A trebuit să repară sistemul de frânare din spate. Așa cum am scris mai sus, am schimbat propriile plăcuțe de frână spate. Am scos-o și am pus-o. De la începutul frânei de parcare pentru a menține cel mai rău l-am legat de uzura plăcuțelor de frână de parcare (presupus în mod greșit după cum sa dovedit), și în firele de iarnă (sau sârmă), frâna de parcare a devenit înțepenit. În acest sens, am comandat două din cablul original și un set de plăcuțe de frână de parcare originale, și pentru prima dată comandat de emeks, nu existențiale, pentru că prețurile au fost mai puțin. În realitate, sa dovedit că timpul de livrare acolo foarte mult timp, din moment ce Moscova a trimis la compania de transport o dată pe săptămână (așa cum mi sa spus în magazin). Prin acest timp, uzura plăcuțelor de frână spate și a început să freacă de metal, un nou set de Brembo am fost acolo, dar am decis să aștepte pentru piesele comandate pentru a obține tot ce sa făcut dintr-o dată.
În general, din cauza livrării prelungite, literalmente 2-3 zile am avut o defalcare. Am mers cam încet în oraș, dar era necesar ca o urgență să se oprească. Dintr-o dată, în același timp, aud în spatele meu un sunet de lovitură și apoi un bang. La o inspecție externă am aflat că am apăsat frâna la roata din spate dreapta. Am decis să mă repari. La parsare sa constatat că pantoful frânei spate uzat din interior a curățat discul de frână (a rămas aproximativ 3 mm) și a căzut în fanta. Pistonul cilindrului de frână a fost stins și, de asemenea, a fost puțin uzat în jurul discului.
Am comandat prin părțile existențiale (acestea au termene clare de livrare, deși mai scumpe) frâne cu discuri de frână cu piston de frână originale, kit de reparare cilindru din spate. De asemenea, am cumpărat lichidul original de frână pentru topping și pompare. În procesul de piese de comanda a descoperit că nu au plăcuțe de frână protivoskripnyh auto, alarma uzura de frână și un ghid de sabot de frână ( „vă mulțumesc“ la proprietar anterior!) - și le-a ordonat. Discurile de frana comandate nu sunt originale, ca un toyotovskie costa 6-7 mii. De asemenea, am vrut să carte înainte ca stocul italian Brembo (aproximativ 2800 pe disc), dar a decis să economisi bani și a ordonat germană ATE, care au fost mai ieftin (aproximativ 2300 pe disc). Am citit că ATE este, de asemenea, o companie respectată, angajată în sisteme de frânare. Le separat: Brembo din față au fost făcute în Italia, am primit ATE în China (fabrica de standuri acolo printre germani). Și, după cum am citit într-un comentariu si verifica pentru tine - Brembo în stoc, în general, nu rugineste si sunt pictate pe ochi! Athe erau complet acoperite cu vopsea argintie. Ca rezultat, o luna de functionare, inclusiv Baikalsk excursie la ploaie și zăpadă - și rugina este nici un indiciu, se pare ca nou).
Imediat după reparație, m-am dus la Baikalsk, înainte de asta, am cosit îngrijite discuri și plăcuțe de frână noi. Aproximativ aici pentru repararea frânelor din spate.
Articole similare
-
Reglarea frânelor și eliberarea aerului de la sistemul de frânare al autoturismului isuzu nqr75
-
Repararea blocului deflector de aer pentru pasagerii din spate
-
Cum să pompezi sistemul de servodirecție pe chevrolet niva - reparați mașina,
Trimiteți-le prietenilor: