Cum de a repara un panou frontal al mașinii scârțâie

Proprietarii mașinii sunt convinși că vehiculul lor este suficient de fiabil în funcționare, iar toate componentele și componentele trebuie să funcționeze în stare bună. Dar, uneori, în mașină există scârțâri străine și zgomote care distrag atenția șoferului și pur și simplu irită. Din nefericire, cu operațiuni pe termen lung sau în mașini noi, panoul frontal începe să cârtească înșelător. De ce se întâmplă acest lucru și cum să elimini strigătul torpilot - să vorbim în acest articol.

Noțiuni de bază despre elementele de bază - premisele pentru scânteiere

Tabloul de bord sau în cazul persoanelor din torpilă, mașina se află chiar în fața mașinii, chiar în fața capotei. Nu afectează performanța mașinii, ci face parte integrantă din vehicul. Panoul este realizat din materiale moi, care au fost inițial luate din motive de siguranță. În prezent, producția unui vehicul torpilot necesită un nivel ridicat de evoluții tehnologice în combinație cu designul creativ. Panourile sunt, de obicei, fabricate din spumă poliuretanică sau poliolefine, pur și simplu din material plastic, cunoscută pentru tendința de a se deforma sub influența schimbărilor bruște de temperatură și a deteriorărilor.

Prin urmare, în ciuda faptului că panoul frontal nu este doar o parte a interiorului mașinii, dar conține și blocul de informații, uneori începe să scârțâie. Înainte de a face imediat repararea torpilei mașinii, aflați motivul și răspundeți la întrebare: semnalează un pericol sau puteți rezolva singură această problemă? În primul rând, ne vom da seama ...

De ce scrâșnește?

Panoul frontal de plastic scrâșnește atât în ​​mașinile autohtone, cât și în străinătate. Motivul pentru aceasta poate fi diferit, unele dintre ele:

• tehnologie de asamblare simplificată;
• fixarea necorespunzătoare a rafturilor din plastic;
• diferențele de temperatură;
• instalarea incorectă a panoului frontal.

Maeștrii experimentați au observat că zgârieturile panoului frontal sunt amplificate prin schimbarea condițiilor de temperatură (de exemplu, în îngheț). Zgomotul provine din golurile părților din panoul din plastic. Pentru ao elimina, pe lângă operațiile suplimentare, este necesară încălzirea sistematică a întregii cabine cu aer cald și cu viteză mică.

De asemenea, scârțâitul panoului frontal poate apărea după îndepărtarea și instalarea ulterioară a mașinii torpile. Motivul pentru aceasta poate fi instalarea inexactă a panoului însuși la locul potrivit, conectorii desprinși și dispozitivele de fixare, ceea ce duce la slăbirea torpilei și, în consecință, la apariția unei țepi.

Unde scârțâie

În primul rând, trebuie să eliminați sunetele străine pentru a rezolva problema mai târziu. Torpila poate scormoni în locuri diferite. Se poate emite un sunet strălucitor de-a lungul întregului perimetru al panoului frontal, în vecinătatea ferestrei din spate, în articulații. În unele cazuri, sursa zgomotului exterior poate să nu fie în compartimentul pasagerilor.

Cum să rezolv

Panoul frontal al mașinii este adesea expus la soare și alte elemente care pot provoca contracția și expansiunea plasticului, ceea ce duce la fragilitatea materialului. Toate acestea în viitorul apropiat pot duce la scârțâit.

Pentru a elimina zgârierea panoului frontal, puteți:

1. Utilizați un aerosol special.

Un nou instrument care ajută la eliminarea zgârieturii fără a scoate panoul frontal. Printre caracteristicile sale pozitive se pot exprima următoarele componente:

• ușor de aplicat;
• are o durată lungă de viață;
• la prețuri accesibile;
• nu lasă pete sau urme;
• un regim de temperatură mare (de la - 180 ° C până la +240 ° C);
• Stratul de aplicare este verificat de un indicator ultraviolet.

2. Utilizați WD-40.

Produsul aerosol american, ingredientul principal al acestuia fiind uleiul mineral, asigură o lubrifiere excelentă și o protecție împotriva umezelii. Ea reușește să ascundă fisurile și golurile panoului frontal. Cu toate acestea, unul dintre deficiențele sale este fragilitatea.

3. Așezați tampoanele bolțurilor și panourilor cu materialul de etanșare.

Următoarele sfaturi despre cum să eliminați un scut torpilic constau în sigilarea decalajului dintre fâșiile rafturilor și panoul frontal. Pentru aceasta, îndepărtați și deșurubați panoul însuși.

Cum să scoateți panoul frontal Demontarea torpilei pe mașina dvs. nu este foarte dificilă. Urmând câteva proceduri simple, o puteți șterge într-un timp foarte scurt.

1. Deconectați borna negativă a bateriei pentru a preveni deteriorarea electrică atunci când scoateți panoul.
2. Slăbiți șuruburile din torpedou și extrageți cutia de pe panoul frontal. Apoi, trebuie să scoateți toate dispozitivele de fixare care țin în cutia de protecție a torpedoului. Deșurubați toate șuruburile de pe partea inferioară a torpilei, ceea ce va permite eliberarea panoului inferior.
3. Deblocați panoul frontal al radioului auto și utilizați o șurubelniță pentru a slăbi consola radio. Deblocați cablajul din spatele radioului și glisați-l din tabloul de bord:
   • Deșurubați toate șuruburile de pe partea superioară a torpilei cu o șurubelniță;
   • Faceți același lucru și cu șuruburile laterale și sub panoul frontal.
4. Împingeți panoul înainte pentru a putea accesa partea din spate a panoului. Sub tabloul de bord, deconectați cablajul și alte dispozitive. Apoi trageți panoul superior și scoateți-l din mașină.

Caracteristicile materialelor izolate fonic

Vibroplast Material de absorbție a vibrațiilor, care este o compoziție autocolantă polimerică cu o grosime de până la 1,5 mm. Avantajele sale includ impermeabilitatea și etanșeitatea. Vibroplast este ușor de aplicat pe suprafață cu orice ușurare.

Madeline Antiskrip Madelin este un material autoadeziv care este fabricat pe bază de țesături cu impregnare de poliester. Grosimea sa este de 1,5 mm. După aplicarea prealabilă a degresării la orice suprafață pentru a elimina zgârierea și zgomotul exterior.

4. Lipiți plăcuțele.

Metoda este oarecum similară cu cea anterioară, dar are câteva dezavantaje. Mânerul de etanșare autoadeziv este în cea mai mare parte disponibil, praful sau contaminarea mică dă naștere caracteristicilor sale de lipire.

De asemenea, locurile de contact ale panoului din plastic cu alte părți pot fi lipite cu lipici impermeabili, grăsimi din silicon și chiar banda adezivă pe două fețe.

Lubrifiant de silicon Bazele majorității lubrifianților siliconici este un lichid polimetilsiloxan cu agenți de propulsie la care sunt adăugați diferiți compuși polimeri. Lubrifierea vă permite să creați pe suprafață un strat continuu de apă rezistent la apă. Printre deficiențe se poate remarca faptul că un grăsim siliconic slab dezvoltat lasă pete plastice pete grase.

5. Se sigilează cu bucle și cârlige.

Una dintre primele adaptări de înaltă tehnologie, convenabile și rapide împotriva torpedo-ului de curse - bucle și cârlige sau "Velcro". Cu toate acestea, în timp, astfel de sigilii sub influența unei sarcini constante își pierd tenacitatea, iar praful și murdăria își reduc performanțele.

Ei au fost înlocuiți cu plăci care au o mulțime de ramuri asemănătoare ciupercii, care, atunci când sunt stoarse, aderă unul la celălalt.

Chiar și cele mai noi modele de automobile autohtone și străine nu sunt imune la apariția unei ciocniri neplăcute a panoului frontal. Acest lucru se întâmplă dacă, după repararea torpilei mașinii, panoul nu a fost pus pe loc. Sau temperaturile scăzute au un efect negativ asupra plasticului și reduc proprietățile sale, ducând la zgomote străine. În principiu, scârțâiele panoului frontal nu duc la daune grave, ci afectează în mare măsură sistemul nervos al șoferului și pasagerilor săi. Câteva recomandări vă vor ajuta să faceți față acestei probleme și, pentru o vreme, veți uita de existența acesteia.

Articole similare

• Găsiți și eliminați scântei în tabloul de bord al carautoremka - reparații auto

• Ce trebuie să faceți dacă mașina a căzut prin roata din stânga față în fântână

• Opel omega, îndepărtarea și instalarea ansamblului panoului frontal (- torpilă -), opel omega

Trimiteți-le prietenilor: