De ce sfaturi de direcție sunt rupte pda - littleone 2018-2018

Drumurile noastre urâte sunt de vină pentru asta? Sau este stilul de conducere important?
Este posibil să determinați singuri, prin anumite semne, fără a urca sub capota, că este timpul să le schimbați?






Care este durata medie de viață a sfaturilor sau cât de des trebuie să le schimbați?
Voi fi recunoscător pentru răspunsuri.

1. Drumurile sunt de vina, desigur.
2. Fără a urca sub mașină - numai în ultima etapă, când sunt deja într-adevăr foarte slăbite
3. Cât de norocos

Este cel mai bine să treceți sincer o dată pe an. Acolo, mașina este condusă spre agitator, unde se amestecă înainte și înapoi. În același timp, toate conexiunile libere sunt vizibile pe palma mâinii. Toate aceste sfaturi, blocuri silențioase etc. și altele asemenea. - se arata imediat la stand cu backlaste mari. Pe un astfel de stand puteți apela și "de bunăvoință".

Ei bine, sau cel puțin conduceți mașina la lift, oamenii cu experiență le aruncă o privire, mâinile cel puțin pentru a remorca. De asemenea, un diagnostic bun.

Amenințarea și de ce este vorba despre omul de volei? Există, de asemenea, zgomote, oase, bile etc.
Am întrebat exact despre volei, pentru că atunci când am trecut pe locul al doilea serviciu în cabină acum câteva zile, a devenit clar că aceste sfaturi au fost complet distruse. Maestrul a spus că nu poți merge cu astfel de oameni, ca și cum ar fi periculos. Apropo, mă întreb ce mi-ar fi amenințat dacă aș continua așa. Ei bine, pentru viitor, aș vrea să aflu în timp că este timpul să se schimbe.

Am întrebat exact despre volei, pentru că atunci când am trecut pe locul al doilea serviciu în cabină acum câteva zile, a devenit clar că aceste sfaturi au fost complet distruse. Maestrul a spus că nu poți merge cu astfel de oameni, ca și cum ar fi periculos. Ei bine, pentru viitor, aș vrea să aflu în timp că este timpul să se schimbe.
La orice stație, diagnosticul de costuri de funcționare 300-500r. De 1-2 ori pe an se poate face fara risc, ca masina sa se destrame.
Apropo, mă întreb ce mi-ar fi amenințat dacă aș continua așa.
În cazul în care scameul este de fapt rupt, atunci când pista sau tramvaiul trece, vârful poate fi tras în diagonală. Consecințele depind de viteză. Dar, de regulă, acest lucru nu se întâmplă, baterea începe mai devreme.







Apropo, mă întreb ce mi-ar fi amenințat dacă aș continua așa. Ei bine, pentru viitor, aș vrea să aflu în timp că este timpul să se schimbe.

Da, sau ceva teribil nu se va întâmpla când rotirea unei roți se va întoarce într-o direcție, iar cea de-a doua în cealaltă, dar opțiunile sunt posibile. ))

În cazul în care scameul este de fapt rupt, atunci când pista sau tramvaiul trece, vârful poate fi tras în diagonală. Consecințele depind de viteză. Dar, de regulă, acest lucru nu se întâmplă, baterea începe mai devreme.
Lovirea? Aha! Acesta este un factor mai evident.
Este necesar să bateți tot timpul, sau numai în timpul manipulărilor active cu roata?

Care este durata medie de viață a sfaturilor sau cât de des trebuie să le schimbați?
Voi fi recunoscător pentru răspunsuri.
Totul depinde de firma producătorului, stilul de conducere, curbura mâinilor maeștrilor și așa mai departe și așa mai departe. Întrebarea dvs. nu are un răspuns specific, în principiu. Puteți, de asemenea, speculați cât de des picături în ploaie. de exemplu.

Drumurile noastre urâte sunt de vină pentru asta? Sau este stilul de conducere important?
Vobschem și apoi și mai mult.
Este posibil să determinați singuri, prin anumite semne, fără a urca sub capota, că este timpul să le schimbați?
După cum am menționat deja, încep să bată. Atunci când se rupe puternic și necesită înlocuire, atunci când se rotește ghidonul în poziție, atunci când se schimbă dintr-o parte în alta, va exista un batet perceptibil.

Care este durata medie de viață a sfaturilor sau cât de des trebuie să le schimbați?
Voi fi recunoscător pentru răspunsuri.
E ca și cum ai schimba ambreiajul. Depinde de calitatea detaliilor, așa cum a scris deja Sharky, și de condițiile de funcționare. La cineva merg pe 100tyk, la care pe 30.
Cei interni, pe dălți, de obicei încep să ceară înlocuirea cu 40-50 de tichete.

De ce se desprind căpetele de direcție?

din grăsime abundentă estessno

Îmi aduc aminte, la 21 Volga, tatăl le-a conjugat constant
eminip sfaturi și chiar degetele de direcție el nu sa schimbat o dată :)

Acum, uleiul nu poate fi făcut în vârfurile de direcție
este pusă acolo o singură dată și până la dispariția lor
ruptura anterelor aduce acest scop la capăt

De asemenea, am o convingere puternică că rușii nu bat
boltsatstso poate, respectiv, crește jocul pe volan
dar că au bătut nu s-au întâlnit
De obicei, chiar și ei au ucis strâns să stea în rânduri și să-i tragă de acolo
fără un pulverizator sau un bară de alunecare este problematică

bat pe blocurile de colivie și bile, dacă au IMHO

Pe barje până de curând, iar sfaturile nu erau acolo. Au existat știfturi pivotante, care trebuiau să fie în permanență lubrifiate. Mecanicii tăiau sub capota unui recipient cu ulei, de unde țevile curg spre pivoți.

De asemenea, am o convingere puternică că rușii nu bat
boltsatstso poate, respectiv, crește jocul pe volan
dar că au bătut nu s-au întâlnit

Pentru tot ce nu voi spune, dar avem pe TAZ din față - doar batem.
Asta înseamnă să-i fac să facă vărsături, așa că eu și de fapt nu am văzut niciodată. Spre deosebire de clasici, dălțile și vârfurile nu se scot pe daltă. Ei, într-adevăr, chiar morții stau strânși.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: