Despre alegerea b

M-am decis să scriu despre alegerea lui Getz pe piața secundară, în timp ce în memoria mea era proaspătă.

În continuare, pe pachet - nu toate Getz vin cu aer condiționat. Topurile se disting prin inserții din aluminiu în cabină. În mânerele de restabilire - cromate în salon. Afară - Leibak GLS, manere si oglinzi in culoarea caroseriei, prezența protivotumanok. De la poleznyashek - perna scaunului (nu din spate) în asieta bune se dezvoltă în unele părți, la fel ca restul, care este convenabil. lucruri Deci, cum ar fi unitatea oglindă (văzut pe braț și la recepție), de reglare a înălțimii scaunului (partea vizibilă), de rezervă dorsală (maneta spre dreapta prin scaunul șoferului), ștergător de viteză reglabilă (inel pe directie dreapta comutator coloana), BC, toate acest lucru face viața un pic mai confortabil. Manualul de instrucțiuni spune despre această opțiune, ca trapa, dar el nu a întâlnit în viața lui.







În general, cred că este util să citiți instrucțiunile de pe mașină, înainte de a merge să o urmăriți. Dacă există timp, bineînțeles. Rețeaua conține instrucțiuni pentru operarea de resturi și dorestayla. Există, de asemenea, un manual de reparații, există puține informații utile.

De asemenea, vă recomand să cunoașteți costurile de întreținere de la ofițeri, pentru a înțelege ce cheltuieli la ce kilometru vă puteți aștepta.

Lipsa lirică despre "site", "perekupov", "saloane" și altele. Nu știu de ce nu le place, un clar impresii negative, am lăsat, voi împărtăși doar observații. Este clar că orice dealer de mâna a doua scutește prețul. În cazul în care acest lucru este turbat „supralicitat“ (slyushay, nu-i asa?), Cele mai multe dintre toate, el a găsit o mașină ponosită, a cumparat un ieftin, restaurat și vândut. Ce e în neregulă cu asta? în primul rând, mașina este posibil să fi fost kotsanaya, în al doilea rând pictat după accident nu este pentru el însuși, ci pentru vânzare. Cum de a picta, nu vi se va spune. În al doilea rând, învățați istoria mașinii nu din cuvintele vânzătorului, ci din experiența ulterioară. Același lucru este valabil și pentru istoricul legal al mașinii. De asemenea, trebuie înțeles faptul că intermediarul de a vinde masina ieftin va fi unul la care masina nu este scump, nu este o plajă etc. Dintre avantajele - nu trebuie să cheltui bani pe curățenie, curățare chimică, pictat toate defectele în viitorul apropiat nu pare să vă în ochi.
Motive precum "Autostart" etc. - vânzarea de autoturisme uzate la un preț ușor mai mare decât piața. Poți călători, vezi, dar cât de mult le-am întâlnit, n-am găsit nimic decent.
Firmele oficiale mari sunt o altă problemă. Cum ar fi „Rolf“, „SIM“, „Logovaz“, „maior“, „Autoworld“, prețurile lor sunt, de obicei mai mare decât piața, dar pentru bani vei primi o masina cinstit fara probleme juridice, diagnostic trecut. Companiile mari nu are sens pentru a vinde un porc într-o traistă, sarcina lor - pentru a scăpa de mașină, produs de trade-in și câștiga un pic.

În primul rând, încercăm să înțelegem ce vrem, cât de mulți bani avem și dacă cererile noastre sunt adecvate. Pentru a verifica dacă este adecvată, ne uităm doar la prețurile de licitație pentru anul solicitat, cu singura restricție - fără să batăm. Dacă portofelul nostru vă permite să acoperiți 1/3 din oferte, cred că totul este bine. Șansele de a găsi mașina potrivită.

2) uita-te la fotografie - în cazul în care mașina este în tranzit sau numerele sunt eliminate, în cazul în care motorul este spălat, atunci avem parcare sau o grabă.

4) uitați-vă la fotografia mașinii, cum se converg detaliile? în special colțurile frontale ale capotei si aripile - peste farurile (simetrice sau nu), superioară colțurile ușii în rack centrală, în cazul încovoierii barei de protecție. Nu vorbesc despre zgarieturi evidente, zgarieturi etc. Adesea, în realitate, mașina este mult mai gravă decât în ​​fotografie. De asemenea, recomand să acordați atenție culorilor părților vecine.






De asemenea, amintiți-vă despre semnele de restyle / dorestyle, dacă există semne atât în ​​fotografie, părțile au fost înlocuite, deoarece Nu există modele tranzitorii (cu o botă de la un restyle și un spate de la un dorestyle) nu există. Acest număr de piese înlocuite indică un accident destul de grav.

5) Dacă imaginea este bună, apelați și solicitați vânzătorului. Proprietarii vorbesc adesea de bună voie despre mașina lor. Nu am pus întrebări, dar m-am dus și m-am uitat. Înainte să aflu că mi-a plăcut, m-am uitat la 20-25 bucăți Goetz.

6) Luăm o lanternă cu noi înșine, încercăm să ne uităm la masina sub lumina naturală a soarelui, de atunci Atunci când iluminarea artificială, pentru a detecta defecte în pictura, dents, etc va fi foarte dificil.

7a) arata cu atentie masina din exterior.
Locuință slabă - rapiduri, tk. Clearance-ul este prea mic, va trebui să vă aplecați pentru a privi cu atenție.
Aripile din spate ar trebui să aibă un autocolant anti-orbire, dacă deschideți ușa din spate din stânga, acesta va fi în partea de jos a deschiderii din dreapta. Cealaltă parte este simetrică. Dacă nu există nici un autocolant sau este vopsit, este evident că aripa a fost pictată, puteți căuta un transfer de vopsea în ușă. Fără autocolant în acest loc, vopseaua poate fi adesea frecată pe metal.
În ușa șoferului din dreapta jos ar trebui să fie 2 sau 3 autocolante - cu VIN-ohm, cu presiunea anvelopelor și altceva. Dacă nu există autocolante, mașina a fost vopsită.
În mod similar, pragurile de plastic sunt absente dacă mașina este vopsită, dar acest lucru este rar.
Viermele colorate de încuietori, mulaje din plastic, etc., dau vopsea ieftină.
De asemenea, în cazul în care plasticul negru are urme alb-negru, acesta este un semn al lustruirii recente (o consecință a picturii). Lustruirea și vopsirea proaspătă se pot distinge prin absența zgârieturilor mici.
Rugul este cel mai adesea pe hayonul (a cincea), în jurul căptușelii decorative și în spatele frontierei numărului de stat. De asemenea, merită verificată capetele inferioare ale ușilor, marginea din față a capotei.
Ne uităm la pahar, în original, ar trebui să fie aceeași inscripție (HANGLASS, un fel de). Dacă inscripțiile nu se potrivesc, este evident că sticla a fost schimbată. De asemenea, înlocuirea ochelarilor dă urme de scotch pe acoperișul de deasupra parbrizului. Ei șterg foarte bine aceste piese.
Parbrizul spart - nu va trece inspecția.
Dacă trapa unui rezervor de benzină a fost îndepărtată, probabil mașina a fost pictată.

7c) ne uităm în portbagaj, în primul rând pentru accidente - ridicăm covorul, uităm la fundul fierului, totul ar trebui să fie neted. Nu am văzut rugina. În același timp, puteți verifica dacă lumina de fundal funcționează, dacă există o rezervă, o mufă etc. Vă puteți uita la tapițeria din plastic a portbagajului.

7d) Privim în salon. Dacă nu este o parcare și nici o răscumpărare, va exista o mizerie mică înăuntru. sau srach. Curățenie chimică complexă - 5000 frecați.
Ne uităm la starea generală de tapițerie, plastic, etc.
Ne întoarcem reglajele scaunelor, le împărțim în spate scaunele, sub ele foarte interesante (gunoi).
Oriunde în cabină, sticla spartă este un semn al unui accident.
Verificați toate butoanele din cabină. Mai întâi de toate, balsamul. Ar trebui să fie mult mai rece cu asta. În același timp, apreciați mirosul cabinei și al aparatului de aer condiționat.

7e) Trebuie să mergeți cu siguranță. De preferință la roată. Citiți într-un singur loc, pentru diagnosticarea motorului și efectuați cel mai bun mod de a verifica (fără instrumentele și abilitățile) - verificați mașina la accelerație maximă (nu neapărat până la viteza maximă). În același timp, toate sistemele vor avea sarcina maximă și toate neajunsurile vor apărea. Deși mă îndoiesc că proprietarul vă va permite să apăsați pedala pe podea.

8) Privim documentele. Vă rugăm să aduceți totul.
În primul rând, ne uităm la PTA, fie că este emis de poliția vamală sau de trafic, cât de mulți proprietari, cât de mult a deținut ultimul proprietar al mașinii.
Ne uităm la cartea de service, ce a trecut și când, fie că este vorba de toate. Estimăm kilometrajul mediu pe an, înțelegem dacă vitezometrul este răsucite. Ofițerii au informații despre toate cazurile de trecere, chiar dacă au trecut de la un alt oficial.
Este mai bine să verificați imediat numerele, culorile etc. în PTS și în realitate.

9) Dacă nu ați găsit probleme în autoturismul dvs., trebuie să mergeți la serviciu, să urmăriți mașina pe lift. De jos vei vedea unde curge totul, unde totul este zdrobit. Aici nu voi da sfaturi. nu un expert. Există servicii speciale pentru evaluarea unei mașini uzate, de exemplu "DEKS"

10) Jurisprudența legală. Problema poate fi vamal (persoanele educate spun "vămuire"), cu furtul, cu un credit ipotecar. Aici, de asemenea, nu sunt un expert, cred că trebuie să mergem la cel mai apropiat post GAI și să cerem să spargem mașina pe numărul VIN. Cum să verific restul - nu știu, dar merită verificat.

Deoarece toate cererile sunt diferite, atunci statul ar trebui evaluat proporțional. Este evident că pentru 5-7 ani de funcționare mașina a fost pictată, cel puțin un detaliu, singura întrebare este cât de mult calitativ.

Este posibil să aveți nevoie să mergeți imediat la MOT (până la 15.000 de ruble și mai mult)

Odometru: 92200 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: