishi.
Închiderea ansamblului de accelerație pe exemplul modelului Mitsubishi Mitsubishi Lancer
Simptome de funcționare defectuoasă. De obicei, caracteristicile nu se închid complet supapa de obturare (DZ) cand incepe sa înțepenit în carcasa ansamblului ștrangulare datorită depunerilor gazele de carter formate pot fi ridicate transformă mers în gol a arborelui cotit (XX), creșterea lor bruscă sau toamna, a lucrat la rece pornirea motorului, creșterea consumului de combustibil. Precum și efectul de „lipirea“ a pedalei de accelerație, în primul trimestru sau a treia a cursei sale, ceea ce se poate observa mai ales pe motor puternic încălzit, de exemplu atunci când batere „tub“.
Mitsubishi Lancer de accelerație
Prin urmare, nu caracteristici deschiderea completă a amortizorului sunt insuficiente injectivitatea cu motor, inegală sa, cu goluri de tensiune și funcționare sacadat atunci când vehiculul este în mișcare, adică motorul nu dezvoltă o putere completă.
Uneori, aceste simptome sunt greșit atribuite defecțiunilor mecanice sau electrice ale valvei de accelerație, deși această defecțiune nu poate fi complet exclusă.
Se recomandă efectuarea unor lucrări de curățare preventivă, cu dezasamblarea parțială sau completă a ansamblului accelerației, pentru a face cel puțin o dată la fiecare 40-50 mii de kilometri.
Spălați clapeta. Această procedură poate fi efectuată independent, dar această metodă este ineficientă și inacceptabilă în condițiile serviciului profesional. Pentru aceasta este necesar să se cumpere un carburator spray-uri mai curat, stați țeavă de conectare a carcasei filtrului de aer cu clapeta, apoi urmând instrucțiunile de pe recipient, pulverizarea compoziției direct pe DMZ și canalul de aer ridicând astfel turația motorului la aproximativ 2500 - 3000 rpm. Dezavantajul acestei metode constă în faptul că ansamblul de spălare în mod normal nu funcționează, și totul se spală departe de suprafața părților sale zbura murdărie în supapa motorului canale de aer XX. În plus mai puternici solvenți prezenți în astfel de compoziții, sunt dăunătoare pentru garniturile din cauciuc în nodul activ și se spală cu lubrifiant clapei și rotirea axei XX a pistonului supapei.
Prin urmare, operarea ansamblului de curățare DZ în condiții de exploatare se realizează cu îndepărtarea completă, în timp ce la nodul cu valva decuplată poziția XX și RS senzor acționat mecanic. Pe nodurile cu comandă electrică a amortizorului, senzorul și supapa nu trebuie demontate. Procedura în sine este destul de dureroasă. Unele zone sunt spălate într-un mod blând, folosind o compoziție specială. Stofă fără scame, umezită de compoziție, procesăm suprafața canalului de aer și a lambourilor, după slăbire, eliminăm contaminarea de pe suprafețe. Această operațiune în majoritatea cazurilor trebuie făcută în mod repetat. La sfârșitul întregii proceduri, toate canalele sunt suflate cu aer comprimat cu atenție.
La cele mai multe modele Mitsubishi, după lucrările de pe site-ul RS de spălare și instalare inversă este reglată automat de asamblare a clapetei de accelerație, care trece printr-un anumit algoritm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: