Schimbați conducta de frână la conducta de cupru!
Iată de ce: după actualizare globală a suspensiei față în timpul încercării (după reparații) călătorie a izbucnit brusc frână țeavă - care este șubler dreapta fata vine ... Micul condus afară din garaj și ascuțite apăsând pedala de frână de vânzare treptat, și de sub arcadele dreapta față văzut un nor de pulverizare tormozuhi ((((bine la viteze mici și frâna reziduală încă nu a lucrat până tormozuha fugi. Dar, pentru a reveni la garaj suficient de ...
Am aruncat roata, m-am gandit ca furtunul era inca o teava. Ele sunt subțiri pe straturi, realizate din oțel sub un strat subțire de staniu. anvelope mai late în valoare de pe American Boy decât full-time, iar la poziția de capăt în roata de rotație a pneului t Spar doar în cazul în care tubul de frână este. Și chiar proprietarul anterior al acestui tub ușor în jos sub spar îndoit. Da, și eu în repararea de suspendare pare de câteva ori a atins umărul ... Și, în cele din urmă într-o curbă în proslabilsya montarea de metal și a fost deja văzut cu coroziune, bine, că a trecut ...
Tuburile originale pe trinitate - Stratus-Sebring-Sayber din Moscova, în depozitele de acolo, chiar sub ordinul Americii. Așteptați o lună. Am sunat, la prețuri a spus 2700 va fi costul tubului original. Și tocmai în cazul în care serviciul Chrysler a întrebat despre costul muncii pentru al înlocui, pompând frânele. A răspuns că, pe lângă tub - 2700 de ruble - chiar și munca va costa 8400 de ruble ... Deci ...)))
Sa hotărât să o faceți singur. Din cupru. Din tuburile de cupru se îndoaie în poziție. Pentru a se rostogoli. Cuprul în țevile de frână este cea mai bună soluție. Nu ezita nici măcar. Acesta este un fapt. producătorii de automobile folosesc aici oțel, aliaj de aluminiu doar din cauza producției de cupru în scară de producție auto merge mult mai exponențial. Nu voi descrie în detaliu de ce cuprul este mai bun și nu și mai rău,
Ruloul obișnuit de cupru (de exemplu, frigider, aer condiționat) are pereții tuburilor oarecum mai subțiri și nu aș sfătui să-l pun. Este necesar să căutați cupru cu un material special conceput pentru sistemele de frânare. Diametrul său este exact același ca și pentru mașini, iar grosimea peretelui este mai groasă. La tuburile autohtone auto, se aplică, de regulă, diametrul de 5 mm, pe tuburile europene - 4 mm sau 4, 25 mm. și pentru americani - 4,75 mm. Iar firul de pe fitinguri are un pas diferit. La americani, pasul este mai mic.
Mulțumim Vagulja a sugerat ce firmă produce tuburi de frână fabricate din cupru. Sa dovedit că suntem produse disponibile ale companiei poloneze sub marca WP.
www.pwpnet.pl/index.php?l...model=80rok=08.86>08.89
Acestea și în golfuri sunt vândute în metri și sunt gata făcute cu fitinguri arse de-a lungul lungimii pot fi alese. În Moscova acum pot fi cumpărate și în magazine auto, dar nu în totalitate. Există, de exemplu, în centrul comercial "PLANET ZHELEZYAKA" în partea de nord a capitalei 86 km de MKAD Și în centrul comercial "GRANT" pe autostrada Novoryazanskoye, de asemenea, găsit. Chemat - este disponibil. Sunt mai aproape, este sud-est. Am sosit, am cumpărat un tub D-4,75 mm cu fitinguri (europeă) de 2,5 metri lungime (cu o marjă). Am dat 385 de ruble. Nu au fost înregistrate.
Despre unire - acestea sunt desemnate pentru Europa - și pentru America 105. - 101. În cazul în care 10 - diametrul părții filetate, și aici sunt 5 și 1, se pare că marcarea filet pas ...
Anterior am cumparat un instrument pentru laminarea tuburilor de culoare moale - www.drive2.ru/l/10347512/ oțel nu se rostogolire, avertizare în instrucțiuni.
numărul tubului este de 250 cm lungime
Trimiteți-le prietenilor: