Odată cu declanșarea înghețurilor serioase, problema de a începe o mașină dimineața a dobândit o urgență extraordinară. În ciuda simplității aparente, procesul de "fumat" are o serie de nuanțe, pe care le vom lua în considerare în material.
Înainte de a cere unui vecin să parcheze (sau șoferul unei mașini care trece) pentru a "lumina" mașina, amintiți-vă următoarele:
"Bricheta" nu poate fi decât o mașină de lucru. Mașina poate fi aprinsă numai dacă funcționează motorul, bateria, circuitele electrice și dispozitivele. Asta este, numai dacă bateria este pur și simplu descărcată - ca urmare a unei mașini libere îndelungate, a iluminatului interior uitat sau a farurilor etc.
Dacă sub capotă există un miros puternic de combustibil, în cazul în care bateria are „așezat“, ca urmare a unei încercări lungi și nereușite de a porni vehiculul în cazul în care cablajul este acoperit cu un strat gros de murdărie sau de deteriorare a cablului - „aprinde un“ nu poate în nici un caz! "Fumatul" nu ajută, dar există o posibilitate de "plantare" a unei baterii donatoare.
Dacă dispozitivele electrice - farurile, reportofonul, iluminatul interior - funcționează, dar motorul nu pornește - nu este bateria și "iluminarea" nu ajută.
Poți să aprinzi doar o mașină care funcționează bine.
"Brichetă" se poate autovehicul numai cu un motor aproape de volum. În funcție de volumul motorului, sunt necesare curenți de pornire pentru a porni - și bateria este instalată în conformitate cu acestea. Prin urmare, bateria unei mașini cu un volum mic al motorului - este puțin probabil să ajute la "revigorarea" motorului cu mai multe litri, se va descărca de la sine.
O masina diesel nu poate fi aprinsa de pe benzina din acelasi motiv: la motoarele diesel, curentul de pornire este mult mai mare decat curentul pentru care este proiectata bateria masinii pe benzina.
La temperaturi foarte scăzute (sub -20 ° C) - "fumatul" poate fi neconcludent.
Tehnologia de "aprindere" a masinii
Deci, mașina în care este descărcat bateria, în stare bună, mașina-donatorul are cel mai aproape din punct de vedere al motorului și același tip de combustibil (benzină sau mașină „se aprinde“ pe motorină).
Veți avea nevoie de: fire "brichetă", mănuși de protecție.
Legăturile "crocodili" cu cablul nu trebuie să fie îndoite, ci lipite ferm. Firurile și "crocodilii" sunt marcate cu culoare: roșu este utilizat pentru conectarea la "plus", negru sau incolor - la "minus".
Mașinile au pus un număr. astfel încât lungimea firelor este suficientă. În același timp, mașinile nu ar trebui să se atingă niciodată.
Motorul mașinii donatoare este camuflat. oprim toate echipamentele electrice ale mașinilor.
Conectați bateria "brichetă" (fir roșu) "+" cu o baterie "+" descărcată.
Conectăm bateria încărcată "-" (sârmă neagră) la orice caroserie masivă nevopsită sau la motorul celei de-a doua mașini.
Acest lucru se face din mai multe motive: în cazul în care descărcarea bateriei este încă defect ( „închis“), rezistența la cota lui Ohm, prin care se va trece la curentul de la baterie în stare de funcționare - da proprietarilor de vehicule pentru a evalua situația și timpul pentru a deconecta firele.
Al doilea motiv - este de a elimina o sursă potențială de arc electric departe de baterie: curenți mari care apar în primele minute de încărcare, bateria poate aloca oxihidrogen gaz (amestec de hidrogen și oxigen) și conduc la cea mai mică aprindere prin scânteie.
Mai întâi conectați "+", apoi "-" și din motive de siguranță - pentru a minimiza șansele de închidere accidentală în timpul conectării.
Firele nu trebuie să atingă părțile mobile ale motorului.
Încercăm să pornim o mașină cu o baterie descărcată.
Dacă acest lucru nu este posibil, atunci există un curent de descărcare a bateriei destul de mare și, dacă este cazul, continuați - ambele baterii pot fi descărcate. În acest caz, mergem la pasul următor.
Înființăm o mașină donatoare. Observăm bateria și așteptăm 10-15 minute - procesul de încărcare este în desfășurare.
Am mușcat motorul mașinii donatoare și numai după aceea am pornit demarorul celei de-a doua mașini.
În nici un caz nu ar trebui să se pornească demarorul la pornirea motorului mașinii donatoare: aceasta poate dezactiva generatorul donator (în cel mai bun caz siguranțele se vor arde). Acest lucru se datorează faptului că atunci când starterul este pornit, tensiunea din circuite scade brusc și generatorul donator va încerca să compenseze această scădere.
Dacă mașina se înfășoară - deconectați firele în ordine inversă - mai întâi scoateți "-", apoi "+".
Dacă nu porniți - încă o dată (mai mult - fără sens) mergeți la Pasul 6.
"Pot să-l luminez" și într-un alt mod
Există opțiuni pentru "aprinderea" și determinarea nivelului descărcării bateriei cu un bec (se folosește ca o rezistență suplimentară), există opțiuni pentru schimbarea bateriilor - contacte de aruncare - cu motorul în funcțiune,
Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că mașina modernă pentru injectori este saturată cu electronice, iar tehnologiile de "iluminare" care erau în uz în urmă cu 30 de ani pot provoca daune masive acum mașinii.
"Bricheta" nu poate fi decât o mașină de lucru.
Motoarele pot fi pornite numai la rândul lor, ambele motoare nu pot fi pornite cu electro-lanțurile conectate.
"Fumatul" masina altcuiva, amintiți-vă electronachinke masina lui.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: