Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) Alte marci
Rezultatul a fost undeva in jur de 160 de ponei de curse. Echipa din Lituania (mașina sa întâlnit la Fabrica de Automobile din Vilnius) pe această mașină a devenit mai mult decât o dată câștigătoare a Cupei țărilor socialiste. Abilitatea acestui luptător a fost apreciată de mulți sportivi străini - mașina a fost vândută cu succes în Suedia, Norvegia, Germania și chiar în unele țări din America Latină.
"Seven" -ul nostru poate fi numit drept succesor vrednic la formatul VAZ-2105 VFTS. Judeca pentru tine. Motorul puternic, suspensia de joasă tenacitate, aspectul rapid și formidabil. Ce nu este fiica lui Papa?)) Dar pentru a deveni astfel, a trebuit să treacă ...
O lungă cale spre perfecțiune
Așa cum se întâmplă adesea în viața noastră, ne vom familiariza cu o persoană care ar putea realiza ideile lui Alexandru, cazul a ajutat cazul. În conversație cu tovarășii săi, el a aflat despre un mecanic care sa angajat profesional în echipamente sportive. A fost Nikolai Bazaleyev. Avea mulți ani de muncă în motorsport și o mulțime de cunoștințe, datorită cărora a reușit să construiască această mașină unică.
Corpul cu două uși nu mai este o caracteristică nouă pentru clasici. Dar, oricum, arata grozav. Pentru a obține acest rezultat, nu trebuia să fac o treabă mică. Imaginea curentă a fost necesară dezasamblarea întregului corp și apoi colectarea, paralel făcând din nou mai mult de jumătate din elementele corpului. Aici, cu noi aripi, uși, carcasă, sticlă - în general, lucrarea a fost foarte mult. Transformarea exactă a unui corp cu 4 uși cu două uși a fost făcută prin transferarea stâlpului mijlociu la 18 cm. în urmă. Și pentru a face un „șapte“ este chiar mai rigid și robust, praguri au fost consolidate conducte, și panourile de caroserie vergeturile si „Casa“.
Cu un astfel de "costum sportiv", stocul "inima" sub capota nu poate fi în nici un caz. În plus, Sasha nu este doar un devotat pasionat, îi place să meargă la plimbare. Tâmplarul a crescut la 1950 de cuburi în detrimentul blocului Nivov și al noului arbore cotit. Arborele cu came a fost comandat. La intrare se află o intrare cu 4 picături de accelerație, cu un receptor de 4 litri. și filtrul Pro-Sport. Puterea nimănui la bancă nu a măsurat, dar din cauza numărului de mustanguri sub-acoperite, nu vom face. Dar când am construit un motor, am fost călăuziți că nu ar trebui să fie mai puțin de o sută și jumătate de cai. Vom vedea. În curând va apărea un dyno în oraș și, în cele din urmă, vom afla ce cifră se ascunde pe acest alb "Șapte". Dar deja acum este posibil să spunem cu încredere că PIECE este PRET!
Transmisia este încă standard. Dar nu avea mult timp să sufere. În viitorul apropiat, el va da drumul unei transmisii cam secvențiale în 7 pași. Cuplajul este în valoare de Lucas Spot. Aproape că am uitat, acum, fără el, niciun proiect nu este complet, în mașină există o diferență de frecare crescută
Această mașină nu a fost construită pentru o conducere lentă. De aceea, suspensia este foarte rigidă și informativă. În suspensia din față există un arc HR cu o reducere de 80 mm. Pe fiecare parte există câte două amortizoare: o firmă Bilstein, un alt Koni. Pista este mărită prin instalarea distanțierelor de distanțare de la aluminiu la 120 mm. Pentru a nu pierde în agilitate conectați-un bar a fost, de asemenea, modificat, astfel încât acum când porniți roata se înclină spre exterior ca Mersedes, prin aceasta reduce raza de virare.
Deoarece accentul era pus pe manevrare, nu pe confortul celui de-al cincilea punct, nu există nici un indiciu de confort în suspensia din spate. Podul în sine este sudat și armat cu metal suplimentar pentru a evita defilarea. împingere în afara a fost făcut din nou de țevi cu diametre mai mari, îndepărtarea tijă spate „Panaro“ și înseamnă - acum le înlocuiește este fabricat din solid țevi laminate triunghi „kW“. Amortizoarele "Koni" s-au apropiat de reductor, datorită cărora s-au schimbat cinematica suspensiei.
Când conduceți, mașina nu merge pe drum, dar se agăță de ea. Când suspensia a fost asamblată, ei au decis să o testeze. După ce au fost dispersați la 100 km / h, testerele au plecat într-un sens giratoriu și au făcut câteva cercuri complete. În timpul mișcării, mașina nu numai că nu și-a pierdut viteza, dar și-a mărit-o. Ca urmare, la ieșirea de la joncțiunea de pe vitezometru a fost de aproximativ 120 km / h. și acest lucru, în ciuda faptului că mașina păstrează în mod clar traiectoria fără nici un indiciu de demolare. În cum!
Masina rezultată nu poate lăsa pe nimeni indiferent, astfel încât rezultatul lui Alexandru mulțumit, cu excepția faptului că el încă mai vrea să refacă atașamentul pentru al deschide capota la fel ca toate masinile normale interior. Dar dacă se va face acest lucru nu se știe, deoarece Alexander este deja în proiectul nou. Ceea ce nu se va cunoaște exact acest lucru. Deși la ultima întâlnire a vorbit despre cumpărarea unui motor de la Skyline. În general, cine știe ce altceva ne va surprinde pe Sasha, dar faptul că va fi chiar mai abrupt decât "șapte" este sigur.
Alexandru vrea să-i mulțumească soției și părinților pentru sprijinul și înțelegerea lor, precum și Nicholas Bazaleev. Fără dvs., acest proiect nu ar fi fost realizat. Vă mulțumesc foarte mult!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
