1. Bateria își pierde capacitatea datorită funcționării defectuoase, deteriorării plăcuțelor sau scurtcircuitării bateriei. Nu trebuie făcut nimic, trebuie să cumperi unul nou. Bătrânețea bateriei este simțită, de obicei, de fiecare proprietar de mașină, până la data de funcționare.
2. Și aici, cu a doua problemă, este mult mai dificilă, circuitul defect de electroconductoare consumă (evacuare) de la AKK, ceea ce nu înseamnă capacitate, i. E. consumă în mod constant energie de la baterie, care nu se reia în timpul parcării. Orice scurtcircuit al circuitului electric la masă sau contactul necorespunzător poate duce la scurgerea de energie din baterie.
Avem nevoie de un multimetru cu funcții de ampermetru. Nu aș vrea să menționez în acest articol motivele pentru care un multimetru (tester) ar trebui să fie nu numai pentru fiecare proprietar de mașini, ci pentru orice om de afaceri. Multimetrul de intrare este vândut pentru 150 de ruble, doar un lucru de neînlocuit în gospodărie.
Transferăm-o în modul ammeter, acesta fiind foarte important deoarece puteți deteriora dispozitivul.
Conectăm-o la baterie conform schemei.
Schema de conectare a multimetrului - ampermetru la bateria auto:
Multimetrul indică ce curent (câte amperi) acumulatorul oferă. În mod ideal, aș vrea să văd cifrele de 0,00, dar acest lucru nu se întâmplă. În primul rând, alarma se preia singură, asigurați-vă că verificați consumul de multimetru în modul de protecție și dezarmare. În alarmele auto moderne, în special cu feedback, consumul este ridicat. În al doilea rând, radioul în modul de așteptare consumă de asemenea energie, conexiunea incorectă poate duce, de asemenea, la descărcarea de gestiune.
Acum câteva numere:
De exemplu, volumul bateriei dvs. este de 65 amperi / oră, iar scorul testerului este de 0,1 amperi, luați în considerare:
1) 0.1 ampere * 24 ore (zi) = 2.4 amperi se vor "evapora" din baterie pentru o zi
2) 65 / 2,4 = 27,08 timp de douăzeci și șapte de zile bateria mașinii, care este fără mișcare, va fi descărcată complet.
În cazul în care contorul afișează aproximativ 1 amperă, bateria nu va menține încărcarea și trei zile. Se presupune că valoarea citirii de 0,08 amperi este valoarea maximă admisă atunci când alarma mașinii și radioul în modul de așteptare sunt armate.
În cazul depășirii valorilor de 0,02-0,06 ampere (în funcție de puterea de semnalizare și de înregistratorul de radiocomandă), este necesar să căutați un circuit electric defect, cum se poate face acest lucru?
Blocul de siguranțe al mașinii vine la salvare. Prin oprirea fiecărei siguranțe și măsurarea concomitentă a consumului de energie cu ajutorul unui multimetru (ampermetru), se poate găsi un circuit defect.
Când se măsoară cu toate siguranțele incluse, citirile testerului de măsurare sunt de 0,3 amperi (în mod clar deasupra normei), cu extragerea celei de-a noua siguranțe, citirile scad la 0,03 amperi. Siguranța nouă este responsabilă pentru iluminarea interiorului, a trunchiului și a torpedoului. Defecțiune a circuitului electric găsită, ar trebui să treacă prin schemă și să verificați toate contactele și eventualele pantaloni scurți spre masă, dacă este necesar, înlocuiți firele. Dacă defecțiunea este corectată, citirea contorului nu trebuie să se modifice la scoaterea și poziționarea siguranței nouă.
Și la sfârșitul vârfului - dacă nu intenționați să conduceți mult timp pe autovehicul, scoateți bornele de la baterie, distrugeți circuitul electric, nu lăsați-l să se descarce.
Articole similare
-
Supraîncărcarea de iarnă a bateriei cum să evitați descărcarea acumulatorului în timpul iernii, gaz
-
Cum să evitați scurgerea bateriei în timpul unei vacanțe fierbinți
-
Cum să evitați problemele cu o baterie descărcată și cum să o încărcați corect
Trimiteți-le prietenilor: