Prezentare - de ce zburați avioane - descărcare gratuită

Forța de ridicare a aripii (o desemnează cu F) se datorează acestui fapt. că secțiunea transversală a aripii este cel mai adesea un profil asimetric cu o parte superioară mai convexă. Aripa unui avion sau a corpului de aer, care se mișcă, diseminează aerul. O parte din fluxurile de contra-flux de aer va merge sub aripa, iar cealaltă - deasupra ei. F apoi ieșiți

La aripă, partea superioară este mai convexă decât cea inferioară, prin urmare fluxurile superioare vor trebui să meargă mult mai departe decât cele inferioare. Totuși, cantitatea de aer care curge pe aripa și care se scurge din ea este aceeași. Prin urmare, partea superioară se scurge, pentru a ține pasul cu cele inferioare. Presiunea sub aripă este mai mare decât deasupra aripii. Această diferență de presiune și creează o forță aerodinamică R, una dintre componentele acesteia fiind forța de ridicare F. Meniul este următoarea ieșire

Forța de ridicare a aripii este mai mare, cu atât este mai mare unghiul de atac, curbura profilului. Aria zonelor, densitatea aerului și viteza de zbor. iar viteza ascensorului depinde de pătrat. Unghiul de atac trebuie să fie mai mic decât valoarea critică. la înălțimea căruia forța de ridicare cade. meniul următoarei ieșiri α

Dezvoltând forța de ridicare, aripa trăiește întotdeauna și rezistența frontală X îndreptată împotriva mișcării și, prin urmare, o inhibă. Forța de ridicare este perpendiculară pe fluxul de intrare. Forța R este numită forța aerodinamică totală a aripii. Punctul de aplicare al forței aerodinamice se numește centrul presiunii aripii (CD). meniu următoare ieșire

F = CF 2/2 S - formula pentru calculul forței de ridicare, unde: F - forța de ridicare a aripii, CF - coeficientul de forță de ridicare, zona S - aripa. R = CR 2/2 S este formula pentru calculul forței aerodinamice, unde: CR este coeficientul forței aerodinamice. S este aria aripii. ieșire din meniu

Puterea de ridicare a aeronavei, echilibrând greutatea sa, face posibilă zborul, rezistența frontală îi împiedică mișcarea. Tragerea este depășită de forța forței dezvoltate de centrala electrică. Centrala este necesară pentru dezvoltarea ascensorului și pentru deplasarea în spațiu. Cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare liftul. Pe aeronavele moderne, aripile sunt realizate cu un design curat pentru a se asigura că aripa nu se prăbușește în timpul zborului de la tragere. meniu următoare ieșire

Proiectarea motoarelor de avioane sa schimbat în timp. Există trei tipuri principale de motoare de aeronave: 1. piston, 2. turbopropulsor, 3. reactiv. Toate aceste motoare diferă în ceea ce privește viteza și tracțiunea. Motorul cu jet este mai perfect. Avioanele moderne de luptă cu acest tip de motor depășesc de mai multe ori viteza sunetului. meniu următoare ieșire

(1847 -1921) Mare om de știință rus, fondatorul hidro-aerotehnicii moderne, "părintele aviației rusești". Zhukovsky sa născut în familia unui inginer feroviar. În 1858 a intrat în a patra școală clasică din Moscova pentru bărbați și a absolvit-o în 1864. În același an a intrat la Universitatea din Moscova la Departamentul de Fizică și Matematică, absolvind în anul 1868 o diplomă de matematică aplicată. În 1882, Zhukovski a primit diploma de doctor în Matematică Aplicată. meniu următoare ieșire

De la începutul secolului XX, accentul principal al lui Zhukovsky a fost pus pe dezvoltarea aspectelor aerodinamice și aviatice. În 1904, sub conducerea sa, în satul Kuchine, lângă Moscova, a fost construit primul institut aerodinamic din Europa. Zhukovsky a petrecut o grămadă de muncă în formarea personalului de aviație pentru designeri și piloți. Unul dintre cele mai strălucite centre ale științei aviației ruse emergente a fost cercul aeronautic organizat de N.E. Zhukovsky la Școala Tehnică din Moscova. Aici au început cariera creativă a designerilor și a oamenilor de știință din aviație, care au devenit renumiți în întreaga lume: A.S. Tupolev. VP Vetchinskin, B. N. Yuryev, B.S. Stechkin, A.A. Arhanghel și mulți alții. meniu următoare ieșire

Răspunsul la întrebare este primit: avionul se ridică în aer deoarece două forțe acționează asupra lui: - ridicarea aripii, care asigură o presiune mai mare asupra părții inferioare a aripii decât asupra celei superioare; - Puterea motorului sau a centralei electrice, care asigură urcarea și mișcarea în continuare a aeronavei. ieșire din meniu

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Prezentare - de ce zburați avioane - descărcare gratuită

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: