O zi bună, doamnelor și domnilor.
Masina Peugeot 307, 1,6 litri. 110 CP
Cu mașina a mers în mod exclusiv la locul de muncă (20 de minute în timpul săptămânii), iar la sfârșit de săptămână orașul mutat corpul său :) În oraș aproape nici o plimbare.
Ei bine, cu primul este bine. A fost o mașină veche de 4 ani, într-un pachet bun. Dar aici este al doilea.
(Acum, despre rău) În acest an, în acest automobil aproape tot ceea ce ar putea doar pauză rupt. Nu ating nicio înlocuire a consumabilelor, este peste tot. Și aici:
1. Defecțiunea sistemului de frânare. Eroare la frânare, eroare ABS. Ca rezultat, numai frânele spate au rămas pe pista de iarnă. Fața frontală și ABS sunt deconectate. Sentimente interesante pe care le-am experimentat atunci. ))
2. Cutia a rupt. La punctul de control (așa cum este explicat în serviciu) există un rând și un rând de rulmenți din spate. De regulă, în cazul în care transmisia se rupe, primul rând de rulmenți se rupe. acest lucru este valabil pentru mașinile care au deja 15 ani. Am fost 4. Rândul din spate a izbucnit. băieții din serviciu au fost în stare de șoc, pentru că PENTRU TOȚI TIMPUL LUCRĂRII LOR NU S-AI întâmpinat niciodată cu această atitudine. Se pare că căsătoria se află la fabrica. Prețul reparațiilor = aproximativ 30.000 de ruble. (piese + muncă) de la ofițeri. 15000 freca. într-un serviciu obișnuit. piesele de schimb au venit de la Moscova timp de aproximativ o săptămână.
3. Acum, pe lucrurile mici: fereastra ușa șoferului motor electric rupt lui, de iarnă a refuzat să trăiască ușă de blocare a 5-a, provocând portbagajul nu este închis, bateria a murit (consumabil) și ambreiajul (de asemenea, consumabil) zaglyuchil computer de bord. Adăugați la aceasta problemele constante cu semnalizarea (NU STANDAȚI-L pe "UNION".). De ce eu sunt 8 doar breezing le-a reparat, dar din moment ce ei nu sunt fixe (.): ((
În general, am dat acest miracol, care este foarte fericit!
Fawn este cu siguranta o masina foarte frumos puțin, și poate că pur și simplu nu a fost norocos, cine știe. DAR! înainte de asta a fost RENAULT CLIO, crede-mă, nu au fost mai puține probleme. A urcat pe aceeași rake de 2 ori. După aceasta, am devenit un adversar clar al tuturor "francezilor". Acum am o Toyota Celica, pentru anul schimbat doar termostat (540 + 400) și 2 stabilizatori de rack (1000 + 400). Consumabilele nu sunt contorizate. ALL.
Apropo, înainte de a cumpăra, Pyzhik a făcut un diagnostic complet, de la ofițeri la Engels. Rezumat: "Totul este minunat! Ia, masina buna!"
Mult noroc pe drumuri. )
2RR: Cred că :) Totul este posibil. Depinde foarte mult de noroc și de nevoile (oportunitățile) unei persoane. Cineva cumpără un VAZ și cineva mai patinează pe Bentley.
Crede-mă, când locuiam în Kaliningrad, am călătorit pe aproape toate timbrele. Peugeot nu mai are probleme decât Toyota, Opel sau Volvo. Farurile de direcție și pandantivele Peugeot sunt chiar mai puternice decât modelele Toyota și multe altele. Și electricianul este mai rău, uneori încuietori, lifturi de ferestre sau paddle glitch comută refuză. Toată lumea are priorități proprii.
2RR: toate mașinile au probleme. Cineva este mai norocos, unii mai puțin. I-am spus doar experiența de a avea mașina mea. Acum Toyota, cu problemele ei mult mai puțin :)
Automat AL-4 și chiar rahat. În anii 90, un set bun german ZF, aceștia erau fiabili. Și șinele de pe Peugeot sunt foarte puternice, de obicei nu bat după 150 de mii de kilometri. Dacă scrieți adevărul, trebuie să îl înlocuiți.
Pentru 2341: despre noroc - aceasta este doar o ipoteză. Aparent, eu chiar nu am una :) Prin rating fiabilitatea sunt de acord cu tine complet :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: