Cum să curățați în mod corespunzător aparatul de aer condiționat din mașină

Costurile de întreținere a autovehiculului nu sunt ieftine, mai ales dacă lucrările de service se efectuează într-un atelier de service auto sau într-o stație de service. Dar multe operațiuni pot fi efectuate independent, în special, pentru a curăța aerul condiționat, fără a implica profesioniști, economisind niște bani.

Nu este dificil să faceți o curățare independentă, există mai multe modalități diferite de a efectua o astfel de procedură. În același timp, în general, nu este cheltuit prea mult timp, iar procesul în sine nu necesită aptitudini speciale și calificare înaltă.

Curățați aparatul de aer condiționat

Sistemul climatic este acum echipat cu cele mai moderne mașini, fiind conceput pentru a menține temperatura dorită în cabină, creând confort. Orice aparat de aer condiționat compune din componente de bază precum:

Compresor, care asigură fixarea și deplasarea agentului frigorific de-a lungul conturului;
condensator - radiatorul principal de răcire, amplasat în fața mașinii;
evaporator - radiator salon;
ventilație termică, scăderea presiunii gazului înaintea evaporatorului;
ventilator, condensator răcit cu aer;
racordurile de conectare care asigură etanșeitatea, care nu permit freonului să curgă din bucla închisă;
receptor-uscător.

În timpul funcționării vehiculului la elementele de aer conditionat depozitate praf, murdărie, depuneri de sare, ca urmare a funcționării normale a sistemului este rupt părți nevoie de curățare. Dar serviciul este necesară în mod corespunzător, trebuie să știi cum să curățați în mod corespunzător instalația de aer condiționat.

In acest articol vom discuta despre când și cum să mențină sistemul de aer condiționat auto - schimbare filtru de polen, curățați în evaporator și condensator de murdărie (gunoi), monitorizează starea sistemului de aer condiționat ca întreg. Dacă serviciul este la timp, „aer conditionat“, va fi capabil să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp, fără o pauză, pentru a te funcționarea corectă.

Curățarea radiatorului de răcire al aparatului de aer condiționat (condensator)

Radiatorul de răcire al aparatului de aer condiționat este una din părțile cele mai vulnerabile din sistemul de aer condiționat, murdăria și praful zboară constant spre condensator de pe șosea, umiditatea, reactivii și sarea ajung în acesta. În plus, acest element al "climatului" este adesea supus șocului, deformării atunci când mașina atinge un obstacol. Principalele caracteristici ale unui radiator defect:

supraîncălzirea motorului cu combustie internă;
Scăderea eficienței răcirii aerului în interior;
oprirea spontană a sistemului de aer condiționat.

Se recomandă curățarea condensatorului din diverse așternuturi și depozite cel puțin o dată pe an, precum și curățarea poate fi efectuată deoarece partea devine murdară. Bineînțeles, frecvența de întreținere depinde de cât de des se folosește mașina, pe ce suprafață rutieră conduce. În condiții de praf crescute, cu călătorii frecvente pe drumuri murdare, radiatorul este înfundat cu multă murdărie mult mai rapid, necesită o întreținere mai frecventă.

Nu este dificil să curățați condensatorul în sine, mai ales dacă accesul la el este suficient de ușor, nu necesită demontarea suplimentară a pieselor. Curățarea independentă a radiatorului este aproape întotdeauna făcută din exterior, fără al scoate, deoarece atunci când trebuie să îl scoateți, mai întâi trebuie să scoateți agentul frigorific, iar după instalare, alimentați aerul condiționat cu freon. Curățarea condensatorului se face în mai multe moduri:

uscați cu o cârpă moale;
folosind o periuță de dinți;
spălarea cu apă (dacă este turnată dintr-un furtun, nu puteți da o mulțime de presiune);
cu utilizarea de compuși chimici speciali.

Nu este necesar să se folosească doar o singură metodă, ele pot și, în unele cazuri, chiar trebuie combinate. Pentru curățare, nu puteți utiliza obiecte grele care pot deteriora suprafața de aluminiu, tuburile radiatorului:

perii metalice;
cuțit;
raclete de oțel și alte materiale.

Se recomandă să se spele radiatorul cu apă sub presiune ridicată, în special, să fie utilizat pentru spălarea Karcher, mai ales dacă nu aveți multă experiență cu echipamentul. Un alt important de reținut că, dacă o lungă perioadă de timp pentru a servi un radiator depus pe acesta și reactivi de sare pot „proest“ din metal (aluminiu), prin care condensatorul își pierde etanșeitatea și eșuează. Brazare de aluminiu este foarte dificil, atât de des „lean“ radiator pentru a fi înlocuit cu un element nou.

Înlocuirea filtrului salon

Elementul filtrant din interior este proiectat pentru a menține într-un vehicul curățenia aerului, previne mirosurile neplăcute penetrează de la drum. Deoarece filtrul de cabină (SF) este aproape întotdeauna situat în imediata apropiere a vaporizatorului, este într-o anumită măsură, protejează radiatorul, suprafața vaporizatorului de murdărie, nu permite depuneri să se acumuleze în cantități mari. Elementul de filtrare este o hârtie plisată cu fibre celulozice sau sintetice SF sunt adesea impregnate cu carbon, în general, are o formă dreptunghiulară.

SF trebuie schimbat cu o anumită periodicitate, regulamentele sunt stabilite de producător, pot fi diferite în funcție de modelul specific al mașinii. Filtrul este ușor de înlocuit cu mâinile tale, pe mașini precum Renault Duster sau Logan, se schimbă la fiecare 15 mii kilometri, pe Hyundai Solaris - după 30 de mii de km de parcurs. Simptomele unui element filtrant defect:

suflare slabă a încălzitorului încălzitorului;
apariția unui miros neplăcut;
funcționarea insuficient de eficientă a aparatului de aer condiționat;
umiditate ridicată în mașină.

În funcție de modelul mașinii, filtrul de cabină poate fi instalat în locuri diferite înainte de a începe să îl înlocuiți, trebuie să citiți instrucțiunile sau să găsiți informațiile de pe Internet.

Curățarea vaporizatorului de aer condiționat

Radiatorul salon al aparatului de climatizare (SRK), numit altfel vaporizator, se află în principal pe autoturismele din apropierea sobei, din partea pasagerului din față. Această componentă a sistemului de aer condiționat este concepută pentru a răci aer cald sau cald la o temperatură de 6-12 grade Celsius, în timpul procesului de răcire se formează condens pe suprafața sa. Treptat, umiditatea se acumulează și curge în jos, unde este localizată o tavă specială, apoi este descărcată în exterior.

Deoarece evaporatorul este umed în mod constant în timpul funcționării, praful care intră în interiorul mașinii se fixează ușor pe suprafața nervurilor IBS. Dacă radiatorul nu este curățat mult timp, acesta este cocsat cu un strat dens de murdărie, care este foarte dificil de îndepărtat.

Curățarea evaporatorului este una dintre cele mai dificile și neplăcute proceduri între toate lucrările legate de întreținerea aparatului de aer condiționat:

SRK este într-un loc greu de ajuns, este greu să te apropii;
pentru a curăța eficient suprafața radiatorului din ambele părți, este deseori necesară demontarea părții;
îndepărtarea-instalarea evaporatorului este o procedură destul de complicată, pe care este mai bine să o încredințați profesioniștilor;
după instalarea radiatorului necesită realimentarea cu aer condiționat a agentului frigorific, ceea ce complică procesul, duce la costuri suplimentare.

Dar, dacă monitorizați constant starea IBS și efectuați în mod regulat întreținerea preventivă, curățați-vă singur acest element nu va fi foarte dificil, mai ales dacă utilizați produse chimice speciale.

Curățați evaporatorul aparatului de aer condiționat cu clorhexidină

Curățarea evaporatorului se face în special când apare un miros neplăcut "umed" în interiorul mașinii. Cel mai adesea se observă vara în vreme caldă, în momentul opririi aparatului de aer condiționat, în timp ce ventilația continuă să funcționeze. Motivul pentru "mirosul nedorit" este bacteria, astfel încât aerul poluat nu este doar neplăcut, ci are și un impact negativ asupra sănătății umane.

Pentru a curăța radiatorul salonului de aer condiționat, există o mulțime de mijloace - "folk" și industrial, dar substanțele chimice auto fabricate sunt destul de scumpe. Nu puteți cheltui o mulțime de bani pentru achiziționarea unui produs chimic special, există un medicament foarte accesibil și eficient - clorhexidina, este vândut în aproape orice farmacie.

Înainte de a trece la purificarea sistemelor de climatizare, trebuie rezervat de droguri (aproximativ 0,5 L) și un spray pentru pulverizare, urmat de clorhexidină turnat într-un recipient cu spray. Apoi procedăm după cum urmează:

deschideți capota, scoateți panoul ștergătorului din plastic, eliberând astfel accesul la sistemul de admisie a aerului din aparatul de climatizare din habitaclu (din partea pasagerului din față);
dacă filtrul cabinei este în partea de sus (de exemplu, pe o mașină Renault Symbol), scoateți-l;
porniți motorul, porniți aparatul de aer condiționat și ventilatorul sobei la capacitate maximă (uscăm radiatorul salonului);
apoi jumătate din conținutul recipientului este injectat de sus, încercând să se pună pe vaporizator;
lichidul rămas este pulverizat în cabină prin comutarea circulației interne a aerului de pe unitatea de comandă a aragazului, direcționând de asemenea pulverizarea soluției spre CPC;
așteptați timp de 10-15 minute, până când spuma și umezeala din aer se opresc din zbor;
opriți motorul, curățați interiorul și toate părțile exterioare de resturile de clorhexidină;
instalați un SF nou - chiar dacă se află în interiorul mașinii, ar trebui să fie în continuare schimbat.

După o astfel de prelucrare în mașină dispare complet "spiritul" neplăcut, în interior miroase prospețime și curățenie. Este cel mai convenabil să se efectueze tratamentul cu clorhexidină în primăvară, cu debutul căldurii, trebuie remarcat faptul că medicamentul este eficient la temperaturi de peste 20 de grade Celsius.

Aparate de curățare industriale de aer condiționat

Factorii de curățare pentru sistemul de aer condiționat sunt fabricați de diverse companii, cele mai cunoscute branduri din piața auto-chimică:

În funcție de tipul de epuratori Odorizante și mijloace chimice au diferite moduri de aplicare - poate fi pulverizată în cabină, introdus prin conducte cu un tub special de drenaj, care se vinde impreuna cu un spray cu aerosoli.

Preparatul chimic Klima Fresh Plus de la compania Liqui Moli este destul de convenabil de utilizat, dă un efect bun de curățare. Utilizăm acest instrument după cum urmează:

Uscați suprafața vaporizatorului - porniți motorul, porniți încălzitorul maxim, hai să lucrăm aragazul timp de 5-10 minute;
nici un motor Muffling, setați aparatul de aer condiționat la temperatura minimă, viteza maximă a ventilatorului, ridicând toată sticla (interior ar trebui să fie cât mai strâns);
setați modul de circulație a aerului intern;
agităm recipientul Liqui Moly, fixăm-l într-o gaură specială din cutia de ambalare;
setați flconul plasare evaporator, de obicei, „în picioare“ pasagerului din față, de preferință podea aproape cârpă ulei sau alt material dens pentru a preveni scurgerea de fluid la mat kovrolinovy;
apăsați supapa, fixați-o în poziție deschisă;
mijloacele vor începe să fie pulverizate continuu, prin urmare este necesar să părăsiți imediat salonul și să închideți ușa;
după 10 minute se va termina pulverizarea medicamentului, după care deschidem toate ușile și trunchiul pentru ventilație;
încă o dată, uscăm vaporizatorul, toate mirosurile neplăcute, inclusiv curatatorul de aer condiționat, ar trebui să dispară.

Același principiu este eliminat sistemul de condiționare a aerului utilizând medicamentul de la compania Sonax, numai flaconul nu mai este situat la scaunul pasagerului, și în vecinătatea celui de al doilea rând de scaune, iar sputtering durează 15 minute. În același timp, este necesar să împingeți fața "sidushki" la capătul înainte și să pliați maxim spatele.

Aparate de curățat Sonax și Liqui Moly nu sunt foarte toxice, dar pot provoca iritarea mucoasei când vine în ochi. Dar acești compuși nu corodează sau strică plasticul, ceea ce nu se poate spune despre preparatele chimice ale altor firme.

Grijă de balsamul auto

Sistemul de climatizare necesită nu numai curățare periodică, ci și întreținere, monitorizând starea tuturor componentelor sale. Pentru a vă asigura că durata de viață a aparatului de aer condiționat este cât mai lungă, aveți nevoie de:

verificați periodic etanșeitatea sistemului și fiabilitatea fixării tuburilor de conectare;
nu permiteți uleiul și fluidele tehnice să intre în centura compresorului;
dacă aparatul de aer condiționat nu este folosit de mult timp (de exemplu, iarna), acesta ar trebui să fie pornit cel puțin o dată pe lună pentru a menține starea de funcționare a sistemului;
Păstrați compartimentul motorului curat;
verificați tensiunea curelei de transmisie, dacă este necesar, reglați tensiunea.

Dacă, din orice motiv, sistemul nu-aer condiționat agent frigorific, nu trebuie să li se permită să funcționeze compresorul - la uzura rapidă „uscată“ a lagărelor, iar dispozitivul va deveni lipsit de valoare (se poate bloca arborele). Și, în general, ar trebui să nu fie exploatate fără agent frigorific auto poate rupe în jos receptor-uscător, eșecul va duce la reparații neprogramate și cheltuieli suplimentare.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare