Dominique Schrepfer, în vârstă de 33 de ani, a efectuat un test de încercare foarte lung, universal al mărcii germane.
După cum sa dovedit, Volkswagen Passat, în ciuda procesului record, nu a fost deloc o mașină fără probleme. Prima reparație majoră a fost înlocuirea duzei de combustibil "Passat", deși nu se știe pe ce kilometraj și anul de proprietate sa întâmplat. Apoi a fost urmată o înlocuire de patru ori a turbinei, iar pentru 527 000 de runde a fost necesară repararea capului blocului motor.
Au existat probleme cu transmisia automată a modelului Volkswagen Passat. Primul a trebuit să fie înlocuit cu 172.000 km, după care cutia a durat doar 350 km. Dar cel de-al treilea nod, instalat de germană, a depășit deja un milion de mărci pe kilometraj și încă funcționează.
De asemenea, a susținut pretențiile lui Schrefer și organismului Volkswagen Passat. De exemplu, coroziunea nu a rezervat acoperisul și o parte a ușilor mașinii. Dar la sistemul de suspensie și evacuare - fără întrebări. Ei au durat fără interferențe serioase de aproape un milion de kilometri.
Cu toate acestea, proprietarul a menționat că stabilirea unei astfel de curse a fost mai mult decât realistă și mașina nu sa despărțit în timp ce se deplasează. În același timp, potrivit lui Schrepfer, este extrem de important să fie întreținut în timp și să se schimbe uleiul.
Este curios că, după ce VW Passat a parcurs un milion de kilometri, kilometrajul a început să numere kilometrajul mașinii de la zero. Ei bine, Schrepfer însuși și-a cumpărat deja o altă mașină, care a devenit Skoda Superb.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: