CORVETTE M11.3x
- Acestea sunt unitățile de control ale noii generații, care au înlocuit unitățile M10.3x. Pe lângă blocurile din seria M10.3x, ele pot fi folosite pe automobile sportive, bărci și alte vehicule. Alimentarea cu combustibil poate fi controlată de un senzor de debit de aer (MAF), un senzor de presiune absolută (MAP) sau un senzor de supapă de accelerație (TPS).
Toate unitățile de comandă M11.x sunt echipate cu o magistrală CAN.
În funcție de versiunea CORVET 11.x, sunt disponibile următoarele opțiuni și opțiuni:
- Numărul de cilindri de la 2 la 8;
- limitarea vitezei maxime a arborelui cotit până la 15000 rpm;
- controlul motoarelor cu ardere internă în doi timpi și în 4 timpi;
- controlul motorului rotativ;
- controlul sistemului de suflare turbo sau al compresorului mecanic;
- modul "ANTILAG" - suportul turbinei în timpul schimbării vitezelor;
- modul "Turbo cronometru";
- controlul mecanismului de reglare variabilă a supapelor "VTEC";
- Gestionarea a două rânduri de injectori cu posibilitatea unei faze separate de injecție a fiecăruia dintre cele 8 injectori;
- controlul fazei de injectare la începutul sau la sfârșitul injecției;
- controlul lambda liniar pe întreaga gamă de lucru a motorului;
- Sistem de control "TWINSPARK" (două bujii pe cilindru);
- Funcțiile "AUTOSTART" și "ANTIBUX"
- Asistență la schimbarea vitezelor (pentru transmisia cams);
- controlul clapetei electronice;
- Controlul injectoarelor de oxid de azot "NITROS" sau lucrul împreună cu un sistem suplimentar "uscat" de alimentare cu N2O.
În plus, unitățile de comandă M11.3x pot fi echipate cu un logger integrat cu o capacitate de memorie netvolatilă de 16 MB și un accelerometru. Loggerul vă permite să scrieți parametrii de bază în memorie. Lista parametrilor este configurabilă. În prezența unui accelerometru, accelerațiile unghiulare sunt de asemenea înregistrate în memorie.
Loggerul încorporat, conectat la receptorul GPS BR-355, vă permite să înregistrați în orice moment coordonatele mașinii și viteza acesteia.
În prezent, următoarele modificări ale unităților de control ale Corvette M11.3x
Motorul este atmosferic sau turbocompresor;
Numărul de cilindri este de la 2 la 4;
Numărul de bobine de aprindere - 2;
Numărul de canale de control pentru injectoare - 4;
Viteza maximă este de 15.000 rpm;
Numărul de etalonări de comutare este de până la 4;
Posibilitatea calibrărilor în timp real - da.
CORVETTE M11.3 L este echipat suplimentar cu un logger
CORVETTE M11.3 LA este echipat suplimentar cu un logger și un accelerometru
Motorul este atmosferic sau turbocompresor;
Numărul cilindrilor este cuprins între 2 și 10;
Numărul de bobine de aprindere - 4;
Numărul de canale de control pentru injectoare - 8;
Numărul de canale suplimentare - 4
Notă: canalele suplimentare pot fi utilizate atât pentru a crește numărul de canale pentru controlul injectorilor, cât și pentru a crește (prin intermediul unui driver extern extern) numărul de canale de aprindere sau pentru a controla dispozitivele externe
Viteza maximă este de 15.000 rpm;
Numărul de etalonări de comutare este de până la 4;
Posibilitatea calibrărilor în timp real - da.
CORVETTE M11.38 L este echipat suplimentar cu un logger
CORVETTE M11.38 LA este echipat suplimentar cu un logger și un accelerometru
Motorul este atmosferic sau turbocompresor;
Numărul cilindrilor este cuprins între 2 și 10;
Numărul de bobine de aprindere - 4;
Numărul de canale de control pentru injectoare - 8;
Numărul de canale suplimentare - 4
Notă: canalele suplimentare pot fi utilizate atât pentru a crește numărul de canale pentru controlul injectorilor, cât și pentru a crește (prin intermediul unui driver extern extern) numărul de canale de aprindere sau pentru a controla dispozitivele externe
Viteza maximă este de 15.000 rpm;
Pedala electronică;
Numărul de etalonări de comutare este de până la 4;
Posibilitatea calibrărilor în timp real - da.
Modificări ale unităților de control M11.3x
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: