Citroen Jumper este una dintre cele mai extinse familii din linia de produse a brandului francez. Mașina reușește să se ocupe de transportul bunurilor și pasagerilor. Acest model nu este doar un vehicul, ci o mașină modernă și confortabilă.
Design și construcție Citroen Jumper aproape coincide în totalitate cu design-ul dispozitivului și Fiat Ducato și Peugeot Boxer. Acest lucru se explică prin faptul că dezvoltatorii de modele sunt un joint-venture al acestor mărci (Sevel Sud).
Pe piața rusă, Citroen Jumper nu este liderul segmentului său, dând loc modelelor Peugeot, Volkswagen și Fiat. Cu toate acestea, masina are o cerere mare și are clientul datorită calității sale înalte și a caracteristicilor tehnice excelente.
Istoria modelului și a scopului
Prima generație
Origine Citroen Jumper oferit cu patru variante de motor motopropulsoare pe benzina de 2 litri si dezvoltare diesel grup PSA PSA, Sofim și Fiat (1,9, 2,5 și 2,8 litri).
1 generație de restabilire
Exteriorul masinii sa schimbat semnificativ. Citroen Jumper are faruri moderne cu deflectori dubli, lentile transparente si o grila originala, care au dat masinii un aspect mai expresiv. Reîmprospătată și interiorul. Înăuntru, au apărut scaune confortabile, iar volanul avea un diametru mai mic. Interiorul a devenit mai mult ca un salon de mașini de pasageri: plastic de înaltă calitate și panouri moi ale panoului de bord.
A doua generație
Comportamentul celui de-al doilea Citroen Jumper pe drum a devenit mai clar și mai fiabil. Siguranța a fost îmbunătățită de un nou sistem de frânare și ABS, care este instalat în configurația de bază.
Modelul a fost oferit în mai multe variante:
- încărcătură cu încărcătură din metal;
- vagon de marfă (varianta combi);
- autobuzul de pasageri în versiunile Minibus Tourist and Minibus City (22 locuri);
- șasiu (vagon fabricat, vagon izotermic, platformă laterală cu cadru de awn).
Această diversitate a făcut ca domeniul de aplicare al mașinii să fie destul de larg. Cu toate acestea, principalul domeniu de utilizare a rămas transportul de persoane și bunuri.
Specificații tehnice
Caracteristicile versiunii de bază a modelului - van L1 H1:
- lungime - 4963 mm;
- lățime - 2050 mm;
- înălțime - 2254 mm;
- pista frontala - 1810 mm;
- traiectoria din spate este de 1790 mm;
- ampatament - 3000 mm;
- diametrul minim de cotitură este de 11800 mm;
- la sol - 110 mm.
- greutate proprie - 1845 kg;
- greutate brută - 3000 kg;
- capacitate portantă - 1155 kg;
- numărul de locuri - 2;
- numărul de uși - 4;
- viteza maximă este de 140 km / h;
- consumul de combustibil - 8,9 l / 100 km (oraș), 7,9 l / 100 km (ciclu mixt), 7,3 l / 100 km (rută)
- Capacitatea rezervorului de combustibil este de 90 de litri.
Citroen Jumper II este oferit cu mai multe opțiuni pentru motoare. Pentru ruși, sunt disponibile următoarele tipuri de motoare:
- Motor de 2.2 litri in-line Hdi cu injecție directă a seriei Puma - putere - 100 CP numărul de cilindri este de 4, cuplul maxim este de 250 Nm.
- Motor de 2.2 litri in-line Hdi cu injecție directă a seriei Puma - putere - 120 CP numărul de cilindri este de 4, cuplul maxim este de 320 Nm.
- 3-litri in-line diesel Hdi cu injecție directă (IVECO) - putere - 157 CP numărul de cilindri este de 4, cuplul maxim este de 400 Nm.
Versiunile de 2.2 litri sunt concepute pentru camioane cu tonaj redus. Unitățile au un lanț cu 2 arbori cu came localizați în capul unității. Acestea sunt echipate cu un turbocompresor MHI (fabricat de Mitsubishi), injecție common rail (Denso) și intercooler. În sistemul de pornire la rece se utilizează dopuri. Unitatea de 3 litri are un design similar, dar Bosch este furnizorul de echipamente de combustibil aici. Aplicarea unui anumit motor este determinată de modificarea corpului și a dimensiunilor generale.
dispozitiv
Citroen Jumper are o construcție clasică a cadrului cu o cabină sudată, un corp portant și un aranjament transversal al unității. Un astfel de sistem oferă o putere maximă și permite mașinii să efectueze lucrări cu încărcătură crescută. Cabina pentru furgoneta din metal este separată de compartimentul de marfă printr-o partiție specială. Pentru ușurința de încărcare și descărcare o dubă are spate articulat (deschis la 180 de grade în versiunea de bază, 270 de grade - opțional) și o ușă glisantă laterală. Pentru versiunea pentru pasageri a partiției nu este prevăzută, iar cabina și cabina formează un singur spațiu.
Ele produc Citroën Jumper pe un transportor cu modele de Fiat Ducato și Peugeot Boxer. Pe calitatea de asamblare nu se poate vorbi - este la cel mai înalt nivel. Toate detaliile și limitele sunt bine ajustate. Vopseaua și vopseaua de vopsea a mașinii rareori provoacă critici. Acesta este unul dintre punctele forte ale Citroen Jumper, deoarece acoperirea este folosit tehnologia patentat special de PSA.
Schema de suspendare este destul de tradițională pentru autoturismele din această clasă. Partea frontală utilizează o suspensie independentă cu traversele McPherson. În spatele vehiculelor comerciale obișnuite sunt izvoarele cu frunze mici, care sunt susținute de un fascicul de o punte fără nume cu o secțiune transversală pătratică. Pentru modelele cu ampatament scurt ofera o foaie, cu o bază medie - o foaie cu podressornikom, cu ampatament lung - pentru două foi. Mecanismul de direcție cu pinion și pinion are un amplificator hidraulic pentru o funcționare ușoară.
Pentru a doua generație, frânele cu discuri sunt instalate pe toate roțile. La modificările cu o greutate brută de până la 3.500 kg, se folosesc roți de 15 inci, cu o greutate brută de până la 4.000 kg - roți de 16 inchi. Sistem suplimentar de frânare ABS, instalat chiar și în "minimalk".
În versiunea de bază a Citroen Jumper este oferit cu tractiune integrala si o transmisie manuala cu 5 sau 6 trepte. Sunt disponibile versiuni cu tracțiune integrală și o transmisie automată.
Interiorul modelului se distinge prin funcționalitate sporită și practică. În versiunile superioare există un panou de bord informativ și simplu și un volan convenabil cu 4 spițe. În centrul consolei se află un sistem multimedia cu afișaj de 5 inch și un sistem de climatizare. În salonul "minimal" arata destul de slab: pe consola este un aparat de înregistrare cu casetofon sau un conector. Modelul standard are o dispunere de 3 locuri, dar opțional este disponibil un scaun opțional pentru pasageri.
Opinii despre Citroen Jumper
- Andrew, Minsk: Modificarea încărcăturii Citroen Jumper-a plăcut munca. Am folosit-o pentru transportul diferitelor mărfuri. Ca și în orice mașină, există avantaje și dezavantaje aici. Principalul dezavantaj ar fi coroziunea corpului. După 3 ani de muncă au fost mici "păianjeni". Iar tratamentul nu a ajutat în nici un fel, deoarece în câteva luni au existat noi "roșii". Motorul mașinii funcționează foarte încrezător. Pe Citroen Jumper-ul meu a fost un diesel de 120 CP. Unitatea a fost dinamică și a tras chiar foarte bine o mașină încărcată. Principalele componente și componente îndeplinesc perfect resursa revendicată și nu provoacă probleme. Este important aici să nu uităm să eliminăm defecțiunile minore și să efectuăm în mod regulat inspecții tehnice. Capacitatea de administrare este excelentă - mașina păstrează cu siguranță încrederea în drum, grație întregului drive. Nu mi-a fost frică să o călăresc chiar și iarna. În scopuri de afaceri mici și personale, Citroen Jumper este pur și simplu de neînlocuit.
- Alexander Mikhailov: Am lucrat pentru Citroen Jumper cu prietenul meu. Pentru transportul minibusului de marfă mediu și mic se va potrivi perfect. El are un corp dispus, mai mare decât cel al concurenților. Este un consum placut de surprinzator de carburant (aproximativ 7-8 litri in oras). Piese de schimb pentru o masina sunt ieftine, deoarece se plateste destul de repede. Defecțiunile în timpul lucrului (mai mult de 3 ani) aproape că nu au avut loc până când nu s-au schimbat numai consumabilele. Există un Citroen Jumper și contra. Este destul de mare, pentru că la început este neobișnuit să o conduci. Piese de schimb pentru o mașină nu sunt întotdeauna ușor de găsit. În general, modelul a fost mulțumit. Pentru un astfel de preț este foarte dificil să găsești ceva mai bun.
Pretul de Citroen Jumper nou și folosit
Cel mai accesibil kit Citroen Jumper cu un motor diesel de 2,2 litri, manual în versiunea van, va costa de la 1,673 milioane de ruble. Varianta de bază pentru pasageri cu motor diesel de 2,2 litri, MKPP, este estimată la 1,837 milioane de ruble.
Costul modelelor utilizate:
Analogurile Citroen Jumper: Fiat Ducato și Peugeot Boxer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: