Sistemul complex de management al motorului "Digifant" de către Volkswagen constă în două subsisteme: controlul injecției combustibilului și controlul timpului de aprindere. Funcționarea tuturor subsistemelor este controlată de un controler electronic, care este un microcomputer specializat.
Subsistemul de control al injectării combustibilului
Subsistemul este responsabil pentru pregătirea amestecului de combustibil și a alimentării acestuia cu motorul. În acest caz, la fiecare cilindru, amestecul de combustibil este furnizat de un injector separat. Subsistemul funcționează după cum urmează:
Parametrii funcționali
Pompa de combustibil
Pompă de combustibil cu rotor submersibil electric. Instalat într-un rezervor de combustibil într-o singură unitate cu senzor de nivel al carburantului.
Marcaj și numărul catalogului: BOSCH 0 580 453 012.
Presiunea de alimentare cu combustibil este de 3 kg / cm2.
Ieșire la tensiunea de alimentare la borne:
- 9c: 275 cm 3/30 sec.
- 10V: 350 cm 3/30 secunde.
- 11c: 425 cm 3/30 sec.
- 12c: 500 cm3 / 30sec.
pentru toți parametrii ± 10 cm 3/30 sec.
Regulator de presiune a combustibilului
Regulator de presiune al combustibilului tip diafragmă. Este instalat pe traseul combustibilului și servește la asigurarea unei presiuni constante a combustibilului în sistem.
Presiunea de reglare în gol:
- cu un tub vid vidat: 2,5 kg / cm2;
- cu un tub de vacuum decuplat: 3,0 kg / cm2.
Presiunea de calibrare: ± 0,2 kg / cm2.
Presiune reziduală în sistem după 10 minute. după oprirea pompei de carburant, cel puțin 2 kg / cm2.
Contor de debit de aer (contor de masă de aer)
Contor de aer cu disc de presiune pentru măsurarea cantității de aer introdus în motor. Potențiometrică. Montat pe axa discului decojit, cu un built-in de locuințe, temperatura aerului de admisie de tip senzor rezistiv și un coeficient de temperatură negativ (rezistența scade odată cu creșterea temperaturii).
Marcă: BOSCH.
Numere de catalog:
setarea din fabrică - 0 280 200 241;
piese de schimb.
Rezistența senzorului potențiometric la măsurarea între bornele conectorului contorului de aer:
- "3" și "4": 500-1000 ohmi;
- "2" și "3": variază în funcție de poziția discului de presiune.
Rezistența senzorului de temperatură a aerului de admisie la măsurarea între bornele "1" și "4" ale conectorului debitmetrului de aer și la temperatura aerului:
- 0С: 5,5 ± 0,7 kΩ;
- 20С: 2,5 ± 0,5 kOm;
- 30C: 1,8 ± 0,2 kΩ;
- 50 ° C: 0,8 ± 0,1 kOhm;
- 80 ° C: 0,35 ± 0,05 kOhm;
- 100 ° C: 0,2 ± 0,025 kOm.
Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este același tip cu senzorul de temperatură a aerului de admisie și cu aceleași caracteristici.
Senzorii de poziție a clapetei
Opțiunea 1.
Sunt instalați un senzor de ralanti și un senzor de sarcină maximă. Ambii senzori sunt de tip pozițional. Instalat pe axa clapetei de accelerație. Serveste pentru determinarea modului de functionare al motorului.
Rezistența senzorului de ralanti cu un spațiu liber de 0,2-0,6 mm. între maneta de comandă a clapetei de accelerație și opritorul de mers în gol - 0,5 ohmi.
Rezistența senzorului de sarcină maximă la un unghi de 10 ± 2 grade între accelerație și întreruperea sarcinii totale este infinit.
Opțiunea 2.
Poziția potențiometrică a senzorului de poziție a clapetei. Instalat pe axa clapetei de accelerație.
Tensiunea măsurată între pini și conectorul senzorului „2“, „3“: - când poziția clapetei de pe opritorul de mers în gol sau de încărcare completă: 0-0,5v.
- la o poziție intermediară a clapetei de accelerație: 4,5-5,0V.
Vana de stabilizare a vitezei de ralanti
Supapa de aer de stabilizare a tipului rotativ electromagnetic în mișcare la ralanti. Este instalat în traiectoria aerului paralel cu corpul de accelerație și asigură o turație constantă a turației motorului prin schimbarea secțiunii de trecere a căilor respiratorii.
Ecartamentul menținerii oxigenului în gazele de eșapament (o sonda ljambda)
Senzorul oferă informații despre conținutul de oxigen din gazele de eșapament la controlerul electronic. Instalat pe galeria de evacuare a motorului.
Tensiunea de alimentare este de 12V.
Curentul de ieșire este de 0,5-3,0 A.
Sistemul de control al timpului de aprindere
Principalele elemente ale subsistemului control oprezheniya unghiului de aprindere sunt el.kontroller, un comutator încorporat în distribuitorul de aprindere al senzorului de turație a motorului (senzor Hall) încorporat în senzor de diluare controler, knock senzor, bobina si bujia. Senzorul de lovire monitorizează sarcina motorului și este cel principal pentru reglarea timpului de aprindere.
Timpul de aprindere este calculat de controlerul electronic în dependență directă de citirile senzorului și controlează de asemenea aprinderea.
Parametrii funcționali:
Distribuitorul de aprindere.
Distribuitor de aprindere cu borne axiale, cu senzor Hall integrat. Se folosește pentru distribuția aprinderii de-a lungul cilindrilor, determinarea turației motorului și momentul scânteii.
Număr de catalog: BOSCH 0 237 520 010.
Unghiul de pornire al avansului de aprindere la TDC cu conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire deconectat este de 6 grade ± 18 sec.
Tensiunea de ieșire a senzorului Hall măsurată între bornele "4" și "6" ale conectorului comutatorului este de 0-2V.
Rezistența rotorului senzorului Hall este de 0,6-1,4 Ohm.
Comutare. Număr de catalog: BOSCH 0 227 100 142
Bobina de aprindere.
Bobina de aprindere marcată cu gri sau verde.
Rezistența înfășurării primare - 0,6-0,8 Ohm.
Rezistența înfășurării secundare este de 6,9-8,5 kΩ.
Elemente de suprimare a interferențelor radio.
Rezistența rezistențelor de suprimare a interferențelor este de 0,6-1,4 kΩ.
Rezistența vârfurilor bujiilor - 4,0-6,0 kOhm.
Diagrama structurala a sistemului de management al motorului «DIGIFANT
1. Rezervorul de combustibil
2. Filtrul de combustibil
3. Pompa de combustibil
4. Unitate de comandă electronică
5. Regulator de presiune al combustibilului
6. Depozitarea combustibilului
7. Injector
8. Duza de pornire
9. Șurub de reglare H.H.
10. Throttle
11. Contor de aer
12. Releul managementului
13. Sonda Lambda
14. Senzor de detonare
15. Senzor termic al lichidului de răcire
16. Distribuitorul de aprindere
17. Robinet de stabilizare H.H.
18. Șurub de reglare CO
19. Bateria
20. Comutatorul de aprindere
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: