Unele unități și componente ale vehiculului sunt foarte practice și durabile. Din păcate, fiecare "erou" are un antipod. A fost o astfel de soartă de neînvins, care a ajuns la variatori, deoarece se spune multe despre cât de nesigure și de reparat este. Este adevărat?
Pauză, dar în cerere
Unii conducători auto înainte de a crede orbește în lipsa de fiabilitate a variatorului, care refuză să cumpere mașinile care le-au atras. Și dacă se rupe și va trebui să arunce câteva mii de ruble pentru reparații? Într-adevăr, mulți dealeri schimbă uneltele, dar nu se repară. Și asta, desigur, dacă, desigur, unitatea nu merită garanția, o sumă destul de diferită.
Dacă dealerii la FPC sunt neutri, unele reparații auto riscă să "restabilească" un astfel de "animal" - și, cred eu, nu fără succes.
În orice caz, producătorii auto în fiecare an se alăture listei de autoturisme produse cu CVT. Această împrejurare forțează unii să se grăbească să găsească ceva mai potrivit, iar alții să fie mulțumiți, deși cu îndoială, de "inamicul" recent.
Popularitatea a câștigat de la producătorii de automobile o transmisie fără trepte din Țara Soarelui Răsărit Jatco. Produsele Aisin sunt instalate pe Renault, Peugeot, Citroen, Suzuki. Mitsubishi. Nissan, Jeep și Dodge. Cel mai popular variator este JF011E. Acest model comută viteza pe multe dintre mașinile listate. Compania, trebuie spus, pentru a ridica "nu bolnăvicios": X-tavă și Qashqai, iar Megane Latityud, Lancer si Outlander, Citroen C-Crosser si Peugeot 4008. Dodge Caliber și Jeep Compass - și așa mai departe.
Dacă, de fapt, variatorii au fost la fel de răi cum o consideră unii, este puțin probabil ca acești producători bine-cunoscuți să-i «înșeală». Ce puteți face în legătură cu aceasta, tot ceea ce este capabil să rupă - se rupe și ceea ce nu o amenință - devine înfundat. Această "regulă de aur" nu a fost anulată încă.
Cele trei probleme cele mai aprinse ale CVT
Nr.1. "Boala" răspândită a variatorului este deteriorarea lagărelor conurilor. Această defecțiune este însoțită de o rumble și poate apărea chiar și cu o mică rulare.
O astfel de "durere nu este tratată".
Potrivit statisticilor, această surpriză este cel mai adesea prezentată de Kashkay. Al doilea loc este pentru X-trail, iar Outlender are imunitate pentru o afecțiune.
Motivele pentru zgomotul rulmenților sunt mai multe. Cea mai obișnuită este contaminarea suprafeței: numai 2 filtre de ulei și un magnet servesc ca o barieră de noroi. Apărarea, trebuie să spun, nesigură. Creșterea duratei de viață a rulmenților va permite la fiecare 30-50 mii km. schimbarea uleiului.
Nu. 2. Scala acestei probleme nu este mai mică decât prima. Tâlhăriile și tăieturile ascuțite nu sunt semne foarte bune. Cel mai probabil, supapa de reducere a uleiului de lubrifiere se va termina în curând.
Boala cu valve poate provoca aceleași produse de uzură care o forțează să se fixeze în poziții intermediare. Presiunea din acest motiv în sistem începe să săriți și centura variatorului începe să alunece.
Nu. 3. Este mai mult un avertisment decât o problemă. Deoarece variatoarele sunt foarte sensibile la diferența de temperatură, în unitate este un senzor de temperatură.
Atunci când temperatura uleiului crește, semnalul din sistem va ajunge la "creierul" electronic, iar cele care vor intra imediat în variantă vor trece în modul de urgență.
Cu toate acestea, pe multe mașini cu CVT, în plus față de schimbătorul de căldură, temperatura uleiului este, de asemenea, responsabilă pentru radiatorul din partea frontală.
Dar nu este localizat cu succes, deoarece conductele de aer din tampon sunt înfundate cu grile de noroi ale radiatorului variatorului.
Faptul că este timpul să curățați radiatorul nu este dificil, deoarece uleiul începe să "fiarbă" chiar și la viteză mare.
Vino curând la epoca CVT
Dacă luăm în considerare, în ce ritm variabilele sunt cucerite de preocupările automobilelor, atunci putem înțelege că epoca lor nu este departe. Conform statisticilor, variatoarele de astăzi nu se rup mai des decât "mașinile automate" hidromechanice.
Viitorul viitor al variatoarelor este indicat de faptul că erau interesați de acele preocupări pe care nu le doreau să le audă înainte.
Articole similare
-
Despre cele mai interesante - cele trei principale proprietăți ale mobilierului viitorului
-
Rezolvarea problemei consumului crescut de ulei pe autoturismele audi a4
Trimiteți-le prietenilor: