Procedurile de demontare și revizie a motorului Acest capitol descrie procedurile de înlăturare a pereților motorului / transmisiei și a motoarelor. Toate aceste instrucțiuni presupun că motorul a fost scos din vehicul. Informații despre repararea motorului în compartimentul motorului și despre demontarea și instalarea componentelor externe ale motorului sunt furnizate în capitolul de reparare.
Demontarea și montarea unui motor pe benzină și modelele cu transmisie manuală cu motoare 1.4 și motorul de 1,6 litri, împreună cu cutia de viteze este scos din compartimentul motorului în sus, iar apoi acestea sunt separate. DEMONTARE 1. Deconectați cablul bateriei de la baterie. Dacă stereo-ul mașinii este în mașină.
Demontarea și instalarea motorului pe benzină și a transmisiei automate Renault recomandă motorul împreună cu transmisia să coboare dintr-un compartiment de împingere în jos. DEMONTARE 1. Deconectați cablul de masă de la baterie (consultați motorul motorului motorului). Dacă e magnet auto.
Demontarea și instalarea motorului diesel și a unei transmisii Renault recomandă motorul împreună cu transmisia să coboare din compartimentul impulsiv în jos. DEMONTARE 1. Deconectați cablul de masă de la baterie (consultați motorul electric al motorului pentru modelele Scenic).
Secvența șanțului de demontare - motorul Funcționarea va fi mult mai ușoară dacă instalați motorul pe un pat portabil special. Înainte de a instala motorul pe cadru, scoateți volantul / discul de antrenare astfel încât șuruburile paginii să poată fi înșurubate în blocul de cilindru. Dacă cadrul nu este disponibil, puteți dezasambla motorul pe un banc de lucru robust sau pe podea. Fii scutit.
Demontarea capului buteliei Având în vedere că sunt necesare unelte speciale pentru îndepărtarea și inspectarea capului, se recomandă achiziționarea unei componente noi sau reconstituite de la specialiștii din pereții etanși ai motorului. În cele din urmă, poate ieși mai ieftin decât să rezolve în mod independent capul. La motoarele F7R, supapele de evacuare conțin.
Curățarea, inspecția și întreținerea chiulasă și bloc de supape de curățare completă a componentelor chiulasei și supapă, urmată de o inspecție detaliată vă va permite să se determine procedurile care trebuie efectuate în timpul peretele etanș al motorului. CURĂȚARE 1. Scoateți toate urmele garniturii vechi din capul cilindrului. 2. Sc.
Asamblarea capului cilindrului MONTARE 1. În cazul motoarelor F8Q, în cazul în care camerele vortex au fost îndepărtate, amplasați-le în pozițiile lor inițiale. 2a. Lubrifiați capacele etanșe la ulei, apoi montați din interiorul capului cilindrului. 2b. Împingându-le cu un cap de nămol adecvat.
Îndepărtarea, verificarea stării și instalarea unui disc ÎNDEPĂRTĂRII volant / unitate 1. Demontați transmisia (a se vedea. Mai sus în secțiunea Îndepărtarea și instalarea unui motor pe benzină și transmisie manuală, îndepărtarea și instalarea unui motor pe benzină și o transmisie automată sau îndepărtarea și instalarea unui diesel.
Înlocuirea stânga (situat la discul volant / unitate) a înlocuitorului simeringului arborelui cotit 1. Scoateți discul ansamblului volant / unitate. 2. După ce a prins o mică șurubelniță, îndepărtați sigiliul vechi cuib (încercați să nu deteriora suprafața revistei a arborelui cotit). Alternativ, forați.
Demontarea și montarea baia de ulei (numai pentru motoarele pe benzină seria K7M cu o tavă de aluminiu) INDEPARTAREA 1. Scoateți motorul (a se vedea. Secțiunea Îndepărtarea și instalarea unui motor pe benzină și transmisie manuală), apoi se scurge uleiul de motor. 2. Deșurubați și scoateți capacul volantului / suportului pentru amplificator.
Demontarea și montarea arborelui intermediar următor procedură se aplică numai la motoarele pe benzină F3R 750, F3R 751, F3R 710 și la motoarele diesel F8Q 620, 784 F8Q F9Q 730. Instalarea necesită o nouă curea de distribuție, etanșarea de ulei a arborelui intermediar, un pantof carcasă (sau un material de etanșare adecvat ) și protejarea inelului de etanșare fitment.
Scoaterea ansamblului piston / tija REMOVAL 1. Scoateți capul cilindrului, tava și pompa de ulei, procedați după cum urmează. Pe motorul E7J, asigurați-vă că clemele sunt montate pe manșoane. 2. Rotiți arborele cotit astfel încât tija de conectare nr.1 să fie amplasată în BDC. Dacă pe o tijă cu o copertă n.
Îndepărtarea arborelui cotit DEMONTARE 1. Demontați cureaua dințată, o roată dințată a arborelui cotit, pompa de ulei și discul volant / unitate. Pistoanele / tije ar trebui să fie exceptate de la gâturile arborelui cotit, cu toate acestea, eliminând complet le din blocul motor nu este necesară. 2. Deșurubați acoperișul interior inferior.
Curățarea și inspecția blocului cilindrilor / cilindrului și cilindrilor CURĂȚARE 1. Pentru curățarea completă este necesar să scoateți dopurile de plută. Trageți o mică gaură în ele, apoi înșurubați șurubul și scoateți dopurile folosind o pereche de clești sau o alunecare cu ciocan. Scoateți și componentele externe.
Inspecția și asamblarea ansambluri de pistoane / INSPECȚIE tije 1. Înainte de a începe inspecția, asamblarea curată a pistoanelor / tije și se scoate din inelele de piston. 2. Scoateți cu grijă inelele și scoateți-le din partea inferioară a pistonului. Utilizați două sau trei simboluri vechi pentru a împiedica apariția inelelor.
Inspectarea arborelui cotit INSPECȚIA 1. Curățați arborele cotit și uscați-l cu aer comprimat, dacă este posibil 2. Verificați starea jgheabului arborelui cotit și a lagărelor tijei de legătură. 3. Dacă arborele cotit a fost reculat, verificați dacă în jurul orificiilor de lubrifiere ale arborelui cotit nu există bușoane (găurile sunt de obicei mai înclinate.
Inspecție lagăr principal tampoane daune tipice A - zgâriat de corpuri străine - firimituri vizibile, imersate în stratul de lucru al inserției în - Lipsa uleiului - topsheet șterse C - În poziționat incorect în timpul instalării - sunt porțiuni lucioase (lustruite) D - Colul redus conica -.
Secvența ansamblului de asamblare - motorul Înainte de a începe montarea, asigurați-vă că achiziționați toate piesele necesare și că ați pregătit toate uneltele. Citiți descrierea tuturor procedurilor pentru a înțelege pe deplin munca înainte și asigurați-vă că aveți tot ce aveți nevoie la îndemână. În plus față de materialele convenționale, sunt necesare un compus lipicios și o etanșare lichidă.
Verificarea reculuri de rulmenți radicale de lucru și instalarea arborelui cotit înainte de a instala arborele cotit și lagărele principale pe E7J motoarele pe benzină F3R și F7R și pe toate motoarele diesel pentru a determina care material de etanșare va fi utilizat la instalarea capacul lagărului radical №1. Dacă sigiliul este este utilizat alcool butilic, este necesar să se determine grosimea corectă. Pentru asta.
Verificarea diferența de lucru și instalarea lagărului bielei - asamblare pistoane / tije TEST 1. Curățați porțiunile posterioare ale inserțiilor și susținerea suprafețelor care poartă tije și capace. În cazul în care sunt instalate garnituri noi, îndepărtați grăsimea protectoare de la acestea cu kerosen. Ștergeți garniturile uscate cu o țesătură densă (fără grămezi).
Pornirea motorului după peretele de compartimentare Verificați din nou nivelurile uleiului și lichidului de răcire. Asigurați-vă că ați conectat toate firele și furtunurile și nu lăsați nici un fel de scule sau cârpe în compartimentul motorului. MODELELE DE PUTERE DE ÎNCĂLZIRE 1. Scoateți bujiile, deconectați sistemul de management al motorului (îndepărtați pr.
Metode de înlăturare a motorului și precauții Dacă motorul trebuie îndepărtat pentru un perete etanș, efectuați mai multe acțiuni preliminare. Alegerea unui loc de muncă este extrem de importantă. Va necesita un spațiu de lucru suficient, precum și un garaj, unde puteți lăsa mașina pentru perioada de reparații. Curățarea compartimentului motorului și a motorului / transmisiei înainte de a începe procedura de demontare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
