Ajustarea farurilor cu fascicul luminos este adesea suficientă, în special pe vagonul de staționare, când portbagajul autovehiculului este puternic încărcat și lumina este îndreptată în ochii șoferilor care se apropie. Dacă, într-un moment, observați că reflectorul a căzut și reglajul luminii nu funcționează, puteți încerca să reparați luminile 2110 cu propriile mâini.
E vorba de optica Kirzhach. Mai întâi scoatem farurile și dezasamblați (scoateți geamul care se află pe garnitura de etanșare și 6 cleme metalice). Tăiați materialul de etanșare în jurul perimetrului cu un cuțit:
Pe sticlă am tăiat un profil convex în formă de U, iar pe plasticul farului este "convex". Scoateți reflectorul de pe hârtie, pentru aceasta deșurubați 3 șuruburi mici din partea din spate.
În interiorul farului din apropierea deschiderii corectorului hidraulic se vede un arc, care trebuie scos. De asemenea, 2 trandafiri din plastic din 2 "krutushek", care dețin reflectorul. Scoateți reflectorul prin strângerea trandafirilor.
Mingea de pe vârf se fixează în plastic și bobina metalică se fixează în canelura 2 și nu permite să deșurubați reglajul în continuare.
Dacă, atunci când reglați farurile, răsuciți corectorul hidraulic, este ușor să rupeți limitatorul de metal / zăvorul. Prin urmare, mingea a sărit din plastic și farul a "căzut".
Toate reparațiile farului vor consta în înlocuirea piesei metalice rupte cu un șervețel sanitar
Această garnitură de cauciuc nu este exact soluția potrivită, deoarece nu oferă o înțelegere clară a momentului în care reglajul farului a atins poziția finală și sa odihnit. Prin urmare, este posibilă și răsucirea ușoară și din nou trebuie reparate din nou.
Este mai corect să finalizați fixarea, de exemplu, introduceți un știft din sârmă între petalele acestei bucăți de plastic.
Asamblarea unui far în ordine inversă, curățăm o ermetică veche și punem noi, stabilim sticlă.
O altă modalitate de a repara corectorul hidraulic este:
Tăiați firul m3 pe șuruburile de reglare. Apoi, înșurubați-le în faruri și puneți pe șaibe. Luăm elemente de fixare din plastic. Imbracam barul cu modulele luminilor de trecere si de condus. Din partea de sus am pus o altă mașină de spălat, apoi un izvor, și încă o mașină de spălat, și răsuceam întregul sandwich. Este de dorit să folosiți o piuliță de blocare și să o fixați cu un material de etanșare anaerob.
Repararea farului fără demontare
1. În mod special, mâinile abilitate pot încerca să fixeze mingea de la capătul "vârfului" în plastic, fără a scoate sticla, acționând prin orificiile din spatele farului pentru a schimba bulbii.
2. Găuriți o gaură deasupra farului, opusă zăvorului din plastic. Introduceți o șurubelniță în orificiu și fixați-o pe bilele de reglare. Nu uitați să sigilați gaura forată.
3. Va fi nevoie de o buclă de balamale de la dulapurile de mobilier pentru fiecare unitate de corecție decuplată. Balamalele sunt benzi metalice (lungime de 5-6 cm). Au mai multe găuri pentru fixarea directă a dulapului, iar în partea de sus este o decupare alungită cu o deschizătură la care se fixează. Trebuie să punem cu atenție baldachinul în slotul șurubului de reglare și să îl deplasăm astfel încât slotul să fie în partea îngustă a baldachinului. În timp ce sprijiniți baldachinul, pentru a nu se mișca, întoarceți șurubul până la capăt cu puțin efort. Astfel, fixăm și fixăm baldachinul care se află în plan orizontal. Acum, luați burghiul electric și forați o gaură de găurire de 3 mm în baza metalică a farului, unde există o gaură în baldachin. Acum rămâne doar să înfășurați șurubul de autoizolare, dar nu foarte lung, altfel se sprijină pe reflectorul luminii de drum. Slotul de pe baldachin va asigura șurubul de reglare mult mai fiabil și nu va fi posibil să-l rupeți acum. Schema din fotografie.
Cum se face un corector manual al farurilor
Avantajul metodei este că dacă corectorul hidraulic nu reușește, nu este necesar să încercați să îl fixați, dar este mai ușor să efectuați reglarea manuală a farurilor. Pentru un far, avem nevoie de:- Cazul vechiului cititor de documente.
- Bolt M8, lungimea de 6-7-10cm.
- Două piulițe cu muchii ușor rotate pentru fixarea șurubului în corp.
- Piuliță de blocare.
Alte probleme cu farurile din VAZ 2110: bounce-ul de lumină. sau defectarea și repararea farurilor cu coroziune, care este mai ușor de înlocuit cu un electromecanic mai fiabil.
Articole similare
-
Jeturi de auto-tuning cu aburi (fum) și reparații de vase 2110
-
Înlocuirea stâlpilor, arcurilor și suporturilor, repararea vaselor 2110
Trimiteți-le prietenilor: