§ Coordonarea logistică inter-funcțională.
§ Situații tipice de conflict între subdiviziunile firmei în ceea ce privește parametrii legați de logistică.
Separarea tradițională organizațională și funcțională a activității în cadrul companiei (selectarea diviziunilor structurale: producție, distribuție, vânzări, marketing, aprovizionare, finanțe, etc.) conduce în mod inevitabil la apariția între departamentele de situații de conflict în parametrii privind logistica.
Astfel de parametri în majoritatea cazurilor sunt:
§ volumele de achiziții de produse,
§ volumele stocurilor din rețeaua depozitului,
§ durata componentelor ciclului de executare a ordinelor,
§ buget pentru realizarea funcțiilor și operațiunilor logistice,
§ parametrii sistemelor de management al stocurilor,
§ un sortiment de produse achiziționate, stocate și distribuite,
§ indicatori de calitate a serviciilor de consum (fiabilitatea livrării, precizia parametrilor de comandă, disponibilitatea stocurilor) etc.
Dacă în structura organizațională a companiei nu există un departament de logistică. rezolvarea conflictelor este rezolvată în mod tradițional fie colectiv (la reuniunile operaționale ale șefilor departamentelor), fie printr-o directivă (prin ordin executiv, de exemplu directorul executiv sau adjunctul acestuia).
În prezența unui serviciu logistic, rezolvarea acestor conflicte poate fi transferată managerului logistic corespunzător responsabil pentru coordonarea trans-funcțională.
De exemplu, să descriem mai multe situații de conflict (există cu siguranță mai multe dintre ele):
Periodicitatea achizițiilor. conflict între departamentul de achiziții și depozit. Departamentul de achiziții încearcă să facă achiziții rare în cantități mari. În același timp, pentru a menține relații bune cu furnizorii și pentru a obține reduceri suplimentare, achizițiile pot fi făcute de furnizori convenabili la program. Depozitul este interesat de încărcarea uniformă a capacităților sale și, prin urmare, de primirea ritmică a produselor. Cauza profundă a conflictului este lipsa unui sistem de gestionare a stocurilor, precum și a entității care gestionează integrat (integrat) în cadrul firmei.
Container și mărfuri. între departamentul de achiziție și depozit, departamentul de achiziții și departamentul de transport. Departamentul de achiziții, încercând să obțină reduceri și beneficii suplimentare de la furnizori, nu acordă o importanță deosebită parametrilor de ambalare și disponibilității unui transportator de mărfuri pentru formarea unităților de marfă unificate. Departamentul de transport își propune să maximizeze sarcina maximă a vehiculelor și, în consecință, să reducă frecvența zborurilor pentru a reduce costurile de transport. Depozitul este interesat de utilizarea mijloacelor moderne de mecanizare atunci când descarcă vehiculul, minimizând timpul pentru pregătirea pentru operațiunile de descărcare, numărul minim de transbordări și altele asemenea. Astfel, lipsa de armonizare a parametrilor capacității de încărcare și încărcare a vehiculelor, care stă la baza acestui conflict, conduce la o creștere semnificativă a costurilor logistice.
Durata ciclului de livrare. conflict dintre departamentul de marketing și departamentul de transport. Departamentul de marketing este interesat de cea mai rapidă livrare de bunuri de la furnizori la depozit și de la depozit la clienți pentru a menține un nivel înalt al serviciilor. Departamentul de transport al companiei se străduiește să aleagă cel mai economic traseu pentru a minimiza costurile de transport.
Trecerea de la funcțiile de logistică individuale la managementul integrat al managementului general al proceselor logistice ale companiei este legată de încălcarea limitelor funcționale ale activităților diferitelor servicii de companie, intervenție în domeniul anterior „suveran“, și, prin urmare, plină de apariția unui conflict instituțional serios. Serviciul de logistică al companiei ar trebui să gestioneze în mod eficient aceste conflicte, precum și acele situații conflictuale care "în mod tradițional" apar din cauza concentrării diferite a scopurilor și intereselor diferitelor diviziuni ale companiei.
Există mai multe variante de strategii pentru comportamentul subiectelor conflictuale în situațiile discutate mai sus:
1. Concurență - o ciocnire directă și utilizarea unor metode forțate de soluționare a conflictelor.
2. Evitarea - retragerea din luptă, o încercare de a prezenta situația ca și când nu ar exista vreun conflict.
3. Adaptarea - recunoașterea înfrângerii în scopul atingerii oricăror obiective locale (și uneori personale).
4. Compromis - schimbul de concesii pentru a ajunge la un acord acceptabil.
5. Cooperare - lucrul în comun pentru satisfacerea reciprocă a intereselor tuturor părților.
Din punctul de vedere al integrării evolutive a logisticii în sfera managementului companiei, este preferabilă utilizarea strategiei de cooperare în primele etape. dar nu un compromis. care este adesea redusă la tranzacționare "pozițională". Ca urmare a unor astfel de negocieri, părțile "nu primesc deloc ceea ce ar dori să primească". Termenul "cooperare", atunci când părțile implicate în conflict ating interesele strategice, corespunde noțiunii de compromis economic în logistică.
Fundamentul coordonare logistică eco-funcționale ar trebui să schema Bat de compromisuri economice clare, toate departamentele companiei și-a construit, de exemplu, pe baza costurilor logistice totale și balanța „costurilor logistice. - servicii de consum“
În funcție de structura organizatorică a managementului logistic al companiei, conflictele pot fi rezolvate la nivel orizontal (colectiv) sau prin utilizarea autorităților de putere (metoda ierarhică).
Avantajul soluțiilor colegiale la conflicte este angajamentul părților la înțelegerile încheiate (soluții de compromis). Principalul dezavantaj al acestei abordări este o lungă perioadă de timp. necesare pentru ca părțile să realizeze nevoia unei soluții eficiente, reciproc avantajoase pentru conflict - de multe ori acest lucru durează prea mult.
Abilitatea de a rezolva rapid conflictele oferă o abordare ierarhică. care, totuși, este periculos de probabilitatea unei soluții imaginare a conflictului prin suprimarea ei, dar, în realitate, traducerea ei într-o fază mai adâncă, ascunsă și distructivă.
Astfel, o metodă eficientă de soluționare a conflictelor discutat mai sus este acela de a realiza compromisuri economice între compania cu „arbitraj“, pentru a efectua serviciul de logistică, unul dintre obiectivele principale este a cărei tocmai eco-funcțional coordonare logistică.
O importanță deosebită pentru realizarea unei astfel de coordonări eficiente a serviciilor conexe aparține unui sistem unificat de management și sistem informatic. oferind condițiile necesare pentru luarea deciziilor corecte. Nevoia de a face schimb de informații în mod deschis este unul dintre principalele obstacole în calea integrării procesului logistic al companiei și a coordonării inter-funcționale.
Trimiteți-le prietenilor: