În partea stângă, totul pare identic. Este posibil să fie mai dificilă îndoirea șaibei de blocare.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Și în detrimentul canelurilor, probabil nu eram corect. Nu am îndoit canelurile (cred că nu este posibil), dar antenele de pe puc sunt ușor de aplatizat cu clește. În ceea ce privește serviciul, nu vă faceți griji, am făcut o convergență acolo și am sudat ondularea, așa că uneori mă duc. Și cu pescăriile, așa cum se vede, făcute fără unelte speciale și cu siguranță nu mai rău decât în servicii. Apropo, am schimbat și calea ferată.
Masina de spalat pe partea stanga poate fi aplatizata din doua laturi - am (una din partea de jos, cealalta de sus), de jos am nevoie de o surubelnita puternica si un ciocan pentru manipulare.
În partea dreaptă nu există probleme cu un ciocan și de sus și de jos.
Ei bine, și coborârea-coborâre) Convergența a dispărut - în timpul conducerii, de-a lungul râului, atât de mult aruncat la dreapta și la stânga.
A contribuit la marea enciclopedie
Deoarece aceste pofte sunt înșurubate la șină, subiectul nu este dezvăluit))
Beso a scris că sa întors cu o cheie specială pentru țevi.
Probabil că da.
Imaginați-vă o cheie normală de carob de mărimea potrivită, adică o parte din acesta, care este sudată la o conductă lungă la un unghi de 90 de grade. Aceasta este întreaga activitate laborioasă a acestui proces, adică în prezența instrumentului potrivit. Desigur, Andriy. bine facut ca el a decis sa o faca el insusi, dar ar fi pierdut mult mai putin timp in serviciu. Și pentru a nu deșuruba nimic inutil, trebuie să aveți prezență și control! (350 de ruble de înlocuire a două link-uri!)
Adăugat după 4 minute 37 secunde:
de jos ai nevoie de o șurubelniță puternică și de un ciocan pentru a manipula.
Nu știu, poate că nu lucrez așa, dar am un ciocan în cutia care nu participă la procesul de reparare. Puteți, de fapt, să încercați să strângeți cleștii de multă vreme, de ce vă faceți griji cu Reiki?
_________________
Mazda 6 GH vagon - vândut perpetuu 2S
Audi igno quo imperman soleo non auscultare
În fotoreportul de la punctul 9 se spune despre șaibă de blocare. Și pe existență, se rupe două tipuri de șine. Nu există șaibă de blocare pe șina ZF, dar pe șina TOYODA există o șaibă. Cum de a decide dacă să cumpere puc sau nu? Am comandat tracțiune adusă fie 555, fie CTR (nu-mi amintesc exact), astfel încât șaibele de blocare nu erau incluse în ele.
În ceea ce privește legăturile de direcție și inelele, scriu încă o dată, re-citesc paragraful 8, se spune că sunt interschimbabile cu vârfurile. Deci măsurați diametrul firului și nu vă uitați la ce fel de greblă, cum știți că nu au fost schimbate înainte de ceilalți.
Și inelul de închidere este însuși, dacă acel bătrân stăpân.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: