Stabilizatorul "RoadCem" - prelungește durata de viață a autostrăzii la 18 ani. îi conferă flexibilitate, reduce cantitatea de ciment consumabil, și este, de asemenea, utilizat pentru reconstrucția suprafeței drumului și permite utilizarea de materiale considerate anterior nepotrivite pentru construcția de drumuri. Stabilizator „RoadCem“ - formeaza un material stabil și puternic cu caracteristicile structurale necesare pentru construcția de drumuri, cum ar fi rezistența la compresiune, îndoire și rupere. Construcția drumurilor poate fi efectuată la 0 ° C.
Stabilizator „RoadCem“ poate încetini sau accelera procesul de cristalizare a cimentului, care este foarte convenabil pentru proiecte speciale. Aceasta crește proprietățile de legare ale materialului se stabilizează sedimente și reducerea semnificativă 30 la 70% din costul de construcție de drumuri.
Tu acum vorbim doar despre acoperiri din ciment si beton, care sunt extrem de costisitoare, astfel încât viața lor de serviciu este mult mai mare decât cea a betonului, dar acestea sunt mult mai scumpe și structural greu de comanda. în special în aceeași Americă numărul de beton este scump din totalul de numai 10%. Da, este minunat și în MADI există o direcție de ansamblu asupra dezvoltării tehnologiilor de ciment-beton. Cred că le-ar putea interesa.
Sunt departe de tehnologia de a construi drumuri, dar chiar înțeleg că starea drumurilor noastre este lucrarea lucrătorilor de drumuri înșiși. Și anume conducerea și diferite grade. În timpul construcției, se produc cele mai grave încălcări ale tehnologiei, iar aceste încălcări nu vor economisi nici un aditiv, nici stabilizatori, nici super - există asfalt. Lucrătorii din transportul rutier trebuie să fie învățați să se bazeze pe documente tehnologice, nu pe "ochi". Până când nu există drumuri bune, nu este nimic de așteptat.
Vă asigur că situația din ultimii trei ani sa schimbat foarte mult, în timp ce în Occident, în principal, țara, dar acest proces câștigă impuls, în special introducerea de contracte de ciclu de viață va schimba radical situația. Rosavtodor crește cererile și responsabilitatea pentru executarea lucrărilor, într-adevăr grave Contractorii sunt foarte activi și sunt înlocuirea rapidă a pieței „armean“ Brigăzile Internaționale, care nu le place să lucreze cu SMA - „PATAMUCHTA OH LAPATAY Tsyplyaev rău.“
Bună ziua. Nu vom avea drumuri bune în viitorul apropiat. În această industrie, de mult timp sa format și a evitat, între oficiali și reparatori, o caste, în care oamenii din afară nu sunt deopotrivă. Abordarea ofertă exacerbează problema, contractorul ales nu este cel care va face totul calitativ. iar cel care este mai ieftin să se întoarcă era mai gustos. Cantitățile de provocări în acest domeniu ating 70%, și scumpe și costisitoare. Am încercat să vindem geotextile și geogrilele pentru producția de petrochimice sibur pentru companiile care construiesc drumuri. Nici una dintre ele nu a funcționat. Furnizorii au o limită strânsă în achiziționarea de materiale pentru viziunea de îmbrăcăminte rutieră și noile tehnologii aici nu se încadrează în voucher. Există deja o schemă dezvoltată de ani de zile, se potrivește tuturor și nimeni nu o va schimba până când principiul principal al puterii de astăzi se va schimba - "mâna își spală mâna".
constructori de drumuri nu se va aplica noi tehnologii și materiale noi, în cazul în care nu institutul de proiectare noi materiale și tehnologii noi vor fi stabilite. Iar competiția în acest domeniu (sau, mai degrabă, în orice industrie) este, practic, nu, și etc. și altele.
De fapt, este foarte ușor să te lupți cu FAS, pentru că Avtodor în acest caz este un monopolist. Prin urmare, dacă sunteți încrezător în fiabilitatea acestor informații, pur și simplu aveți nevoie de o declarație către FAS.
Au existat mici lovituri. Și mult. Și pentru a simți. Lăcomia. Toate viciile oamenilor coborât dintr-o pată teribilă Lăcomia. Aceasta nu este doar opinia mea. Același lucru pe care l-am auzit de la un om foarte respectat - VS Vysotsky. Până la lăcomie, nu vor fi de ajutor. Din păcate. Nu sunteți de acord? Poți să-i adaugi "partenerul" - Envy. Nu numai corupția copilului lor. Toate războaiele și conflictele armate și atacurile teroriste umane de la ei. Spune-mi, de ce să îmbunătățim crearea de arme pentru a distruge propriul lor tip? Și pentru ce? Și din cauza a ce? Din cauza invidiei și lăcomiei. Nu-i așa?
Și toate încercările noastre de a veni din nou în jos la problema eterna rusă a „proști și drumuri“, în același subiect ca și „proști“ prezentat oficiali. Dacă la Moscova. în mintea întregului guvern, drumurile au început să fie construite ca, atunci ce putem spune despre periferie. Aici astfel încât trecerea de a sparge prin intermediul, este un întreg set de măsuri, care ar trebui să fie direcționate pentru întreținerea drumurilor existente, cu o garanție din industria contractant pe durata de viață construit ciclu rutier și reorganizarea întregului complex de construcții rutiere, care ar include întreaga gamă de activități, de la de la explorarea, proiectarea, construcția și exploatarea ulterioară a drumurilor existente. De asemenea, este necesar să se acorde atenție echipamentelor flotei de servicii pe aceste drumuri, să mărturisească, mașinile noastre curg în toate fisurile și a turnat ulei pe trotuar și combustibil înrăutăți în mod dramatic de acoperire betonoasfaltovogo. Apoi, poate că vom avea un interes în noile tehnologii și în evoluția viitoarelor inovații în domeniul proiectării și construcției. Fără o singură mână de control, deoarece cred că toate problemele în această direcție sunt foarte greu de rezolvat. Deși monopolul, de asemenea, într-un fel nu vrea să creeze.
Trimiteți-le prietenilor: