La întrebat pe Nuzhdin această întrebare, asta a spus el:
Convergența roților din spate afectează comportamentul mașinii în mișcare și stabilizarea mișcării rectilinii.
Dacă vă faceți griji că există unele eforturi de la camberul negativ în direcția transversală, care trebuie compensat de convergență - deci, în opinia mea, acest lucru nu este semnificativ. La mașinile cu inel, colapsul a ajuns la 7 grade, iar convergența a rămas și în apropierea lui 0.
Pentru oraș - roțile din față ale unei mașini cu tracțiune față cu dispozitive silențioase obișnuite - în jurul valorii de zero plus / minus un cuplu de mm.
Cu cât convergența este mai pozitivă, cu atât este mai bine reacția față de volan, reacția la intrare la rândul său, dar poziția roții este mai gravă cu accelerația activă.
Și pentru convergența negativă - toate în direcția opusă.
Cu o plimbare civilă, dacă nu chiar cu cea mai mare parte, alegerea potrivită, cred.
+1 Domnul Nuzhdin
_________________
Alfa Romeo - alegerea inimii, BMW - alegerea sufletului, Mercedes - alegerea. al cincilea punct.
Forumul are 13 ani
Pentru Karizma, următoarele setări din fabrică pentru puntea spate:
convergență în centrul benzii de rulare a anvelopei, mm: 3 + - 2, unghiul de convergență (per roată): 0gr09min + - 06min
colaps: -0gr40min + - 30 min
din punct de vedere vizual, roțile din spate sunt o casă mică.
_________________
expediate de la un impuls
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: