Suportul de susținere (în poporul comun "opornik") este un subspecii care se referă la rulmenții de rulare. Acest tip de rulmenti a fost gasit pe scara larga in masinile moderne datorita usurintei instalarii, capacitatii de a rezista sarcinilor mari si caracteristicilor excelente de performanta.
"Opornik" este situat sub capota, în punctul de sus al "sticlei" corpului, în care este instalat amortizorul. Rulmentul este proiectat pentru a conecta corpul și amortizoarele, datorită "opornikom" greutatea mașinii este transferată pe roțile care se rotesc. Acest element al mecanismului de rulare este foarte important, fără ca acesta să nu poată fi vorba despre manevrare și conducere confortabilă.
De la un rulment convențional, suportul se distinge printr-un inel exterior gros (cușcă). Această caracteristică de design se datorează necesității de a rezista încărcăturii serioase și impactului care provine de pe roți.
Defecțiunile lagărului de bază - motivele
De regulă, principala cauză a funcționării defectuoase a "opornika" este murdăria și nisipul care intră în interiorul părții. De asemenea, nu este neobișnuit ca rulmentul suportului să nu funcționeze din cauza unei defecțiuni a amortizorului sau ca urmare a unui impact puternic atunci când conduceți pe suprafețe inegale. În acest caz, „moartea opornika“ poate avea loc chiar și cu un birou de lucru, t. Pentru a. Amortizoarele Chiar și defecte și arcuri au o limită, iar în cazul în care greva este puternic, arcul și amortizorul nu se poate rambursa, ca rezultat suferă „opornik“, care această lovitură este transmisă.
Cum să înțelegeți că rulmentul este defect?
Rulmenți defecți da el însuși scârțâit și thud, din care provine arcele și apare de fiecare dată când treci părți inegale ale drumului, cum ar fi „polițistul de dormit“.
Manevrabilitatea mașinii se deteriorează, controlul devine neclar, mașina începe să "curățească" de-a lungul drumului.
Cum să verificați rulmentul de sprijin?
În primul rând, este necesar să scoateți capacul de protecție, acesta poate fi din material plastic sau din cauciuc.
Este necesar să apăsați cu degetele elementul superior al tijei standului.
Folosind forța mâinii, încercați să învârtiți autovehiculul de aripă (acest lucru se poate face și de un asistent) pe partea cu care este montată lagărul de susținere. Dacă rulmentul suport este uzat, veți simți o lovitură sau o lovitură cu mâna.
A doua metodă de verificare a rulmentului de susținere
Pune la volanul unui prieten și cere-i să se întoarcă volanul, și ei înșiși, în toate onestitate bobina de primăvară, încercați să simți dacă un clic metalic, care va fi dat în brațul pentru un arc.
Cum să verificați rulmentul - al treilea mod
Selectați o secțiune a drumului pe care nu există mașini.
Efectuați un test mic: opriți complet, apoi atingeți, rotiți volanul, frânați brusc.
Dacă lagărul suport este defect, în zona roților din față veți auzi abaterile sau scârțâirea sau șlefuirea nemetalică. Când apare acest script, veți simți cum volanul merge treptat în lateral, în funcție de care dintre opornikov este defect.
Trebuie înțeles faptul că lagărul de testare ar trebui să fie efectuată nu numai în cazul suspectat de test sa vina „opornika“, este recomandat să se efectueze cel puțin o dată la 15-20000. Km. rula. Se poate face atât independent cât și pe SRT pe un stand special de diagnosticare.
Articole similare
-
Rulmenți de susținere a amortizoarelor față - cum să nu "omoare" înainte de timp, ▼ pe fret ▼
-
Acasă remedii dovedite pentru tratamentul papiloamelor - medicină 2
-
Dintele de înțelepciune suferă ce trebuie să facă acasă, ce oferă clinicile
Trimiteți-le prietenilor: