În primul rând, tranzistorul cu efect de câmp nu este cel care tranzitează pe teren și, în general, acest termen nu are nimic de-a face cu agricultura. De fapt, nu e amuzant și este definiția cu toată seriozitatea și cu o lipsă totală de înțelegere a fost auzit de instalatorii brigadă principalele fișiere atașate în una dintre cele mai tari dealeri N. Novgorod, care comercializează mașini străine nu foarte ieftine. Cel mai probabil, astfel de oameni în legătură cu dezvoltarea în continuare a tehnologiei auto vor trebui să caute un alt loc de muncă.
Deci, ce este un tranzistor cu efect de câmp? Pur și simplu, acesta este un dispozitiv semiconductor activ care poate comuta un curent în unele circuite electrice, în timp ce controlul acestei comutații este realizat de un câmp electric și, la rândul său, este determinat de două lucruri -
tensiune între unele puncte din interiorul acestui tranzistor și distanța dintre ele. Acesta din urmă este specificat rigid de designul tranzistorului, dar pentru prima dată picioarele sunt exterioare pentru conectare. Pe scurt, curentul prin tranzistor depinde de tensiunea pe electrodul de comandă - acest electrod se numește o poartă (pentru GATE gourmet), cu excepția-l tranzistor are două de ieșire din nou, fir comun - sursa (pentru Sourse gourmet), iar ieșirea este controlată - scurgere ( în DRAIN burghez).
Veți spune: "Pe scurt, Sklifosovsky, de ce avem nevoie de tot. “. Deci, ce veți face, de exemplu, dacă în mașină există o capotă "pozitivă" sau un portbagaj, iar alarma are doar o intrare "negativă"? Sau doriți, de exemplu, să atașați la acest terminator un bec / o riglă de diode emise de lumină? Corect - puneți releul, dar nu aici a fost - imediat un bec furios aprins pe panoul de bord. Apoi urcăm pentru multimarochnikom / mergem la diagnosticare - o eroare: "Închiderea unui lanț de kinker pe + 12V" ce să fac? Voi spuneți: "Puneți dioda" - dreapta, pus (de modul în care nu ajută întotdeauna), resetați eroarea, toată lumea este fericită, clientul pleacă .... dar șase luni mai târziu se întoarce, jură puternic covorașe etc. - sfarsitul sfarsit, nu a calculat producatorii de autoturisme, ca va atarna un releu care consuma cateva zeci de milliampere. Ce ar trebui sa fac?
Aici am ajuns la principalele avantaje ale FET - este controlat de tensiune (mai degrabă decât curentul, în contrast cu releu și omologii săi bipolare), și consumă aproape nici curent din circuitul de control, adică, are un efect mult mai mic asupra ei. Astfel, dacă vom conecta de intrare a tranzistorului la trailerul, electronica full-time este pur și simplu „nu observa“, iar încărcarea suplimentară a remorcii va fi de minim. Asta nu e tot, am uitat ... in loc de imens relyushki, fixându vom avea o mică taxă, aproape imperceptibil termoretractabil vmotannaya îngrijit într-un pachet, și 12 nu mai este necesară pentru a căuta / trageți este, deoarece chiar dacă circuitul de comandă este un potențial pozitiv nu este 12B, și spune 5V sau 3.3V chiar și cu o capacitate de încărcare de cel puțin 20-100KOm (multimetru rezistență), vom fi de ajuns. Din nou, consumul scade, bateria durează mai mult. Sunt de acord, avantajele sunt evidente.
Ce sunt tranzistoare cu efect de câmp? Numărul lor mare de specii diferă în funcție de structură, dispozitiv, tehnologie de fabricație, putere, curent comutat, tensiune, viteză etc. Noi, în calitate de instalatori, adăugăm. echipamentele vor fi interesate de cele mai potrivite pentru noi, și cele mai ușor de utilizat tranzistoare MOSFET cu canale N și P. Controlul și tensiunea comutată ar trebui să fie de cel puțin 20-30V, comutare curent de circa 10A (acest lucru este suficient, nu numai pentru a furniza semnalul de alarmă, dar, de asemenea, capetele de imprimare, de exemplu, pentru controlul lămpilor indicatoare de direcție, cu LED-uri, cele mai multe intrari recorder ACC ITD .), puteți utiliza tranzistori mai puțin puternic, dar eu nu deranjez, și, în plus, ele tind să aibă mai mici și corpul trudnopayaemy pentru a controla o intrare de alarmă. În unele cazuri, aceasta poate necesita mai multe tranzistori de putere, dar după ce a citit articolul și să înțeleagă exemple, cititorul va fi capabil să selecteze în mod independent și să le aplice. Prețul tranzistorilor corespunzători este de 10-25 ruble. pe piața radio, care este chiar mai ieftină decât releele auto.
Deci, să ne întoarcem la terminalul nostru (acest sistem este folosit, de exemplu, pentru mașinile Ford). În acest caz, tranzistorul MOSFET din N-canal de la IRF7201 International Rectifier este potrivit - are următorii parametri:
tensiunea sursei de scurgere: nu mai mult de 30V
tensiunea sursei: nu mai mult de +/- 20V
curent maxim de scurgere (curent de comutare): 7A
organism: SOIC - 8.
Când o tensiune pozitivă este aplicată la poarta acestui tranzistor în raport cu sursa, se "deschide" și "închide" scurgerea spre sursă, rezistența acesteia (sursa de scurgere) depinde de tensiunea de comandă. Să luăm în considerare munca sa pe exemplul nostru cu o remorcă:
Când portbagajul este închis, limitator de cursă fir este conectat la „greutatea“ prin sesizoare, poarta tranzistorului în raport cu sursa (este conectată la masă) este 0V, de scurgere la sursa sunt deschise, iar scurgerea este prezent +12 vine prin unitatea de semnalizare imediat ce portbagajul se deschide comutatorul de limitare se deschide iar filamentul apare + 12V, dar acestea nu sunt „greu“, ele sunt alimentate printr-un rezistor în unitatea de curent electropackage la controlul releului nu este suficient (astfel încât al doilea capăt al relyushki de lichidare agățată pe (+) și este activat atunci când remorca închis astfel încât tot timpul , în timp ce Închiderea trunchiului, consumul de 2-3 ori mai mare decât coregon), și nu este nevoie de curent nostru a tranzistorului (de modul în care rezistor 100 com nu este necesară din cauza fals pozitive, am avut cele mai multe ori nu a pus (este necesar să se uite la situația)), se deschide acest lucru de tensiune și de scurgere scurtcircuitat la sursă, adică pe „greutate“. -. declanșat alarma - sa de intrare „negativ“, așa cum era de așteptat, el a închis la sol. Ieșirea tranzistor poate fi conectat kontrolku (este pe linia punctată de mai jos) sau un alt bec (de exemplu, pentru a face lumina de fundal) - se va aprinde imediat ce deschizi portbagajul. Astfel de tranzistoare sunt dublate, de exemplu IRF7103.
Un alt exemplu (mai puțin frecvent) este includerea unui lucru cu un semnal "negativ" de curent redus. Apoi ai nevoie de un MOSFET cu canal P. Cu aceasta, din contră, sursa este conectată la (+) placa și se deschide atunci când "masa" ei este alimentată cu obturatorul. Schema este următoarea:
În mod similar, dacă intrarea circuitului este scurtcircuitată la masă, atunci în partea superioară a becului va apărea + 12V și se va aprinde. Tranzistor adecvat este IRF7424, dual IRF7306.
Prin combinarea celor două cascade descrise mai sus, puteți obține un repetor - un supplicator. În principiu, dacă folosiți tranzistori mai puternici, atunci puteți și
cu ajutorul motoarelor lor. Și în circuitele cu curent scăzut, utilizarea lor este mult mai avantajoasă în comparație cu releul.
În fotografie, invertorul cu două canale semnalează punctele finale pentru modelul Ford Fosus 2 Ghia - capota și trunchiul. Clientul a refuzat să instaleze modulul CAN, ceea ce este corect, deși cred că este potrivit pentru această mașină - face totul (chiar ridică geamul), iar ușa de închidere a geamului nu este o sarcină atât de ușoară.
Articole similare
-
Ford Focus 2 - Acustica în ușile din față - Autochimie, scheme pentru mașini, mâini proprii
-
Lada Priora - reparații auto, video și manuale pentru reparații și întreținere auto
Trimiteți-le prietenilor: