Opel Astra h Întreruperi ale motorului
Atunci când întreruperile instabile la ralanti a motorului, nu dezvoltă suficientă putere, creșterea consumului de benzină. În plus, eșecul neutralizatorilor gazelor de eșapament este posibil. Intreruperile explicat de obicei defecțiune duzelor sau elektrobenzonasosa (vezi. Motorul Sistemul de control al Opel Astra h), o defecțiune a bujiei unuia dintre cilindri, aerul de aspirație într-unul dintre cilindrii. Este necesar să găsiți defecțiunea și, dacă este posibil, să o eliminați.
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Du-te la conducta de evacuare și ascultați sunetul de evacuare. Puteți aduce mâna la cutoff-ul conductei de eșapament - astfel încât defectele se simt mai bine. Sunetul ar trebui să fie neted, "moale", un ton. Claps din țeava de eșapament la intervale regulate, pentru a indica faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defectării scânteii, nici o scânteie pentru ea, să refuze duza puternic aspirației pneumatice într-un cilindru sau o reducere semnificativă a compresiei în acesta. Clapeta la intervale neregulate apare datorită contaminării duzele de pulverizare, uzurii puternice sau contaminării bujiilor.
Dacă apar bliuri la intervale inegale, puteți încerca să înlocuiți întregul set de lumânări, indiferent de kilometraj și aspect, dar este mai bine să faceți acest lucru după ce contactați serviciul de service auto pentru diagnosticarea și repararea sistemului de management al motorului.
2. Dacă clapeta este neregulată, opriți motorul și deschideți hota. Verificați conectarea cablajului la modulul de aprindere ...
3 ... și strângerea celor două șuruburi care fixează modulul.
4. Dacă cablajul hamului este bine conectat și șuruburile de fixare a modulului sunt strânse, scoateți modulul (consultați Scoaterea și montarea modulului Opel Astra I).
5. Scoateți bujia (a se vedea. Înlocuirea și service bujiilor Opel Astra h), pentru a inspecta cu atenție scânteia și să compare aspectul lor și fotografii, descrise în secțiunea următoare, „Diagnosticul stării motorului în aspectul bujiile,“ p. 45. Dacă lumânarea este negru și umed, acesta poate fi aruncat.
6. Dacă toate bujiile arată bine, instalați-le în vârful modulului de aprindere și înlocuiți bujiile în orificiile lumanare ale capului unității.
7. Atașați cablajul la modulul de aprindere.
8. Conectați alternativ lăcașurile lumanare, de exemplu firul pentru pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare la "greutatea" vehiculului (de exemplu, la firul conectat la borna negativă a bateriei). Cereți asistentului să cârmeze motorul cu motorul demarorului.
Avertizare.
Este nevoie de contact fiabil corp lumânare cu „greutate“, deoarece apariția unui eclator suplimentar mai mare decât o diferență între electrozii bujiei poate deteriora unitatea de comandă a motorului sau a modulului circuitului de aprindere de înaltă tensiune.
Această încercare trebuie efectuată timp de cel mult cinci secunde, astfel încât, în timpul pornirii ulterioare, neutralizatorul gazelor de eșapament care nu a fost ars în buteliile motorului benzinei nu este deteriorat.
Dacă nu există nici o scânteie pe o lumânare, este posibil ca această lumânare să fie defectă. Pentru a testa, schimbați lumânarea în acest modul și o știți în ordine, pe care a apărut o scânteie în timpul testului anterior. Repetați testul: dacă scânteia lipsește și când este instalată într-un alt vârf al modulului, bujia este defectă. Dacă apare o scânteie la bujie, modulul de aprindere este defect, înlocuiți-l.
În cazul în care, ca urmare a măsurilor luate, defecțiunile motorului nu sunt eliminate, verificați compresia în fiecare dintre cilindri (a se vedea Verificarea compresiei în buteliile Opel Astra h). Compresia normală este mai mare de 1,0 MPa (10 kgf / cm2), o diferență mai mare de 0,1 MPa (1 kgf / cm2) într-un cilindru indică necesitatea reparării motorului.
Întreruperi în funcționarea motorului Opel Astra h
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: