În istoria noastră, mașina VAZ 2108 din 1968 a fost supusă tuning-ului. Pentru vârsta sa, mașina nu a avut un kilometraj foarte mare, dar, totuși, era necesar să exercite un efort considerabil pentru a aduce mașina la rezultatul planificat.
Primul lucru pe care proprietarul mașinii VAZ a preluat-o. așa că aceasta este o dezasamblare, el a fost eliminat absolut tot ceea ce ar putea fi dezmembrat. Apoi, ceea ce a început atunci când tuning VAZ 2108 - a sudat așa-numitul cadru de securitate. Acest detaliu de reglare nu numai că mărește siguranța generală a mașinii, dar și stabilizează manevrabilitatea mașinii, datorită rigidității pe care o primesc elementele corpului. După astfel de lucrări, corpul a fost complet pictat. Alegerea a căzut pe culoarea acido-verde, care poate fi văzută de departe.
Trebuie remarcat faptul că, înainte de începerea picturii, toate mânerele de pe ușă au fost scoase și a fost construită alarma autovehiculului Starline A8 cu trei canale, care permite controlul încuietorilor din consola. A completat imaginea, în acest tuning, rezervorul original de benzină de la compania Sandler.
În locul barelor de protecție vechi, au fost instalate elementele de brand "Miller Pilot". Acest kit include două bare de protecție și praguri. Rețineți că bara de protecție frontală a fost ușor tăiată pentru a permite răcitorul de ulei să fie instalat. Bineinteles, setul de caroserie pentru modelul VAZ 2108 a necesitat jantele potrivite. Pentru tuning, a fost decis să se oprească alegerea pentru dimensiunile AT, discurile de dimensiunea 15, precum și pentru anvelopele Dunlop SP9000. O mică intrare de aer a fost instalată pe capotă. care conduce cu succes aerul care se apropie de motor, pentru o răcire mai eficientă.
Pe măsură ce a fost aleasă noua unitate de putere pentru tuning VAZ 2108, unul dintre cele mai moderne motoare dintr-un număr de pistoane rotative - VAZ-415. Volumul de lucru este de 1308 cm3, ceea ce face posibilă dezvoltarea unei puteri de 140 litri. a. Cuplul maxim atinge un nivel de 186 Nm. Cu toate acestea, s-au îmbunătățit caracteristicile de performanță ridicată, pentru care a fost instalat un filtru de rezistență zero în locul filtrului regulat de aer. Traseul de evacuare a fost modernizat într-un sistem direct, cu un diametru de lucru de 70 mm, care nu conține un rezonator.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: