Demontarea, asamblarea și curățarea puștii gamo cfx, modernizare și reparații, pneumatice

Descrierea puștii poate fi găsită aici. La fel ca toți vinovații Gamo, CFX-ul cade în Rusia slăbit (eticheta pneumatică slăbită este un pentagon cu litera F din interior). Pentru a restabili puterea anterioară, este necesar să scoateți gaura din pistonul puștii.







Aruncă pușca

  • carcasele de cauciuc pe laterale (29500, 29250) au caneluri pentru o șurubelniță plană pe partea laterală a capului.
  • deșurubați șuruburile de fixare, una pe fiecare parte și una lângă trăgaci (16350, 02660). Nu pierdeți șuruburile și șaibele 12200
  • scoateți tot fierul, puneți cutia deoparte. Nu pierdeți piesele 04852, 15050
  • desurubați șurubul 16190, care fixează USM și înșurubă în el șurubul de fixare 02660
  • Uită-te la USM, bara de la maneta de prindere vine la ea, găsim locul de atașament la USM, îl scoatem, de asemenea, nu uităm să detașăm primăvara. Nu pierdeți piesele de schimb 14300, 16080
  • Am pus fierul pe podea și l-am lăsat cu un cui (tija metalică) și un ciocan
  • scoateți fișa din spate din ghidajul 16272, duza de plastic 16320 și arcul
  • scoateți USM mutându-l în lateral și apoi în sus
  • scoateți pistonul 15278. Nu distrugeți manșeta!
  • vântură pe un baston o cârpă și usucă cilindrul din vasul de conservare
  • uscați cilindrul cu alcool sau cu acetonă
  • lubrifiați cilindrul cu ulei sintetic sintetic într-un strat foarte subțire
  • ștergeți cilindrul uscat cu o cârpă curată
  • lubrifiați manșonul, agentul de greutate al pistonului și arcul cu ulei sintetic sintetic
  • scoateți toate grăsimile de conservare cu USM, ștergeți cu alcool, lubrifiați






  • ținând piesa 14020 (sau prindeți banda de cauciuc), introduceți USM în canelurile receptorului și mutați-o spre portbagaj, trebuie să stea strâns
  • înșurubați șurubul 16190
  • atașați bara de la maneta de înclinare la UPS (nu uitați să instalați piesele 14300, 16080), atașați arcul
  • pentru a ghida opritorul posterior apoi pus pe un arc duză de plastic, apoi cantarind pistonului în primăvara și toată această construcție inserată în pistonul. Pistonul este introdus în cilindru
  • puneți câteva monede de cinci ruble pe podea, așezate pe ele sub spatele cutiei de plută și așezate peste tot în corp. Odată ce găurile din plută sunt aliniate cu orificiile de pe cutie, introduceți știftul
  • ștergeți toate suprafețele metalice cu ulei de pistol și apoi uscați
  • introduceți partea 04852 în canelura de pe pat, partea 15050 pe dopul cutiei și instalați tot fierul în cutie
  • fixați cu șuruburi
  • am introdus garnitura de cauciuc
  • trageți ușor maneta de înclinare și răsuciți pistolul în poziția de încărcare
  • fixați pârghia înapoi în suflantă
  • ne întindem linia pliată în jumătate din partea laterală a botului astfel încât să părăsească bucla din pistol
  • am pus un cârpă în buclă și trasăm o linie cu o cârpă pentru a curăța trunchiul
  • periați cilindrul cu o perie
  • lubrifiați trunchiul
  • ștergeți cu o cârpă

www.Orugie.org.ru
Bazat pe materiale de Andrey V. Potapov aka PAV







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: