Cum să strângeți frâna de mână pe video Mitsubishi ✅ ✅ Photo.

Complexitatea lucrării:

Pentru a asigura siguranța pe șosea, este necesar să se mențină toate sistemele din mașină în stare bună. Mai ales atunci când vine vorba de frâna de mână, ceea ce în rândul oamenilor este mai bine cunoscut sub numele de "frână de mână". Chiar dacă nu utilizați frâna de mână, în timp, cablul se va desprinde, ceea ce va afecta negativ funcționarea acestei unități. După citirea acestui material, cititorul va învăța cum să scoateți frâna de mână pe ASH-ul Mitsubishi. De asemenea, vom dedica câteva paragrafe ale teoriei: ce este o frână de mână, pentru ce se utilizează, pe ce pantă ar trebui să dețină mașina și câte clicuri ar trebui să fie.

Când trebuie să ajustați

Se recomandă efectuarea de diagnoză la fiecare 30 mii km. De asemenea, ar trebui să se efectueze o verificare dacă sunt detectate defecțiuni în funcționarea acestui nod, ele pot fi următoarele:

Între tampoane și tobe de frână, grosimea a crescut foarte mult;
Tensiunea slabă a cablului - maneta se deplasează fără efort;
Garniturile de frână uzate.

Există o modalitate ușoară de a diagnostica. Este necesar să faceți apel pe o panta abruptă și să strângeți mai mult frâna de mână. Dacă mașina nu se mișcă din panta, atunci frâna de mână este în regulă. Dacă rezultatul nu reușește, este necesar să trageți complet pârghia și să verificați dacă utilajul se va deplasa mai departe. Dacă da, este timpul să ajustați și să inspectați frana de mână. Dacă există daune, acesta trebuie înlocuit.

Scopul frânei de mână și al caracteristicilor sale

Ca orice sistem de frânare, frâna de mână are mecanisme de frânare și o transmisie. Sarcina principală a frânei de mână este de a menține mașina într-o parcare cu o pantă. Unitatea de service este capabilă să fixeze mașina timp de câteva zile pe o suprafață înclinată. De asemenea, frâna de mână este folosită în timpul mișcării, cu siguranță că toți șoferii își amintesc sarcina complexă a "flyoverului", în care trebuie să vă deplasați în creștere. Frâna nu permite mașinii să se întoarcă în astfel de situații.

Există o frână de parcare și oa treia funcție responsabilă de siguranță. Într-o situație de urgență, puteți coborî brusc pârghia și, astfel, puteți opri complet mașina. Într-o astfel de situație, este important să nu uităm de existența unei frâne de mână, deoarece șoferii o folosesc rar. În mașinile cu transmisie automată, puteți acționa mânerul cu o pedală specială, situată lângă pedala de frână principală.

Setări importante

La o inspecție tehnică, funcționarea tuturor sistemelor de frânare, inclusiv a frânei de mână, este verificată cu atenție. Merită subliniat doi parametri:

Unghiul la care ar trebui să țină frâna de mână. Pentru a trece printr-o inspecție tehnică, este necesar ca Mitsubishi să rămână confident la suprafață cu o pantă de 25 de grade. Desigur, că uneori există locuri de parcare și o pantă mare. Dacă reglarea frânei de mână Mitsubishi ASX este executată corect, atunci frâna rămâne excelentă și la 35 de grade.
Numărul de clicuri. Pe TO, toate mașinile sunt testate conform unui principiu: frâna de mână trebuie să fie de cel puțin 5 și nu mai mult de 8 clicuri. În cazul în care cantitatea nu intră în acest gol, vehiculul nu trece testul. În mod ideal, sunt 6 clicuri.

Dacă maneta de mână nu este utilizată de mult timp, componentele sale pot deveni inutilizabile. Cablurile acide, ca rezultat, întregul sistem încetează să funcționeze în mod normal. De asemenea, nu este recomandat să lăsați mașina pe mâner pentru o perioadă lungă de timp - tampoanele se pot prorzhavet la tambur.

Ajustarea frânei de parcare: Instrucțiuni pas cu pas

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să eliminați panoul de tunel, care este ținut de fixări. Folosind o sculă potrivită, este necesar să trageți din material plastic și să trageți ușor. Fotografia de mai jos arată unde trebuie să manipulezi panoul tunelului.
Sub plastic, veți vedea un conector alb - opriți-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările viitoare. După deconectarea unei părți, panoul poate fi complet demonstrat.
Trecem la maneta unei frâne manuale, aici trebuie să scoatem o parte din tunel. Fotografia de mai jos arată locul unde trebuie împins plasticul. Ridicați-l ușor, învârtindu-vă de la o parte la alta. Trageți mânerul și scoateți panoul.
Acum avem acces la șurubul de reglare - trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cablul.
Reasamblați în ordine inversă.

Încheiat, reglarea tensiunii cablului frânei de mână pe ASH este finalizată, acum este necesară verificarea funcționării frânei de mână în timpul conducerii. Ar trebui să simțiți întinderea în timp ce mutați pârghia, notați și numărul de clicuri. Există un alt mod de a verifica frâna de mână: trageți maneta spre dvs. și apoi rotiți manual roata din spate. Unul trebuie să se rotească cu efort.

Articole similare

Pagina anterioară