Înapoi în spate în cutia de examinare este o pregătire bună pentru toate locurile de parcare viitoare. Pe drum, în curți, în garaje etc. se recomandă să puneți mașina în parcare în spate.
Și de ce nu pe față?
Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în Figurile 143-146.
Fig. 143. Parcare în avans
Să presupunem că ați decis să vă opriți în parcarea din față.
În primul rând, trebuie să vă amintiți că roțile din față se mișcă de-a lungul traiectoriei lor, iar roțile din spate în felul lor propriu (vezi figurile 42 și 54). Și dacă traiectoria roților din față vă puteți anticipa și controla cu ușurință, șoferii uită uneori de roțile din spate. Dar ei se deplasează de-a lungul unei traiectorii mai aproape de centrul turnului decât cele din față! Astfel, ușa din spate, aripa și trunchiul mașinii tale se pot apropia mai mult de "corpul" celuilalt decât te aștepți (Figura 143). Prin urmare, este necesar să intrați parcarea de-a lungul traiectoriei cu un "mai mult" rupt (a se vedea figura 53) sau cu o îndoire preliminară (a se vedea figura 55), ceea ce nu este întotdeauna posibil pe drumul obișnuit.
Să presupunem că ați oferit toate cele de mai sus și a condus cu succes la parcarea dintre cele două mașini încă înainte. Și cum să mai plecăm acum? La urma urmei, există mai mult de trei probleme (Figurile 144-146).
Fig. 144. Plecarea din parcare în spate cu o lovitură la aripa unei mașini vecine
În primul rând, de pe scaunul șoferului nu sunteți în poziția de a controla traficul care se deplasează de-a lungul drumului.
În al doilea rând, volanul nu poate fi rotit până când bara de protecție a autovehiculului dvs. este aliniată cu bara de protecție de lângă mașina în picioare (figurile 144 și 145).
Fig. 145. Singura opțiune posibilă pentru o ieșire sigură din parcare în sens invers
În al treilea rând, dacă o altă mașină este parcată în fața mașinii în timpul parcării (Figura 146), atunci va fi aproape imposibil să plecați. Volanul nu poate fi rotit, dar nu puteți merge înapoi, pentru că nu veți avea loc.
Fig. 146. Plecarea din spate nu este posibilă
Există prea multe probleme, mai ales pentru "începători"?
Este mai bine să suferiți un pic, opriți-vă în parcare în sens invers, dar atunci sunteți garantat că puteți să-l părăsiți.
Pentru a intra cu succes în parcare în sens invers, va trebui să combinați experiența de inversare a virajelor la un unghi de 90 ° și de cotitură în trei etape.
Mai întâi de toate, trebuie amintit că la rândul său, mașina se mișcă mereu într-un cerc. Deci, acum ar trebui să încercați să vedeți, să simțiți acest cerc și apoi să-l "trageți" pe drum, astfel încât mașina să intre în timp și să o lase la timp (Figura 147b).
Fig. 147. Planul de acțiune atunci când se sprijină în "cutie" spre dreapta: a) poziția mașinii înainte de a începe mișcarea inversă; b) momentul în care direcția începe să se rotească; c) distanța minimă de la colțul din apropiere; d) începutul revenirii cârma
Să creați un plan de acțiune pas cu pas atunci când vă sprijiniți în "cutie" sau în parcarea. Să începem cu o versiune mai simplă a întoarcerii - înapoi spre dreapta (figura 147a-d):
1. Pentru a reconstrui puțin în stânga, conduceți trecătorul și opriți-l (Figura 147a, poziția 1). În acest caz, locul de oprire trebuie planificat cu următorul calcul:
Distanța "A" a fost de aproximativ lățimea mașinii dvs. (sau puțin mai mult).
distanța "B" vă permite să vedeți colțul din apropierea "cutiei" de pe scaunul șoferului, prin geamul din spate al mașinii.
2. Porniți treapta de mers înapoi.
3. Activați jumătatea dreaptă a scaunului spre dreapta și priviți înapoi prin umărul drept.
4. Rotiți indicatoarele de direcție spre dreapta (în direcția în care capul este rotit și unde mai târziu rotiți volanul).
5. Începeți cu ușurință mișcarea.
6. Mențineți viteza minimă și salvați-o până la sfârșitul parcării.
7. Încercați să vedeți un cerc, care ulterior va "se potrivi" cu ușurință în rândul său (figura 147b).
Pentru a face acest lucru, este necesar să acoperiți întregul spațiu vizibil și să trimiteți mental luneta automobilului în "cutie".
De îndată ce traiectoria rectilinie de-a lungul tangentei intră în cercul imaginar (poz. 2), trebuie să rotiți imediat roata până la capătul spre dreapta (în direcția în care capul este rotit).
Ca regulă generală, începe să lucreze roata ar trebui să fie într-un moment în care distanța „B“ (între bara de protecție din spate a mașinii și lângă peretele de „box“) va fi egală cu aproximativ jumătate din lungimea mașinii (fig. 147B). La unele vehicule (cum ar fi VAZ-2105), acesta este momentul în care conducătorul auto, și să continue să dețină sub controlul apropiat de colț „box“, vede că nu este prin fereastra din spate a mașinii, și o fereastră laterală triunghiulară, ușa dreapta spate.
Înainte de începerea operării volanului, trebuie să vă amintiți deplasarea aripii din stânga față (distanța "G") și verificați dacă vehiculele se deplasează de-a lungul drumului!
8. Pentru a învinge în sine sentimentul de fobie pentru a atinge un colț aproape de "box" de partea dreaptă a mașinii.
Ar trebui să vă păstrați de dorința de a "opri" volanul departe de unghiul care se apropie de "box". Rețineți, cu cât este mai mică distanța "D" (figura 147c), cu atât este mai mare probabilitatea ca intrarea în "box" să aibă loc deloc.
Prima dată vă sfătuim să vă opriți în momentul în care mașina dvs. ajunge în poziția 4 (45 ° și mijlocul autovehiculului vizavi de colț) prezentată în figura (147c). Atunci ar trebui să ieșiți din mașină și să evaluați cât de mult v-ați permis emoțiile să vă apropiați de acest colț "minunat".
Puteți începe cu 40-30 cm, dar această distanță trebuie adusă la 10-5 cm, iar senzațiile din prima etapă a turnului vă pot ajuta. Dacă credeți că mașina atinge colțul din apropierea casetei, atunci calea mișcării ați ales-o pe cea dreaptă!
Cinematica roțile din față și din spate individual, precum și întregul vehicul ca un întreg, la sosirea inversând „caseta“ este faptul că colțul de lângă pentru a atinge cele mai multe ori nu funcționează. Un „cerc“, în acest caz, „se potrivesc“ în rândul său, atât de bine, încât nu mai aveți nevoie pentru a monitoriza un unghi diferit, și într-adevăr, întregul „box“ pe partea stângă.
Dacă este speriat, reasigurat și "îndepărtat" din colțul din apropiere, mașina va merge într-un cerc diferit (punctat - Figura 147). Iar el se apropie de peretele din stânga al boxului (în examen) și de ușa următorului automobil (acesta este deja pe drumul real). Deci, fii frică, dar tot încerca să te relaxezi aproape de colțul din dreapta.
9. Finisați întoarcerea la un unghi de 90 °, în timp pentru a ieși din "cerc".
Un pic mai devreme decât mașina va merge drept (cu 5-10 ° înainte), trebuie să începem să întoarcem roata înapoi (Figura 147 g, pozitia 5). Volanul trebuie să se afle în poziția de mișcare rectilinie până cel târziu masina va ocupa o astfel de poziție.
Astfel, ieșiți ușor din "cerc" și deja în linie dreaptă ajungeți la capătul "cutiei".
După ce stăpânește această opțiune de sosire în "cutie", sarcina poate fi ușor mai ușoară sau viceversa pentru a complica. De exemplu, deplasați "cercul" spre stânga sau combinați rândul în trei pași cu intrarea în "cutie" și încercați și alte opțiuni (Figura 148).
Fig. 148. Intrarea în "cutie" în sens invers față de dreapta: a) cu un "cerc", deplasat semnificativ spre stânga; b) cu o "buclă" în timp ce inversează; c) combinat cu o întoarcere în trei etape
Acum câteva cuvinte despre plecarea din "box". La prima vedere, totul este simplu. Cu toate acestea, destul de des ca rezultat al unei atitudini frivole față de părăsirea parcării, "șoferii novice" trebuie să repare aripile și ușile din spate ale mașinii lor, precum și aripile din față ale mașinilor învecinate. Și problema este la fel. Roțile din spate "taie" unghiul (Figura 149)!
Fig. 149. Roțile din spate "taie" unghiul
Prin urmare, până când masina, cel puțin jumătate din corpul său, nu lăsă în spatele barei de protecție lângă o mașină în picioare, volanul nu poate fi rotit (Figura 150).
Fig. 150. În primul rând trebuie să mergeți puțin înainte
Când cursele din "cutie" din spate la dreapta încep să primești cel puțin "pentru patru cu un plus", poți continua să tragi concursurile din "box" înapoi spre stânga. Vor fi mai multe probleme aici (Figura 151).
Fig. 151. Intrarea în cutia "stânga"
Nu există mare diferență în curte, întoarceți-vă la dreapta sau la stânga. Totul trebuie făcut în același mod ca înainte, dar numai în cealaltă direcție, cu excepția unei singure. (. Figura 151) În cazul în care poziția de „X“, nu se poate întoarce capul înapoi la stânga cu atât mai mult în viitor, pentru a vedea întregul peretele din spate al „box“, atunci va trebui să se întoarcă repede scaunul de cealaltă parte - polubokom dreapta!
Pe drum, totul este mult mai complicat. Când introduceți "caseta" cu o rotire spre stânga, trebuie să:
Luați în considerare deplasarea frontală a mașinii și evitați coliziunea cu roata din dreapta față pe trotuar.
Monitorizați constant traficul pe șosea din două părți.
Deplasați-vă în jurul "cercului" unui diametru mai mare. Acest lucru vă va permite să nu conduceți roata din dreapta față pe trotuar și, de asemenea, să asigurați intrarea în "cutie" de-a lungul unei traiectorii netede. Pentru a face acest lucru, volanul trebuie rotit încet, monitorizând în mod constant schimbările în traiectoria mișcării.
La un moment dat, întoarceți rapid scaunul invers (dacă nu puteți vedea continuarea traiectoriei).
Trebuie să recunosc că este nevoie de mult timp și efort fizic pentru a stăpâni tehnica și tactica de a reveni la "cutie" în sens invers. Dar nu este posibilă numai înțelegerea acestei științe, dar este, de asemenea, necesară! În același timp, nu trebuie să te gândești la testul de conducere, dar cum să faci fără zgârieturi pe drumul real după examen. Luați seama, mai devreme sau mai târziu, dar va trebui să puneți mașina înapoi în parcare sau, mai rău, să vă conduceți în garaj sau în "coajă".
Mai ales pentru examen. În cadrul examenului, aveți dreptul să utilizați orice opțiune pentru a vă deplasa înapoi în "casetă" - atât în dreapta cât și în stânga, în "cerc" și în orice alt mod (vezi Figura 147-151). Cerința unu - treapta de marșarier trebuie să fie utilizată o singură dată.
Și ce se întâmplă dacă traiectoria mișcării nu este în mod clar de succes și sunteți pe punctul de a lovi contorul? Încercați să ajustați traiectoria, bateți rack-ul și complet "completați" examenul sau pierdeți câteva puncte de penalizare și "salvați" examenul?
Cred că este mai bine să alegeți a doua oprire, să conduceți puțin înainte și din cea de-a doua încercare să intrați în siguranță în "cutie" (nu uitați că fiecare tejghea doborâtă este o mașină ruptă!).
Da, veți câștiga o penalizare, dar vi se va permite să continuați examenul.
Numai mai târziu, după o reușită (sau fără succes) a examenului, nu uitați să vă dați o datorie - învățați să vă întoarceți din prima dată în orice "cutie" și din orice poziție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: