Curând va deveni mai cald și m-am gândit să mă lupt. Dar nu știu cum să o verific - pentru "ce e timpul să schimbăm". În timp ce baterea specială nu este, rulați 105 mii. Dar ultimele 40 de mii nu au schimbat nimic (ceea ce a fost înainte de asta - nu știu), cu excepția proiectelor posterioare reactive.
Pe serviciul de a merge pentru a diagnostica reticența - ei vor găsi tot ce poate fi, deja a existat o experiență tristă.
În bot este scrisă nu foarte clar - de exemplu, verificând butucul rulment - mol trebuie să fie o reacție abia vizibil. Cum stiu ce crede ca este abia vizibil)) Aș dori să fiu mai detaliat și mai ușor de înțeles - unde să trag, dacă piesa ar trebui să fie ceva specific, etc.
Ei bine, sau în cel mai rău, sfătui unde în Moscova poate bine prodiagnostirovat)))
6 ani pe forum
Locație: 23rus / 93rus - KRD
Auto: 2107 -> 2105i
Cu o astfel de alergare, în primul rând:
1) sferice
2) tije de direcție
3) lagăre cu jumătate de osie
acestea sunt cele trei motive pentru care fie roțile cad, sau mașina merge prost))
apelați la orice serviciu în care fac o demolare și cereți-i să verifice uneltele de rulare. ultima data cand ma costat 100 r.
Am o pipă pe semințele mele cumva. așa că am reușit încă 20 de kilometri înainte de serviciul în oraș și blocajele de trafic să treacă pe frecare pe aripa roții. este bine ca cel puțin să nu cadă
Există o reacție a direcției? Evadează mișcarea rectilinie? Lăsând la o parte în timpul frânării? Bateti, abdomene? Amortizoare (sari pe aripi).
Schimbați încălțămintea, verificați furtunurile și nu opriți autovehiculul de la conducere. Ea însăși va spune când va fi necesar să schimbe ceva.
Citiți manualul. O mulțime de articole detaliate privind inspecția și repararea anumitor noduri.
În special, aici, înainte de fiecare articol despre reparație, este descrisă mini-diagnosticele.
6 ani pe forum
Locație: 23rus / 93rus - KRD
Auto: 2107 -> 2105i
Nu știu cum să verific corect. Și în serviciul ei vor spune să schimbe totul într-un cerc))
Când am cumpărat mingea, ceva de genul acesta a fost scris în cartea de garanție a producătorului. fabrica oferă o garanție de 30 mii km. La tine deja pentru 100. Roțile înainte păstrează numai pe ele. Coborâți fiecare roată pe rând - încercați să aruncați roata dintr-o parte în alta, apoi loviți partea laterală a pumnului de pe partea de sus a roții. Nu ar trebui să existe nicio lacună. În general, acestea sunt moduri foarte primitive. Du-te pentru a verifica pentru specialiști, și vă veți schimba
IMHO: dacă m-am uitat sub capotă pentru 100 de tone. km. atunci nu o faci tu și acum. Întreabă, poate că prietenii știu unde fac cu onestitate.
6 ani pe forum
Auto: VAZ2108, Opel Vectra
Mergeți la diagnosticarea de la stație. Puteți săriți o fisură pe pârghie sau pe furtunul de frână, iar acest lucru este neplăcut.
Da, serviciul în cazul în care nu există nici un astfel de familiar cronometrat, se pregătească doar mai mulți bani, este avantajos să se rupă trei piei cu un fierbător de apă și nu sa prăbușit într-adevăr sdelat.Vot tak.Hotya adunare am făcut în serviciu. În general, în mod normal, face, și apoi pentru soldați anvelopă de vară szhiralo.K Ed, și la recomandarea automobiliștilor, ATO sunt aici sezdit un cap lomasteru a peretelui, apoi a trebuit să rață pentru a modifica comandantului normal al dela.Vot lui atât.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: