Noul Citroen Jumper - fotografie, recenzii, comentarii

Există multe mașini decente pe piață pentru transportul de marfă și pasageri. Liderii printre care sunt Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Ford Transit. Citroen Jumper, Mercedes Sprinter. Acesta din urmă se distinge printr-un preț ridicat - la urma urmei este Mercedes! Fiat, Citroen și Peugeot, puteți spune, frați, pentru că toți sunt creați pe aceeași platformă, iar adunarea lor are loc la aceleași întreprinderi din Italia, Brazilia și Franța. Diferența este doar în aspect și dimensiuni.

Istoria modelului Citroen Jumper

A restabilit și corpul mașinii. Jumperul a fost echipat cu faruri de bloc moderne și lămpi de ceață integrate, precum și o nouă grila radiatorului. Datorită acestui aspect, aspectul mașinii a devenit mai expresiv și dinamic.

Familia Citroën Jumper este prezentată pe piață de autoturisme cu patru variante de lungime, trei variante de înălțime și, de asemenea, cu trei versiuni ale ampatamentului. În total, există șapte modificări diferite ale vanei de tip "all-metal", volumul util al căruia variază între 8 și 17 metri cubi.

În general, în ceea ce privește dimensiunile, chiar și francezul L2H2 impresionează cu dimensiunile sale. Vor dura două zile până la trei zile pentru a se obișnui cu acestea, chiar dacă mașina are un senzor de parcare în spate și o cameră de vedere din spate. Acest lucru nu înseamnă că va trebui să încercați să găsiți un loc de parcare pentru mărimea potrivită. În timpul parcării, oglinzile laterale cu controlul zonelor "orb" sunt foarte utile. Datorită acestora puteți vedea tot spațiul din jurul mașinii. Apropo, datorită mărimii mari, pot apărea probleme la intrarea în cutie a chiuvetei - mașina nu poate trece prin înălțime.

În general, marele Citroen Jumper nu este foarte bine adaptat pentru a conduce în jurul orașului, scopul său principal este de a conduce pe trasee suburbane.

Citroen Jumper: interior și accesorii

Principala cerință a conducătorilor auto în cabină este, desigur, confortul și ergonomia. Interiorul noului Citroen Jumper satisface pe deplin nevoile lor, în ciuda faptului că finisajul este realizat din plastic ieftin, dar de înaltă calitate. Interiorul interior este foarte asemănător unei mașini.

Scaunul șoferului este un birou mobil real. În centrul tabloului de bord este o placă de raft cu o clemă pentru hârtie, care este foarte convenabilă pentru expeditorii de mărfuri. Rafturile pot fi fixate într-o poziție verticală. În plus, în cazul unei canapele duble pentru pasageri se construiește încă un panou pentru scris. Și dacă aruncați înapoi scaunul central, puteți obține un birou cu drepturi depline.

În cabină există o mulțime de compartimente de depozitare pentru diverse lucruri. Aceasta nu este numai o cutie de mână tradițională, ci și un raft pe panou, buzunare în ușă, nișe sub tavan etc. În plus, sub rândul din spate al scaunelor există suficient spațiu pentru transportul încărcăturilor lungi. Volumul și numărul de compartimente pentru depozitare în diferite versiuni ale Jumper-ului diferă.

Echipamentul de bază al noului Citroen Jumper include:

computer de bord
airbag frontal pentru șofer
dispozitivul electronic de imobilizare
geamuri electrice față
Baterie reîncărcată și demaror
ușile din spate metalice
adâncime reglabilă
și multe altele, care contribuie la confort și mișcare în siguranță.

Specificațiile Citroen Jumper

Citroen Jumper este echipat cu un turbo turbo HDi cu patru cilindri, cu o capacitate de 2,2 litri. Motorul, echipat cu sistemul de injecție directă Common Rail, prezintă o tracțiune excelentă. Cuplul maxim este de 320 Nm. Mașina este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Primul este scurt, este tradițional pentru unitățile diesel, dar pentru ceilalți mașina se comportă foarte viguros.

Capacitatea rezervorului de combustibil este de 90 de litri, opțional puteți obține un rezervor pentru 125 litri. Consumul de combustibil va satisface economia, în ciclul urban este de numai 10 litri la 100 de kilometri, în amestec - 7,5 litri, iar pe autostradă doar 6,3 litri. Având în vedere dimensiunile Citroen Jumper, acesta este un indicator demn. Versiunea de bază a Citroen Jumper este echipată cu un sistem Webasto de încălzire automată post-start.

Sisteme de frânare - disc (frontal - ventilat). Sunt stabilite sistemele electronice ABS, AFU și EBD. Și sistemele ASR și Hill Holder vor ajuta pe drumul acoperit de zăpadă să se miște.

Greutatea totală a mașinii este de 2790 kg. Încărcarea maximă pe puntea față este de 1630 kg, în spate - 1650.

Modificările și supunerea mașinii. Inginerii și-au redus înălțimea, ceea ce facilitează încărcarea și descărcarea mai ușoare. Luminile din spate sunt executate într-o formă verticală și arată foarte modernă.

De asemenea, designerii au schimbat volanul folosind linii drepte. Nu numai simplifică managementul, dar și armonizează cu apariția unei mașini de încredere.

În plus, Citroën Jumper-ul noii generații este echipat cu scaune noi și, ca opțiune, este oferit un sistem multimedia cu afișaj cu cristale lichide de 5 inch.

Se oferă două versiuni de motoare, care sunt cu 15% mai economice. Prima opțiune este un motor de bază de 2,2 litri cu patru cilindri diesel. care poate produce 110, 130 sau 150 CP. A doua opțiune este un motor de 3 litri. și o putere maximă de 180 CP. Unități de putere de 130 și 150 CP. echipat cu sistemul Start-Stop.

structura corpului armat, bucle mai rezistente;
proiectare nouă a brațelor de amortizoare;
frâne pentru creșterea eficienței și durabilității;
mai mult aportul de aer ermetic.

În ceea ce privește tuning-ul, atunci când Jumper-ul este încă proiectat pentru transportul de mărfuri, există puține opțiuni. Probabil maximul care se poate face este tot felul de autocolante pe caroserie și unele elemente ale caroseriei.

Prețul inițial al noului Citroen Jumper FGTL 30 L1H1 2.2 HDI 130 - 1150000 rub. Potrivit unor șoferi, prețul nu este mic, dar judecând după recenzii, mașina repare rapid.

Citroen Jumper - una dintre cele mai bune evoluții din segmentul de transport de marfă. Fiabil, ergonomic și sigur, este conceput în primul rând pentru uz comercial. Totuși, în ciuda acestui fapt, mașina sa dovedit a nu fi un simplu "căruță", dar modernă, dinamică și atractivă.

Citroen Jumper - recenzii ale proprietarilor.

Am cumpărat un consum de 220 000. Am construit o casă, așa că am nevoie de o mașină pentru a purta materiale de construcție și lucrători. A folosit mașina anul trecut și jumătate. Este bine că unitatea este în față. Zona mare de marfă, în spațiul cabinei. Trei persoane stau în cabină și șoferul stă. Piese de schimb sunt ieftine, nu a existat o singură defecțiune gravă pe întreaga perioadă de utilizare, deși kilometrajul era deja considerabil. Mi-era teamă că ar fi rău să încep în timpul iernii. Dar jumperul este echipat cu combustibil de incalzire, respectiv fara probleme. Motorul foarte puternic. Încărcat, în deal la 120 km / h - ușor! Pentru mine, această mașină a devenit un ajutor foarte bun în timpul construcției.

Mi-a plăcut imediat exteriorul mașinii. În plus, înainte de asta m-am dus la Gazelle. Dimensiuni mari, dar raza turnului este mică. În interior, după Gazelle, desigur, ca în paradis. Scaunele reglabile, totuși, sunt o cotieră rigidă. Totul este foarte funcțional. Cheltuielile sunt mici, ceea ce pentru mine este foarte important. Capacitatea de încărcare este prea plăcută. Odată ce am încărcat chiar mai mult decât pot pe un pașaport, și nimic.

Acum, defecte. Serviciu grozav! Doamne ferește-te să ajungi la ofițeri - te vor dinamna timp de cel puțin o săptămână. Dacă faceți ceva singur, atunci există informații foarte puțin despre mașina de pe mașină.

Optica ar putea deveni mai puternică. O cursă lungă de la pedala de ambreiaj.

Știu că mulți oameni cred că francezii nu știu cum să facă o mașină, ci mai ales camioanele. Am condus deja 73.000 km. Care sunt dezavantajele. Undeva după 6000 de kilometri, ușa laterală a început să zboare. Am vorbit cu oamenii. Sa dovedit că nici unul din mine nu are o astfel de problemă, aceasta este o problemă obișnuită. Bine. Există probleme cu reparația, nu fiecare comandant se angajează să se înrobe în Jumper. Dar, în ansamblu, sunt mulțumit de aparat. Furgon din metal. Revizuire excelentă. Oglinzi laterale ca cani - într-adevăr pot vedea totul. Mașina este sănătoasă, dar am o șansă de două zile, parc fără probleme. Îți plac unghiile, este foarte convenabil să intri în cabină. Este posibil să coborâți pupa cu suspensie pneumatică cu 70 mm.

Motor - turbocompresor diesel 2,2, 120 cai. Destul de puternic, depășesc cu ușurință nu numai "Lada". Gestionează bine, păstrează drumul. Suspensie bună, primăvară, independentă, cum ar fi MacPherson, arc spate, amortizoare telescopice.

Blocarea de pe ușile din spate este clară, astfel încât să nu zboare și să nu stea. În general, Jumper este un cal de lucru, care se simte excelent pe drumurile noastre nu întotdeauna bune.

Lucrez ca transportator de mărfuri într-o singură companie. Recent, conducerea a decis să actualizeze flota. Ne-au condus la noul Citroen Jumper. Inainte de aceasta, am lucrat la Ford Transit, second-hand. Au trecut mult timp să se desprindă.

Noul "francez" părea foarte frumos. Caracteristicile tehnice vă permit să efectuați până la două tone. Este posibil să faceți o versiune pentru pasageri. Aspectul modern, recent "la modă", arată foarte frumos. În rest - un corp obișnuit dintr-o bucată, cu o ușă glisantă stângă a compartimentului de încărcare și ușile balansate.

În interior este foarte spațios, și cel mai important, este atât de convenabil, ca în cazul în care sunteți în birou. Atât scaunul cât și volanul pot fi personalizate pentru dvs. Finisajul este plastic, dar calitatea este foarte buna. A lovit un număr mare de nișe și rafturi pentru a stoca lucruri, documente și alte lucruri mici. Oglinzile sunt mulțumite de dimensiunea lor, totul este vizibil, este foarte convenabil atunci când parchează. Printre opțiunile pe care le am au aer condiționat, computer de bord, o grămadă de sisteme de securitate diferite. Șefii nu au strâns bani, iar mașina a fost împinsă cu geam termopan și parktronică.

Compartimentul de marfă și finisajul său sunt standard, cu două metri înălțime. Suprafață plată. Singurul dezavantaj este izolarea fonică.

În timp ce mașina este nouă, este foarte plăcut să lucrați. Gestionarea nu a dezamăgit de asemenea. Chiar și încărcat complet, Citroen Jumper este stabil pe drum. Ceea ce este cu adevărat plăcut este cheltuiala. 10 litri într-un ciclu mixt - foarte, foarte bun! Motorul asociat cu 6MKPP se arată bine. În deal se ating ușor, chiar dacă este încărcat sub șir.

Despre eșecul reparațiilor, încă nu pot spune nimic, deoarece vanul este nou, totuși - fie-fie-fie-fie! - nimic nu sa rupt. Pentru a lucra această mașină este cel mai mult!

Citroen Jumper fotografie:

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare