Cum să măriți în mod corespunzător distanța la sol a vehiculului

Drumurile rusești ne fac să ne gândim cum să creștem clearance-ul la sol al mașinii. Asemenea subiecte pot fi găsite chiar și în forumurile dedicate Niva Chevrolet, ceea ce este cazul mașinilor din a zecea familie. Putem ridica suspensia în diverse moduri și la diferite înălțimi, încercăm să înțelegem avantajele și dezavantajele tuturor metodelor.

Garda la sol a mașinii este un astfel de parametru, care nu se întâmplă prea mult pe drumurile noastre. Deși, dacă te uiți pe de altă parte, atunci te întâlnești pe masina stradală, ceea ce subestimarea suspendării nu este neobișnuită.

1. Masina încărcată atinge roțile din spate pentru ansambluri, sau apărătoarele de noroi de pe pământ, așa că vor să ridice partea din spate a mașinii.
2. Acesta atinge partea inferioară sau cea a carterului pe un drum neuniform, așa că vrea să se ridice în fața mașinii.

1. șurub suspendat.
2. instalați distanțierele între corp și suportul suportului.
3. Pentru a nu stabili suporturi regulate de rafturi, arcuri (mai lungi) sau amortizoare.
4. instalați distanțierele de interferență în arcuri
5. pentru a instala o elastică superioară sub arcuri
6. înlocuiți anvelopele și roțile

Așa cum am văzut, există multe modalități de a face o mașină mai mare, dar cum este interconectată creșterea parcării și caracteristicile mașinii?

Distanțiere ca mijloc de mărire a spațiului la sol

1. În primul caz, pe drumuri neuniforme, poliuretanul este comprimat, iar tufișurile deformează corpul mașinii.
2. În al doilea rând, confortul la plimbare nu scade, iar corpul nu se deformează, ci provoacă procese de coroziune pe șosea cu un amestec de nisip-sare.
3. În cazul plasticului, nu au fost detectate efecte negative.

Amortizoare și gardă la sol, unde este adevărul?

Când mașina este instalată, amortizoarele nu vor fi ridicate de corp, deoarece acestea se blochează pe arcuri. Rolul stâlpilor poate fi înțeles în mișcare, când pe amortizoare moi sau ucite mașina se învârte și se îndoaie. Părăsiți bordura și nasul mașinii pe asfalt. Dacă amortizoarele sunt în stare bună, atunci "captează" mașina pe jumătate. Astfel, amortizoarele nu afectează clearance-ul, dar au același efect ca și clearance-ul la sol crescut.

Amortizoarele de șoc alternative pot avea o tulpină mai lungă, ceea ce va asigura o curgere mai mare a suspensiei. Aceste subtilități sunt discutate în subiectul "care amortizoare sunt mai bine de ales".

Arcuri de schimb pentru o distanță mai mare

Corpul mașinii atârnă pe izvoare, astfel încât acestea au un impact direct asupra clearance-ului la sol.

Standardul din față a vehiculului de suspensie 2110 stabilit de către arcul 2108. „Scorurile“ motor cu combustie internă echipat cu 16kl armat arcuri 2112. In plus, arcuri de suspensie sunt împărțite în două clase de „A“ si „B“.







Dacă preferați să vă încărcați mașina sub "șir", atunci ar trebui să alegeți o clasă de primăvară A (galben), tk. ei dețin un pic mai mult de lucru.

Izvoarele posterioare ale mașinilor din a zecea familie sunt, de asemenea, diferite. De exemplu, arcurile 2112 sunt mai mici, dar mai elastice, și 2111 mai mari, dar mai moi. Cine sunt interesați pot face cunoștință cu o gamă de arcuri spate de pe forum sau tema „ce primăvara este mai bine de a alege.“

Nu uitați că în cazul în care arcul este foarte puternică, atunci există o scădere a lungimii cursei pe recul (amortizorul nu funcționează, suspendarea nu funcționează), lipsa de confort de antrenare (masina „capra“). Ca o consecință, eșecul rapid al amortizorului.

Întrerupeți distanțierele în arcuri, pentru ce?

Fără îndoială, inter-track distanțierul permite într-o anumită măsură, creșterea clearance-ul la sol. Aceasta se datorează reducerii comprimării arcului. După instalarea distanțierele nu va balansa singur cu masina, iar masina se va opri ciugulit antetren. In plus interturn distanțier poate proteja suspendarea ștanțat, dar acestea conduc la o scădere a cursei amortizoarelor la compresiune (amortizorul nu funcționează în mod substanțial, practic nici un arc este comprimat), creșterea rigidității suspensie, reducerea confortului.

Distanțieri de primăvară

Distanțierele sunt realizate din cauciuc de înaltă rezistență, nu se deformează și sunt capabile să mențină masa mașinii. Acestea sunt instalate între arcul și corpul. În cazul în care primăvara a fost sagged, atunci nici un distanțier va salva. într-un astfel de resort, distanța întreagă este redusă. Călătoria pe astfel de izvoare devine deja periculoasă, deoarece a redus cursa înainte de a închide răsucirile.

O altă conversație, când un astfel de distanțier este pus pe un izvor normal și un corp de lucru. În acest caz, va crește clearance-ul, dar în același timp cursa va scădea și cursa de comprimare a amortizorului va crește, ceea ce, în general, nu este prea plăcut.

Cel de-al treilea caz, când arcul este normal, dar garda la sol a scăzut din cauza îmbătrânirii corpului. În acest caz, distanțierul nu dăunează mașinii.

Trebuie remarcat faptul că VAZ nu a aprobat distanțierele.

Cât va crește spațiul la sol după schimbarea discurilor și a cauciucului?

În funcție de configurația mașinilor din a zecea familie, roțile se află la raza 13 sau 14. Dacă înlocuiți unitățile obișnuite ale autoturismului cu discuri de rază mai mare, atunci orice ar putea face, distanța mașinii va crește. Pe lângă înlocuirea cauciucului cu unul mai mare (de exemplu 175/55 R13 pentru 175/65 R13).

Este important să știți ce dimensiune a discurilor și a cauciucului este permisă maxim pentru o anumită mașină (date pentru discuri / anvelope pe VAZ 2110). Nu vă surprindeți dacă, după instalarea unui cauciuc înalt, roțile vor atinge manerele.

Montați cabinele pe suspensia din spate a autoturismului

1. poziția regulatorului forțelor de frânare ("vrăjitor");
2. adaptarea farurilor;
3. unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților din față (roată).

Consecință negativă cu creșterea clearance-ului

Dacă clearance-ul la sol al vehiculului nu crește cu mai mult de 5 cm, atunci nu ar trebui să existe efecte negative. Dar o creștere suplimentară a clearance-ului va fi deja asociată cu dificultăți nejustificate. În plus față de acele momente descrise mai sus, adăugați o mai mică stabilitate mașinii pe șosea (demolare și role mari) și o uzură mai mare a componentelor și ansamblurilor suspensiei. Ce înseamnă asta?

Pe masura ce centrul de greutate se ridica, rolele masinii si cresterea swinging in miscare. Pentru a preveni o lovitură de stat, este important ca suspendarea mașinii să fie ajustată corect. Un exemplu poate fi Mercedes A ridicat al clasei, când a răsturnat în fața jurnaliștilor testul "elk". Apoi au întârziat producția mașinii și au început să perfecționeze echipamentul de rulare. Totul sa încheiat cu o creștere a elasticității suspensiei și înlocuirea roților cu cele cu profil redus. Combaterea cu role a masinii poate fi prin instalarea de stabilizatori suplimentare suplimentare.

concluzie

Distanța la sol VAZ 2110-12 în funcție de configurație variază în intervalul de 160-165 mm. Dacă clearance-ul dvs. este sub această valoare, atunci pentru a ridica mașina este suficient să instalați noi amortizoare și să sprijiniți rulmenții. Ridicați față sau spate a mașinii mai mult decât valorile nominale, de asemenea, puteți, dar, de regulă, aceasta implică deja consecințe negative. Este posibil să se argumenteze despre avantajele acestei sau acelei metode de ridicare a suspensiei mașinii pentru o lungă perioadă de timp, dar un lucru este clar că nu merită să faceți un SUV de la VAZ 2110. Va fi mai corect să cumpărați Tarzan. Pilgrim sau Niva. Deși este totuși posibil să vă amintiți despre o pneumo-supresie. dar aceasta este o poveste complet diferită!

Articole similare

• Măriți distanța la sol

• Cum să curățați în mod corespunzător aparatul de aer condiționat din mașină

• Cum să achiziționați în mod corespunzător o mașină

Trimiteți-le prietenilor: