Estul este o chestiune delicată. Această frază mi-a revenit în timpul călătoriei, organizată de compania Halla Group, producătorul componentelor auto Mando. Și nu numai mentalitatea locală, care încurajează afacerea de familie aici, dar și determinarea și eficiența fără precedent a coreenilor care au atins astfel de înălțimi în componentele auto și componente.
Sloganul companiei Halla Group confirmă planurile sale ambițioase. Suna asa: "Visati, credeti si faceti-o"
Sloganul companiei Halla Group confirmă planurile sale ambițioase. Suna asa: "Visati, credeti si faceti-o"
Sloganul companiei Halla Group confirmă planurile sale ambițioase. Suna asa: "Visati, credeti si faceti-o"
Dar, acum 50 de ani, Coreea de Sud era o țară agrară săracă, ale cărei locuitori obișnuiți nu au mâncat prea multă carne. De aceea, coreenii moderni consideră că este o formă bună pentru a umple oaspeții cu carne de vită pregătită cu foc deschis. Și dacă întrebați un tânăr coreean, care este visul vieții sale, în schimb, este posibil să auziți: să lucrați în Hyundai. Această companie este întreprinderea fundamentală a Coreei moderne. La izvorul ei era Chung Jo Yong, care a fost asistat de cinci frați și o soră. Astăzi, imperiul lui Hyundai este condus de șase fii ai săi și de o întreagă armată de nepoți și nepoți. Aici este, un contract de familie în coreeană. Și asta nu e tot. Nepotul fondatorului Hyundai, Chong Mong Wong, conduce compania Halla Group, a cărei sferă de interese este foarte largă și diversă. Și una dintre filialele sale - Mando Corporation, angajată în fabricarea componentelor pentru autoturisme Hyundai și Kia - este, de asemenea, condusă de nepotul aceluiași Chung Jo Yong.
Compania de producție de piese de schimb Hyundai International a fost înființată în 1962, iar 18 ani mai târziu a fost redenumită Mando (literalmente, om doom man). Principalele produse sunt amortizoarele, sistemul de frânare și componentele de direcție, precum și echipamentele electrice. Pe transportoarele de asamblare, amortizoarele sunt furnizate sub marca Mando și pe piața secundară (aproximativ 20% din numărul total) - sub marca Mando +. La fabricile din Coreea, China, India, Polonia, Turcia și America produc anual peste 100 de milioane de bucăți.
frână și cabină de direcție vypus la nouă fabrici în șase țări: un complex industrial are în Coreea, India, Polonia, SUA și Brazilia, și patru - pe teritoriul Chinei. Indiferent de țara de fabricație, toate produsele - și aceasta este frânele tradiționale: amplificatoare de vid, etriere, discuri și tobe, componente electronice ABS si ESP, Rack-uri de direcție cu ghid-ravlicheskim și un amplificator electric - îndeplinește cele mai noi cerințe și sunt de înaltă calitate
frână și cabină de direcție vypus la nouă fabrici în șase țări: un complex industrial are în Coreea, India, Polonia, SUA și Brazilia, și patru - pe teritoriul Chinei. Indiferent de țara de fabricație, toate produsele - și aceasta este frânele tradiționale: amplificatoare de vid, etriere, discuri și tobe, componente electronice ABS si ESP, Rack-uri de direcție cu ghid-ravlicheskim și un amplificator electric - îndeplinește cele mai noi cerințe și sunt de înaltă calitate
Detalii despre sistemul de frânare și direcție sunt produse la nouă fabrici din șase țări: o unitate de producție este disponibilă în Coreea, India, Polonia, SUA și Brazilia și patru în China. Indiferent de țara de fabricație, toate produsele - și aceasta este frânele tradiționale: amplificatoare de vid, etriere, discuri și tobe, componente electronice ABS si ESP, Rack-uri de direcție cu ghid-ravlicheskim și un amplificator electric - îndeplinește cele mai noi cerințe și sunt de înaltă calitate
Am vizitat unul dintre ei. Întreprinderea modernă din Iksana a fost lovită de cel mai înalt nivel de automatizare. Lucrătorii din magazine nu sunt vizibili - totul este robotizat aici, chiar și furnizarea de semifabricate și controlul calității. Și fiecare linie de asamblare este servită de un operator. Răspunzând la întrebarea privind calitatea, managerul magazinului ne-a condus la stand unde numărul de zile lucrate fără căsătorie a fost stabilit. Pe baza datelor din tabloul de bord, piesa finală în încălcarea parametrilor a fost trimis la coș în urmă cu aproape trei luni. Cu calitate, amortizoarele Mando și Mando + sunt în regulă. Detalii privind consumabilele OEM și piața secundară sunt produse pe o singură linie de asamblare. Amortizoarele de șoc, produse în piese de schimb, diferă de transportoare numai prin marcare și la un cost mai mic. Producția este livrat nu numai pentru auto autohtoni, dar, de asemenea, la plantele de asamblare Renault, Peugeot si Citroen, Nissan, Opel, VW, BMW, Chrysler, GM și Suzuki, Geely, Great Wall, Chana, precum AvtoVAZ si GAZ.
Doar la o fabrică din Iksana, Mando Corporation produce anual 40 de milioane de amortizoare, care sunt distribuite după cum urmează: mai mult de 80% sunt consumate de producătorii de automobile autohtone, iar restul merg pe piața pieselor de schimb și pentru export. Trebuie remarcat faptul că două balene coreene - preocupările lui Hyundai și a Kia - primesc aproximativ 65% din piața locală de amortizoare
Doar la o fabrică din Iksana, Mando Corporation produce anual 40 de milioane de amortizoare, care sunt distribuite după cum urmează: peste 80% sunt consumate de producătorii de automobile autohtone, iar restul merg pe piața pieselor de schimb și pentru export. Trebuie remarcat faptul că două balene coreene - preocupările lui Hyundai și a Kia - primesc aproximativ 65% din piața locală de amortizoare
Doar la o fabrică din Iksana, Mando Corporation produce anual 40 de milioane de amortizoare, care sunt distribuite după cum urmează: peste 80% sunt consumate de autovehiculele autohtone, iar restul merg pe piața pieselor de schimb și pentru export. Trebuie remarcat faptul că două balene coreene - preocupările lui Hyundai și a Kia - primesc aproximativ 65% din piața locală de amortizoare
Același nivel ridicat de producție se observă și la instalația de frânare și direcție din Pyongnek, unde lucrează numai 1500 de persoane, inclusiv ingineri, tehnicieni, personal de conducere și depozit. Persoanele din magazin ar trebui să urmeze numai echipamentul și să preiau produsele finite în depozit. Și întregul proces de producție are loc automat. O indicație specială este linia de producție a blocurilor ABS, când la începutul procesului roboții din oțel de închiriat tăiau semifabricate dreptunghiulare, din care producția este produs complet finit. La fiecare etapă partea este scanată de camerele cu infraroșu și este respinsă pentru orice abatere de la normă. Adevărat că căsătoria este aproape inexistentă.
Am vizitat "Silicon Valley" - după cum coreenii numesc complexul de centre de cercetare științifică din apropierea orașului Seul. În galeria centrului Mando, pe modelul transparent al mașinii, sunt demonstrate cele mai avansate dezvoltări ale companiei - servodirecția electrică, blocurile ABS și ESP ale ultimelor generații, frâna de mână cu servodirecție etc. Foarte clară și originală. Dar am fost interzise să facem fotografii aici. Iar odată, gândul a izbucnit: estul este o chestiune delicată.
Trimiteți-le prietenilor: