Bună ziua, băieți!
A doua zi mi-am schimbat ambreiajul la 2110, în același timp am schimbat uleiul din cutie de viteze. Apoi, dintr-o dată, am auzit clar când era inactiv și neutru, zgomotul de la punctul de control. Când strângeți ambreiajul, zgomotul dispare. Zgomotul aci rustling. Probabil că rulmenții sunt uzate sau ceva de genul asta.
Atenție: o întrebare! Cine a încercat să adauge aditivul de tip thread în punctul de control, pentru a reduce acest sunet?
Îi mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.
Mult noroc!
Ei spun că trebuie să adăugați mai mult ulei la un litru.
Re: Ei spun ca trebuie doar sa adaugi mai mult ulei la un litru.
Uleiul se toarnă mai mult, astfel încât rulmentul cu cea de-a cincea treaptă de viteză să se scurgă și în ulei. Acesta este amplasat în cutiile de așchiere chiar deasupra orificiului de umplere. La alte rulmenți, nivelul "normal" nu este afectat. Opinia mea - stoarce.
Se toarnă DEXRON-II în cutie
Re: Puneți DEXRON-II în cutie
Este ulei sau aditiv?
Re: Re: DEXRON-II in cutie
lichid pentru cutii automate. roșu și zăpadă dump. dar, caseta de așchiere pe ea funcționează bine
Cel mai bun Volvo este Toyota!
Re: Cum va reduce zgomotul punctului de control fără a dezvălui acest lucru?
IMHO, dacă sa întâmplat după înlocuirea ambreiajului, atunci cel mai probabil va "rusturi" stoarcerea. Și zgomotul descris este similar. Nu este în cutie.
Re: Re: Cum se va reduce zgomotul de CAT nu dezvăluie acest lucru?
Strângerea începe să se rotească când ambreiajul este stins. Cu pedala de ambreiaj eliberată, se oprește. și cu greu pot face orice sunete.
Cu stimă, Vladimir. A fost un VAZ-21093i, motorul - 2111, EHD - Bosch M1.5.4. Vândut la 22.07.05.
Am o suspiciune vagă că PP VAZ a implementat o schemă numită așa-numita. liber ambreiaj, resp. - stoarce afară
motorul plăgii se rotește întotdeauna. Dacă mă înșel, vă rog să nu mă loviți prea mult, nu am folosit aceste dispozitive pentru mult timp :)
+1. În acest an, până la 87 de ani, au existat încurcări și cu și cu acest tip de cuplare, după 87 doar fără goluri.
Deci rulmentul se rotește în mod constant. Un alt lucru este că zgomotul poate fi distins cu încărcătura și fără. În absență, nu vei spune sau nu, să asculți bine.
Re: Re: Cum se va reduce zgomotul de CAT nu dezvaluie acest lucru?
Acest lucru văd cum se ajustează ambreiajul. -) Deși rulmentul se rotește întotdeauna.
Re: Deci stoarce sau nu? Cine este mai mult. ))
Există două opțiuni: 1) stoarcere slabă, 2) foamete (sau uzură) la ulei a oricărui rulment al arborelui de intrare.
Primul poate fi testat prin înlăturarea forței de pe furca ambreiajului (deconectați cablul), iar al doilea - bine. ridica nivelul uleiului, asculta. Aditivul poate fi, dar sensul nu este faptul că va fi. Există unul bun de la "Liquid-Moly", m. un pic și la timp și de a reduce zgomotul.
Și de ce numai arborele primar? În cutie toate uneltele de angajare constantă
și chiar pe neutru toate roțile dințate și arborii se rotesc (cu excepția arborelui secundar).
Ei bine, totul, cu excepția rulmenților secțiunii secundare :) Bazându-se pur și simplu pe "experiențele" mele personale -
toate rulmenții arborelui de intrare pot produce, angrenajele cu ac ale angrenajelor, când mor, se raportează în mod clar în mișcare atunci când angrenajul este cuplat.
Din experiența mea personală - "rumegă" pe neutru și XX aproape toate casetele Zhigulevskie (+)
ca în clasice, unde rulmentul de stoarcere este montat cu un zazar și nu se rotește, iar pe PP cu o strângere fără goluri.
Deci, este posibil ca rufele să iasă din cutie.
Dar cu o asemenea rujare este posibil să călătorești toată viața (auto) și nu amenință nimic (cu excepția traumelor morale)
T-MF scrie: „Recent modificate strânsoarea pe meu 2110, în același timp, a schimbat uleiul în CAT și apoi a auzit deodată distinct.
atunci când este în gol și neutru, zgomotul de la punctul de control "(c). (ARR) :)
Dacă este adevărat - gândiți-vă la motive, dacă zgomotul a fost întotdeauna - sensul conversației tinde la zero :)
Sau poate el a fost, doar că nu a acordat atenție, până când a lucrat în acest loc?
Cred că stoarce. Spre deosebire de cutie.
Mi se pare VAZovskie cutii din ultimii 10-15 ani de eliberare toate frecare. Bătrânii tăcuți. Poate că nu a ascultat?
Re: Dacă nivelul uleiului este peste marcajul superior?
Nu va fi nici o modalitate de a sifona ulei? Daleu la limită, nu o problemă.
Re: Cum va reduce zgomotul punctului de control fără a dezvălui acest lucru?
E încă în regulă5. Tysch înapoi, de asemenea, a schimbat aderența. de asemenea, rumenite, dar în plus, pedala de ambreiaj a început să se agită.
Hado.Dlya pentru CAT și reductoare.Aceasta ajută. (Dacă, desigur, este o cutie și nu o stoarcere) .Dar judecând după scris -
este stoarcere.
Re: Cum va reduce zgomotul punctului de control fără a dezvălui acest lucru?
La fel de gunoi, după schimbarea uleiului în cutia de viteze a apărut sharkayusche-ciripit sunete în zona PPC inundate și Lukoil TM4-12 Liqui Moly 1988 pentru transmisii de până la 20-25 km proedesh totul este în regulă, puteți 2-3 zile consecutive de călătorie și nu vor fi nici un sunet, dar puteți după câteva kilometri pentru a auzi o cacofonie pe aditivul a trecut deja 600-700 km, dar eu încă suspectat care poartă de presă, pentru că, uneori, atunci când prima transmisie pe o mașină staționară și ambreiajul reglat în mod corespunzător și treapta de schimbare a treptei de viteză 1 nu este uneori umedă (pe un cliche cu un lagăr de înclinare în picioare olenvala același gunoi este), iar prozhmesh pedala de ambreiaj - partea perfect!
Trimiteți-le prietenilor: