Toată lumea care a călătorit mult timp într-o furtună de zăpadă știe că este o ocupație obositoare. Deplasați-vă numai pe faza scurtă (și pe lămpile de ceață) - nu este foarte convenabil, deoarece această lumină luminează numai zona din apropiere din fața mașinii. Dar, de îndată ce porniți pe cel îndepărtat, "zboară albă" începe să danseze în fața ochilor dvs. - acesta este efectul de auto-orbire. Farurile nu evidențiază atât de mult drumul ca zăpada zburatoare, și adesea în lumina îndepărtată merg mai rău decât în apropierea.
În astfel de condiții (și încă - în condiții de ceață puternică sau ploaie), farurile galbene ar trebui să se comporte mai bine decât de obicei. În primul rând, lumina galbenă este mai puțin împrăștiată de fulgi de zăpadă și picături decât albul. Și în al doilea rând, sensibilitatea ochiului uman în crepuscul este mai mare chiar în partea galbenă a spectrului.
De vreme ce trebuie să călăresc atât în ceață, cât și în furtună de zăpadă, am încercat de mult lămpile galbene. Mai întâi am pus Osram All Season (temperatura culorii - 3000K). Nu sunt foarte galbene. Dar ele sunt foarte strălucitoare, strălucesc bine în orice vreme.
Lumina alba - este atat de diferita.
Și, în cazul unui litigiu cu poliția rutieră, poliția rutieră trebuie să nu „cu ochiul liber“ pentru a identifica și a măsura temperatura de culoare a spectrometrului certificat).
La început, Fog Breacker ma dezamăgit puțin. Ele strălucește puțin mai strălucitor decât "standardul", dar mai puțin viu decât All Season. Cu toate acestea, pe vreme rea, Fog Breacker a fost reabilitat.
Lumina extra lungă oferă o lumină puternică și nu vă permite să vedeți drumul.
Lumina galbenă a farurilor standard cu rază lungă de acțiune nu luminează, dar drumul se aprinde.
Dar, în realitate, fulgerarea fulgilor de zăpadă când conduceți pe luminile albe interferează mult mai mult decât chiar și pe primul cadru opritor. Trei ore de o astfel de călătorie - și, după ce ați ajuns acasă, vă închideți ochii și înainte de ochii dvs. zburați "muște albe".
Cu toate acestea, nu doar a alerga la magazin pentru Osram Fog Breacker. În condiții normale, acestea strălucește mai rău decât lămpile de mare putere (de exemplu - Osram Night Breaker). În opinia mea - nu suficientă lumină de la ei. Sunt salvat de luminile de ceață și de faza lungă suplimentară. Dacă aș avea doar faruri cu timp de funcționare pe mașină, probabil aș pune în ei Osram All Season sau Osram Night Breacker.
Trei note:
1. Atunci când cumpără o mașină în farurile a fost „ferma“ xenon. El a rupt, și am revenit la lumini regulate, instalarea opțională cu rază lungă. Lumina a devenit mult mai bună. (Am scris despre asta aici: www.drive2.ru/l/5516170/ și apoi: www.drive2.ru/l/5623481/)
2. Eu scriu doar despre Osram, pentru că eu am încercat aceste lămpi. Există și alte firme de încredere, de exemplu Philips și GE.
3. Osram Fog Breacker pana in prezent, am lucrat timp de 11 luni, masina in acest timp a fost putin mai mult de 39.000 km. Nu a fost încă suflat.
Suplimentul: becul din dreapta a ars recent. Am lucrat ca urmare a 14 luni, în acest timp am condus 47600 km. Cred că o viață bună pentru astfel de becuri.
Dobavochka 2: bec stânga arde 06/03/17 - a lucrat timp de 15 luni și jumătate, timp în care am călătorit 55600 km.
Pret de emisiune: 1 050 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: