Comerțul de-a lungul autostrăzilor a devenit de mult un fenomen familiar pentru regiunea Moscovei. Decât să nu faceți comerț aproape de drumuri: de la pepeni la "gheață". Cu toate acestea, acestea sunt de multe ori produse de calitate scăzută și periculoase pentru sănătate. Vara trecuta, guvernatorul regiunii Moscova, Andrei Vorobyov a cerut guvernului regional, pentru a aduce ordine în comerțul nestaționar la marginea drumului, în primul rând, în aceste autostrăzi majore ca Egorevskoe Kashirskoe, Volokolamsk Highway și Pyatnickoe. Care sunt argumentele pro și contra unui tranzacționare pe marginea drumului, și modul în care autoritățile de la Moscova intenționează să reglementeze această sferă potrebrynka, gândit browser-ul RIAMA.
Afaceri în pragul legii
În conformitate cu normele actuale, orice comerț este mai aproape de 50 de metri la autostrada este strict interzisă. Cu toate acestea, în fiecare an, pe marginea drumului din suburbi, puteți vedea pepeni, tăvi cu fructe de pădure și chiar contoare cu pește și carne.
După cum știți, comercianții de pe marginea drumului au un risc mare de a cumpăra bunuri de calitate discutabilă, iar experții intervievați de RIAMO confirmă acest lucru. Desigur, există o șansă să fugi în produse rău în magazine, dar există o scădere semnificativă datorită controlului strict al organismelor de supraveghere.
În același timp, cerințele sanitare pentru produsele comercializate instabilã, exact la fel ca și la produsele care sunt vândute în magazine mari, staționare, a declarat co-presedinte al Uniunii pentru protecția drepturilor consumatorilor Alexei Egarmin Național al.
"Cu toate acestea, este mult mai ușor să organizați comerțul în apropierea drumurilor - și acest lucru este folosit de antreprenorii necinstiți care încearcă să vândă produse cultivate cu încălcări evidente și care conțin substanțe nocive", a spus Egarmin.
Nu numai că produsele vândute de drumurile însele pot fi fabricate cu dizabilități - adesea absoarbă praful de pe marginea drumului și eșapamentul din mașini, care nu afectează calitatea acestora și reprezintă un pericol grav pentru sănătate. Rezultatul utilizării unor astfel de produse pentru cumpărător poate fi deplorabil - până la o intoxicație severă a alimentelor.
„Am vorbit personal cu doctorii,“ ambulanta „care a spus că în acest an a fost o mulțime de intoxicație alimentară din cauza fructe și fructe de pădure, dintre care multe au fost achiziționate de la furnizori pe marginea drumului“, - a declarat avocatul Alisher Zahidov.
Potrivit lui, comerțul necontrolat în ajutor pe marginea drumului funcționari lipsiți de scrupule, ca urmare a comercianților au nu numai posibilitatea de a se îndepărta de inspecții sanitare, dar, de asemenea, să se angajeze în caroserie, clienții inseala.
Cu toate acestea, orice fenomen are atât o parte negativă, cât și una pozitivă. Potrivit lui Yegarmin, principalul avantaj al comerțului pe șosea este că acesta este cel mai scurt mod de a aduce produsele agricole consumatorului.
În plus, comerțul cu scump pentru mulți fermieri la scară mică - aceasta este, probabil, singura modalitate de a vinde culturile lor, la un preț decent, potrivit activistului de automobile, coordonator al „Societății Albastre vedre“ Peter Shkumatov.
Să presupunem că o familie a adunat două tone de cartofi: una este utilă pentru ei, iar a doua este clar superfluă. Un kilogram de cartofi din magazin costă în medie 20 de ruble. Desigur, cartofii pot fi vândute la revânzători - un maxim de 3-5 ruble. Dar este foarte dezavantajoasă, este mai ușor să o aruncați. Vecinii, de asemenea, nu vinde - au propriile lor suficiente. Rămâne un lucru - să mergem pe drumuri pline de viață și să vindem cartofi acolo, explică interlocutorul agenției.
Potrivit experților experților, astfel de comercianți nu creează probleme pentru trafic, deoarece deseori nu aleg drumuri de mare viteză, ci drumuri în apropierea satelor și satelor.
"Practic, cei care fac comerț pe marginea drumului, lucrează pe drumuri, unde viteza nu depășește 90 km / h. Cu un astfel de mod de mare viteză, ele nu creează nicio interferență cu autovehiculele ", explică Shkumatov.
"Este o chestiune diferită - autostrăzile, unde mașinile conduc la viteze de până la 110 km / h, de exemplu, M-4" Don ". Comerțul ar trebui, cu siguranță, să fie interzis ", consideră expertul auto.
Dar, de fapt, nu există dealeri: mașinile de mare viteză nu au timp să se oprească lângă ele, a adăugat Shkumatov.
În plus, comercianții de pe drumuri au o vizibilitate importantă bună - aproximativ 2 kilometri, suficientă pentru ca șoferii să se oprească. Prin urmare, cel mai adesea producătorii agricoli. Traficanții pot fi văzuți în orașele mici, unde viteza maximă permisă este de 60 km / h.
Potrivit lui Shkumatov, o astfel de măsură radicală, precum interzicerea completă a comerțului cu drumurile, va priva mulți oameni de câștiguri, iar resellerii vor permite cumpărarea de produse agricole la prețuri avantajoase. Expertul consideră că ar fi mult mai corect să se creeze locuri organizate pentru comerțul rutier cu parcare bună, făcând astfel un compromis.
Calea spre comerțul civilizat
Specialiștii observă că, recent, comercianții rutieri din regiunea metropolitană au devenit mai puțin, ceea ce se datorează cel mai probabil tendinței de a reduce numărul antreprenorilor din țară. Este, de asemenea, faptul că autoritățile din regiunea Moscovei au luat drumul în serios.
"Pentru cei care comercializează în apropierea drumurilor, astăzi sunt create toate condițiile pentru legalizarea afacerilor. Acestea sunt atât piețele sezoniere, cât și târgurile de weekend ", spune Alexei Egarmin, copreședintele Uniunii Naționale pentru Protecția Consumatorilor.
În opinia sa, conducerea regiunii Moscova înțelege importanța problemei comerțului rutier și acordă o atenție deosebită acesteia. Un alt lucru este că unii oficiali din domeniu uneori pur și simplu nu-i pasă de ea: ei bine, ei fac comerț și comerț.
"Dar, în general, regiunea Moscovei este o regiune destul de progresistă și, până în prezent, situația schimburilor comerciale pe drumuri se schimbă gradual spre bine", a spus Egarmin.
În suburbii, lupta împotriva comerțului ilegal cu vehicule rutiere a început deja.
„În prezent, lucrăm în mod activ la punerea în aplicare a ordinelor guvernatorului regiunii Moscova, Andrei Vorobyov. În curând toate punctele de tranzacționare neautorizate ar trebui să dispară de pe rutele suburbane pe marginea drumului, „- a declarat șeful RIAMA al Ministerului pieței de consum și servicii ale regiunii Moscova, Vladimir Posazhennikov.
După cum a precizat ministrul, 75 defalcări neautorizate pe șosea au fost deja eliminate, 121 mai mult camber ar trebui să fie înlăturate de municipalități în următorul spirit săptămâni.
„Având în vedere că cifra de afaceri din comerțul ilegal de pe marginea drumului, în zeci de milioane de ruble, acesta poate fi eliminat doar prin sistem, pentru a consolida activitatea autorităților de supraveghere, și a scăpa de corupție în ele“, - a declarat avocatul Alisher Zahidov.
El a citat exemplul comerțului civilizat cu mașinile agro-grupului "Food City" de pe autostrada Kaluzhskoye, unde respectarea tuturor normelor de comerț este strict monitorizată. Potrivit expertului, acest format ar trebui să fie căutat de întreaga regiune a Moscovei.
Trimiteți-le prietenilor: