Aterizarea corectă pe o motocicletă

Bine ai venit! Aflați toate detaliile despre călătoria pe bicicletă cu site-ul vse-o-moto.com. Aici veți găsi atât sfaturi practice imediate despre călătorii, cât și informații referitoare la tuning. Portalul nostru web are o cantitate imensă de informații relevante pentru motocicliști.

Acum vom vorbi despre motocicletele de echitatie cu o aterizare clasica verticala si cu un nivel scazut.

Introducere în ședința pe o motocicletă

Aterizarea corectă pe o motocicletă este necesară pentru operarea cea mai confortabilă și sigură a vehiculelor cu două / trei roți. Recomandări pentru plasarea corectă a corpului pe bicicletă există o mare varietate. Toate acestea depind de biciclete, pentru că bicicletele cu aterizare clasică diferă de cai de fier încrucișat, de tip sport și motociclete personalizate individuale.

Există principii generale de călărie pe un cal de oțel. De exemplu, fixarea stransa a propriului corp pe motor atunci cand folositi genunchii nu va rani pe nimeni. Cu toate acestea, ca tensiunea șoldurilor și a spatelui atunci când se deplasează pe două roți. Înclinându-vă într-o curbă cu o motocicletă, trebuie să vă sprijiniți împreună.

Fixarea corectă pe motocicletă trebuie să fie în cazul unei biciclete de frânare. Genunchii ar trebui să se încline în rezervor cu această acțiune. În cazul accelerării, este necesar să se îndoaie la rezervor.

Aterizare pe moto

Nu uitați de legătura strânsă a părții inferioare a trunchiului direct cu calul de fier. Această acțiune vă permite să descarce brațele, iar ultimul termen și biciclete nu trebuie să cedeze în fața sarcinii parazit, deoarece interferează în mod clar cu o operare confortabilă a celor două / trei roți.
Chiar și conduce o motocicletă cu o aterizare verticală mâinile tale nu poate fi supraîncărcat, deoarece acestea sunt responsabile pentru o legătură strânsă cu armăsarul de oțel. De exemplu, în cazul unei frânări, fără a se baza picioare în rezervor, vă mâinile cu mai multă forță se va învecina roata, ceea ce face dificil să pună în aplicare contravirarea.

Dacă călătoriți pe o motocicletă cu biciclete joase, sunteți așezat cât mai aproape de construcția motocicletei. Acest lucru este foarte convenabil din punct de vedere practic. Totuși, încercați să păstrați cât mai aproape posibil rezervorul unui cal de fier, chiar folosind motociclete cu o aterizare directă.

Cea mai mare creștere în călăreț, cu atât mai strâns este necesar pentru a controla ultima aterizare pe motocicletă, pentru că nu amenință motocicleta conducătorului auto subdimensionat, asigurați-vă că se poate întâmpla cu un purtător înalt.

Contracția densă, extrem de scăzută și fără încărcătură a șoferului calului de fier este cea mai acceptabilă pentru funcționarea confortabilă și sigură a vehiculelor cu două roți.

Un curs interesant pentru turnul pe bicicletă - aterizarea laterală. Este folosit de mulți șoferi de motociclete cu o aterizare scăzută din greșeală. Când începeți să intrați în turn în sine, nu trebuie să împingeți partea din spate în direcția turnului. La urma urmei, asa ca cel putin la fel de bine ca reducerea sarcinii pe roată, în cazul unei viteze scădere semnificativă, cu rezultatul, ușurința de direcție, datorită coapsa tot drumul spre motocicleta rezervor, dar este încă o suspensie suprasarcini câteva. Este mult mai sigur să vă concentrați genunchii în rezervor. Și trebuie să te apleci și să îți pui ușor umerii.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Aterizarea corectă pe o motocicletă - totul despre moto