Presiunea uleiului din motor a lăsat inițial mult de dorit.
indicator de presiune săgeată este doar ușor deviat de la 0, chiar și la viteze mari și lampa de mers în gol începe să lumineze lumina periodic sau chiar în sus în mod continuu, cu creșterea stinge doar 1000 rpm.
Atâta cât am vrut să scot paletul - dar toate trebuiau.
În principiu - nimic deosebit de complicat, îmbinare uleiul din tigaie, demontați separator de ulei sistem de ventilare a carterului, scoate-l din blocul motor, pre trăgând joja de ulei. Apoi deșurubează piulițele perne inferioare ale motorului, deșuruba suporturile de fixare pentru a turației motorului, înlocuirea cricul sub stsepeniya carter, cricuri putere pack - obține un mic decalaj între tigaie și cadrul frontal al motorului.
Urmatoarea cheie cu kardanchikom, de gătit și cheie inel cu clichet (în funcție de cazul în care este mai convenabil decât) 19 deșurubați șuruburile de fixare 10 tigaia la blocul motor, în timp ce încerca să nu piardă șaibele sub capetele șuruburilor. Cele mai inconfortabile buloane sunt în "pantalonii" sistemului de absolvire, dar puteți ajunge la ele.
Eliminarea ultimului șurubul - separarea paletul de unitate, rezultând într-un decalaj de 13 cheie deșurubați cele două șuruburi de pe pompa de ulei - se încadrează împreună cu șuruburi în palet.
Scoatem paleta împreună cu pompa de ulei situată în ea. Aducem pompa de pe palet și du-te la următoarea etapă.
Demontarea pompei, am văzut un takeaway pe unelte de pescuit, dar altele decât că proprietarul anterior a încercat deja, sau pentru a schimba sau repara pompa, în același timp, îl și pune tava pe obturare corodată în condiții de siguranță, bulgări de ea lipit la receptor net de ulei, garnitură etanșă între flanșa pompei și blocul pus nici motorul nu era acolo.
spălat în continuare tava, îndepărtați urmele de material de etanșare de oriunde, cumpăra o nouă căptușeală a paletei, pompa împreună cu captuseala de carton, am, de asemenea, înlocuit (prea uzate au fost uneltele lui) într-o nouă, picătură pompa cu șuruburi pe care ar trebui să fie atașat la palet prevăzut pan preincalzire cu aplicatii pe este căptușită în poziție și într-o fantă îngustă, prin îndoirea mâinii, fixăm pompa pe blocul motorului. Este incomod, dar nu este nimic teribil în asta. Apoi fixați palet se întind ușor toate șuruburile de fixare sale, se colectează separatorul de ulei, schimbarea filtrului de ulei, pentru a omite meso sistemului de propulsie de ancorare perna cu motor spate fixat RPM, se umple cu ulei proaspăt. Apoi porniți motorul - și bucurați-vă de poziția indicatoare a manometrului! Presiunea la 3000 de rotații se apropie de marcajul 4, ceea ce trebuia să facem.
Fotografie ca de obicei puțin, mâinile în ulei fotografie inconfortabil)))))
Un cilindru sub carcasa ambreiajului.
Aici în acest slot și deșurubați (și apoi strângeți) șuruburile de montare a pompei.
Pret de emisiune: 1 200 ₽ Kilometraj: 94350 km
Lada 4x4 3D 1986 diesel motor 1.6 litri. 73 de litri. a. tracțiune integrală, transmisie manuală - auto-reparare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: