1. Fixați o cale de trecere a clădirii pentru pasageri (platforma) la o distanță de alimentare, stațiile de tracțiune și m. P. trebuie să fie aprobat de către Inginer de putere distanta matura șef sau șef distanța de putere-Telem după ce au convenit cu a fost șef al stației.
Aceste rute trebuie să fie afișate la fiecare sursă de alimentare, substație de tracțiune, zonă de alimentare cu energie electrică.
2. Fiind pe căile ferate este necesar:
atunci când treceți de-a lungul șenilelor de pe pistă pentru a pleca de pe cale sau de-a lungul drumului; și la stația de-a lungul drumului, în mijlocul celei mai largi intersecții sau în funcție de traseul pasajului stabilit pentru stația dată. În acest caz, este necesar să se monitorizeze trenurile în mișcare, convoaiele de manevră și locomotivele. Când treceți de-a lungul șenilelor, trebuie să vă fie frică de puțuri deschise în hidrocoloane în picioare sau îndepărtate;
la trecerea liniilor, trebuie să se asigure că materialul rulant (locomotive, autoturisme, autoturisme etc.) nu se apropie de locul de tranziție de ambele părți; Căile trebuie să fie traversate în unghi drept; în același timp, este imposibil să stați pe capul șinei, între punctul și șina ramei de participare;
atunci când urmează un grup, trebuie să mergeți unul după celălalt sau doi oameni la rând, sub supravegherea capului, fără a permite mulțimii să plece și să se mute;
atunci când traversează o cale ocupată de un material rulant permanent, este necesar să se utilizeze platformele de tranziție ale autovehiculelor sau să se treacă trenul; interzis să urce sub vagoane sau cuple automate; înainte de a ajunge pe platforma de tren la spațiile intertrack trebuie să vă asigurați că în treptele bune și balustrade, precum și în absența ambelor părți se deplasează de-a lungul unui traseu adiacent locomotivelor și automotoarelor: ar trebui să se țină de barele de mână, culcat cu fața la mașină, la sfârșitul site-ului de asamblare.
Nu este permisă traversarea căilor înainte de a se apropia de motivele loco, vagoanele, autodrain; atunci când traversează grupuri de vagoane sau lo komotivov în picioare pe șine, calea ar trebui să treacă de cel puțin 5 m de vagon extremă sau locomotiva și se trece între mașinile-lennymi Desfaceți, în cazul în care distanța nu este mai mică de 10 m între ele; în același timp, trebuie să se asigure că trenul, trenul de manevră, o singură locomotivă sau o remorcă nu se mișcă de-a lungul căii vecine de pe ambele părți.
Dacă angajatul se află între trenurile care rulează de-a lungul liniilor vecine, atunci, dacă este posibil, ar trebui să stea sau să se așeze pe teren de-a lungul drumului.
Nu este permisă trecerea drumului imediat după ultima mașină a trenului care a urmat. Este necesar să așteptați până când trenul a plecat, apoi priviți în ambele direcții ale drumului și cu drumuri libere pentru a merge la răscruce.
Nu este permisă șederea pe șine, capete de traverse, prisme de balast, transformator de accelerație, precum și orice alte dispozitive situate atât în interiorul, cât și în apropierea dimensiunii materialului rulant.
Dacă nu există nici o modalitate de a ieși din drum sau de-a lungul drumului, atunci trecerea se face pe parcurs, cu următoarele cerințe:
pe secțiunile cu dublă rulare este necesar să se deplaseze spre circulația trenurilor; când grupul se mișcă ultima, producătorul de lucrări trebuie să meargă, protejând grupul cu un drapel roșu desfăcut (noaptea - un felinar cu foc roșu); Grupul ar trebui să fie păzit de un angajat special selectat în ordinea indicată mai sus;
nu mai puțin de 400 m la tren se apropie trebuie să se deplaseze pe marjele de o distanță mai mică de 2 m de mișcarea extremă a șinei-zheniya la viteze de până la 120 km / h, 4m - 121-160 km / h și 5 m - 161-200 km / h.
Mergeți săriți trenul spre calea vecină și nu vă permiteți. Este necesar să plecați la marginea drumului sau în inter-fluviu.
La trecerea unui tren, în special a unui pasager, se recomandă să se afle sub protecția suportului rețelei de contact, dulapului de relee, platformei, cabinei sau altei structuri.
Atunci când treci trenurile de marfă, trebuie să ai grijă să nu-ți faci griji cu privire la firele care au rămas deconectate de la vagoane, precum și cele care ies din dimensiunile bordului și alte obiecte.
Dacă de-a lungul modul în care sunt în poziția de Tracklayer, elektroballa sr, mașină de măturat, de călătorie cu trenul sau alte mașini grele de șlefuit feroviar, se îndepărta de extremă feroviare ar trebui să fie pe o cursă pe distanțe de cel puțin 5 m; dacă există o pistă, atunci trebuie să vă deplasați la o distanță de cel puțin 10 m, iar dacă aveți o pistă de zăpadă cu o singură pistă, atunci cel puțin 25 m.
5. Trecerea pe drum în spații strâmte, unde pe ambele părți ale căii sunt amplasate platforme înalte, clădiri, garduri, pante abrupte, necesitatea de a identifica locuri sigure la care se pot deplasa, în cazul în care trenul vitsya poya-.
Înainte de a începe pasajul de-a lungul podului sau tunelului, este necesar să vă asigurați că trenul nu se apropie.
Pe poduri și pe tuneluri cu o lungime mai mică de 50 m este permisă trecerea numai atunci când trenul care se apropie nu este vizibil.
Pe poduri și tuneluri mai lungi de 50 m când se apropie un tren, este necesar să se refugieze în zone speciale sau în adăposturi adăpostite.
Atunci când părăsiți șoseaua din incintă sau din cauza clădirii, care agravează vizibilitatea drumului, este necesar să vă asigurați în prealabil că nu există material rulant care să se deplaseze pe ambele părți.
După ce părăsiți sediul pe timp de noapte, așteptați un anumit timp (1-2 minute) până când ochii se obișnuiesc cu întunericul.
6. Orice îndoială sau zdrențuire și întindere pe pământ, prisma de balast sau traversele de sârmă reprezintă un pericol pentru viață. Acestea ar trebui considerate vii. Nu puteți să vă apropiați de acestea la o distanță mai mică de 8 m și, de asemenea, să le permiteți abordarea celor din afară.
Este necesar să se ia toate măsurile necesare pentru protejarea unui loc periculos, atragerea angajaților tuturor unităților de transport feroviar în acest scop.
Este necesar ca incidentul să fie raportat dispecerului energetic și să continue să acționeze conform instrucțiunilor sale.
Un angajat care este la mai puțin de 8 m distanță de firele înțepătoare situate pe teren trebuie să părăsească zona de pericol în pași mici, care nu depășesc lungimea piciorului.
Articole similare
-
Reguli pentru trecerea unei căi ocupate de un material rulant permanent - studopedia
-
Măsuri de siguranță în cazul căilor ferate (rute de serviciu, reguli
-
Pamyatka privind măsurile de securitate atunci când angajații sunt pe piste - articolele mele
Trimiteți-le prietenilor: