Comentarii despre vaz priora (vase priora) de la proprietarii de fotografii si drivere de testare, specificatii tehnice

Comentariu la VAZ Priora stânga: Kirill din Krasnoyarsk

Bună ziua tuturor. Inainte de a cumpara priors, m-am dus la ani dvenashke câteva, prefer în general, industria noastră de automobile, pentru automobile interne și piese mai ușor de găsit, și nu la fel de rău ca și mașini străine, mai ales cele scumpe. Am luat-o la salon, primul minut simtit diferenta, cu semnificative, comparativ cu 12. în mod corespunzător făcut, că schimbarea în Gur de energie electrică, aceasta este doar o mașină plus, mâner plăcut, aproape imperceptibil pentru pasagerii de munca cu motor, activitatea excelentă a sistemului de frânare. Mă bucur că în cele din urmă toate panourile sunt înșelate în mod corespunzător, nu există încă scârțâit, să sperăm că nu va continua. În medie, dacă luați măsurători anuale ale consumului, pot spune că nu depășește 13 litri, în vara este în mod natural mai puțin. Etnicitatea nu deosebit de noi și originale nu este diferit, alte sisteme optice, aripi mici de a evolua, dar, în general, în opinia mea, aceeași duzină. Cu toate acestea, optica modificată a produs o ieșire îmbunătățită a luminii, iar în timpul nopții vizibilitatea a devenit mult mai bună. La început nu am fost galogenok dimensiuni foarte mici mulțumit, dar a fost înlocuit cu lămpi mai puternice, a devenit un pic mai luminos, dar acest lucru a schimbat becul orbindu. Și în cabină nu am observat nimic remarcabil. Forma torpilei, unitatea de comandă puțin diferită în fața șoferului și niște învelișuri ușoare mai ușoare, sunt puțin schimbate. În toate celelalte privințe, se poate cu toate acestea numai pentru mine, îmi exprim opinia mea personală, nimeni să nu se supere pe mine, toate aceleași 21124. A fost de 3,5 ani, nimic nu oriunde scîrțîia în această perioadă de timp, fie pe panoul, nici pe raftul din spate, nici pe ușile, ceea ce mă face fericit foarte mult. Shumka Desigur, lasă mult de dorit, ci pentru a cheltui bani pe ea, nu am devenit o îmbunătățire, pentru că eu nu cred că va avea ca rezultat, în orice caz semnificativ. La sfârșitul acestei perioade, pot spune că, chiar și un tren pe mașini străine, o concluzie se face că prețul va arăta în mod evident, nu de calitate, atât de fericit cu Priore lui și nu intenționează să vândă.

Feedback despre VAZ Priory stânga: Vladimir din Omsk

Am cumpărat mașina în showroom cu distribuitorul oficial. În ochi graba imediat avantajele aspectului mașinii. Beneficiază în mod deosebit de aspectul oarecum brutal al mașinii modelul său actualizat de protecție față. Beneficiile modelelor anterioare se disting prin acest sistem ABS perfect reglementat. Dar la fel trebuie să fii extrem de atent, pentru că sistemul rupe în mod egal și prezența zăpezii și a gheții pe drum. Motorul mașinii vă permite să ajungeți rapid la sol și pe calea unei distanțe mari se comportă perfect. Îi place munca excelentă a sistemului de încălzire a mașinii. Cu poziția senzorului de picior de sticlă și conducerea la a doua viteză, puteți scoate îmbrăcămintea exterioară. Dar în poziția "picioarelor" devine foarte cald pentru pasageri, dar parbrizul începe să se strângă. Un portbagaj capabil și convenabil al mașinii se deschide din cabină, ceea ce aduce și confort. Convenabil, mai ales pentru soția mea, o mănușă din față capabilă și este situată sub înclinarea cu succes a capacului. În plusurile unei suspensii este posibil să se noteze rigiditatea sa moderată, iar în minusuri să se poată pătrunde ușor. Controlul excelent al mașinii pe gheață a arătat excelent, dar tipul de cauciuc depinde de călătoria nu foarte distinctă pe terci de gheață. Cu o ajustare a nivelului bun, camberul este extrem de stabil chiar și la viteze mari. Dar la aceeași izolare fonică a cabinei ar fi mai bine. Acest lucru este deosebit de vizibil în timpul iernii atunci când conduceți pe pneuri cu picior. Blocajul central al mașinii funcționează cu siguranță, dar este foarte nepoliticos și cu voce tare. Experimentat de o greșeală amară a constatat că nu este recomandabil în timpul iernii să pornească motorul la pornirea la rece. Și personal nu sunt complet mulțumit de volumele mici ale rezervorului pentru carburant și de rezervorul de lichid pentru spălarea geamurilor. Iar motorul se încălzește iarna pentru o lungă perioadă de timp, dar se răcește destul de repede. Dar, în general, suntem mulțumiți de mașină, în ciuda neajunsurilor și neajunsurilor sale.

Dacă dețineți o mașină VAZ Priora (VAZ Priora), nu luați-o ca responsabilitate de a vă lăsa feedbackul sau experiența de operare. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.

Caracteristicile tehnice ale VAZ Priora (VAZ Priora)

Marcă: VAZ
Model - VAZ "Priora"
Caroserie - sedan / vagon / hatchback
Conduceți - în față
Poziția de direcție - stânga
Capacitatea motorului - 1,6 litri
CAT - Mecanica
Sistemul de alimentare cu energie - injecție distribuită
Opțiuni: ABS, airbag, servodirecție, computer de bord, încălzire în oglindă.

Privire de ansamblu asupra VAZ Priora (VAZ Priora) de la rauto.club:

Comentarii despre vaz priora (vase priora) de la proprietarii de fotografii si drivere de testare, specificatii tehnice

În ceea ce privește spațiul interior al mașinii, atunci pentru dezvoltarea sa a atras studioul italian. Designul interior al mașinii are un stil modern, iar ergonomia este de înaltă calitate și respectă standardele mondiale. Pentru interiorul cabinei au fost folosite materialele cele mai moderne și sunt realizate în două culori - în partea de sus a luminii și în partea de jos în întuneric.

Există mai multe variante alternative de combinații de culori pentru decorarea ornamentelor interioare. Ușile au o tapițare în două tonuri și o abundență de buzunare concepute pentru a depozita obiecte mici și inserții de material care se potrivesc stilului general al interiorului mașinii. Cotiera de pe ușa șoferului conține butoanele care controlează geamurile electrice, joystick-ul pentru reglarea oglinzilor exterioare și butoanele responsabile de închiderea centralizată.

Cheile ferestrei de putere exclud presarea accidentală, care corespunde standardelor internaționale. Între scaunele din față există o cotieră în care sunt amplasate două nișe pentru depozitarea obiectelor mici. Un astfel de detaliu este folosit pentru prima dată în interiorul mașinii. În partea din față a tavanului mașinii VAZ Priora pe tapițeria este o consola cu plafon, proiectată pentru iluminarea individuală a scaunelor din față și un raft pentru ochelari.

Pe tabloul de bord sunt controalele, care se caracterizează printr-o locație convenabilă și o bună lizibilitate. În centru există o fereastră cu indicatori ai calculatorului de bord și există, de asemenea, indicatori ai consumului mediu și instantaneu de carburant, vitezei medii, orelor ș.a. Pe partea stângă a volanului este unitatea originală, care servește pentru a controla inginerie de iluminare, care combină domeniul de reglaj electric role corectoare și dispozitive de reglare a luminozității, întrerupătoare faza scurtă și de înaltă și farurile de ceață.
Cheia pentru deblocarea compartimentului pentru bagaje se află pe tunelul central lângă maneta de cutie. Apropo, portbagajul este mare - 430 de litri, dar o puteți deschide doar din compartimentul pentru pasageri sau butonul amplasat pe cheia de alarma, ca un buton separat care deblocat pentru a acoperi compartimentul pentru bagaje, nu este prevăzută.

Acest model este echipat cu un motor de 1,6 litri, care funcționează în tandem cu o transmisie cu cinci trepte.
Mașina este echipată cu un dispozitiv de întărire a frânării cu vid, a cărui utilizare contribuie la reducerea forței pedalei de frână și la creșterea eficienței sistemului de frânare. Suspensia spate și spate au primit rafturi noi, amortizoare și stabilizatoare - setări atent selectate, care împreună permit obținerea unor indicatori suficient de mari pentru stabilitatea vehiculului și gestionarea acestuia.

Mai mult de jumătate din părțile corpului din VAZ Priory sunt fabricate din oțel slab aliat sau metal zincat. Datorită acestui lucru și utilizării metodelor moderne de vopsire anticorozivă și tratare a caroseriei, rezistența la coroziune este garantată timp de șase ani.

Articole similare

Pagina anterioară