Pagina 1 din 2
Sistemul de putere al motorului include unități, piese și ansambluri destinate curățării minuțioase și distribuirii uniforme a porțiunilor de carburant măsurate strict de-a lungul cilindrilor.
Sistemul de alimentare funcționează după cum urmează. Combustibilul din rezervorul de combustibil 4 este aspirat de pompa de alimentare cu combustibil 5 prin filtrul grosier de combustibil Z. Din pompă, combustibilul intră în filtrul fin 1 în care este curățat în cele din urmă de cele mai mici contaminanți și apoi este alimentat la pompa de înaltă presiune. Din pompă, porțiunile măsurate de combustibil sunt alimentate prin conducte de combustibil de înaltă presiune la injectoarele pentru injecție în cilindri. Pompa de alimentare cu combustibil pompează mai mult carburant la pompa de înaltă presiune decât este necesar pentru funcționarea motorului. Combustibilul exces este redirecționat prin supapa de pompare a pompei de combustibil înapoi în rezervorul de combustibil.
Supapa de derivație la o presiune a combustibilului de 0,5 -1.0 kgf / cm2 produce o presiune constantă a combustibilului în canalele de pompare, care asigură condiții bune de umplere a spațiului de deasupra pistonului cu carburant independent de frecvența de rotație a arborelui cotit al motorului. In plus, circulatia prin supapa de bypass ajută pentru a elimina bulele de aer din combustibil, care atunci când este eliberat în spațiul de sub piston de pompă poate afecta negativ cantitatea de alimentare cu combustibil. Scoaterea bulelor de aer din combustibil este facilitată și de circulația continuă a combustibilului prin jetul de filtru și de conducta de combustibil către rezervor. Combustibilul scurgându-se în cavitatea arcului injectorului prin decalajul dintre ac și nebulizator este redirecționat către rezervorul de combustibil.
Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare și cum să le eliminați
Principalele defecțiuni ale sistemului de alimentare sunt:
- încălcarea rigidității liniilor de combustibil și a conexiunilor acestora;
- alimentarea insuficientă cu combustibil a pompei de injecție;
- întreruperea funcționării normale a pompei de injecție și a injectorilor.
Încălcarea etanșeității conductelor de combustibil și a conexiunilor acestora. O cauză frecventă dificultate pornirea motorului, funcționarea sa instabilă, reducerea puterii este pătrunderea aerului în sistemul de combustibil. În mod deosebit, afectează puternic funcționarea scurgerilor motorului din partea de aspirație a sistemului de alimentare: rezervorul de combustibil - pompa de alimentare cu combustibil. Cea mai mică scurgere la acest site în compușii determină pătrunderea aerului în sistemul de alimentare, ceea ce reduce furnizarea de combustibil în camera de ardere, și conduce la perturbarea funcționării normale a motorului.
În cazul în care pornirea motorului este dificil, pentru eliminarea aerului din sistemul de alimentare trebuie desurubat mânerul de amorsare bec și se deplasează în sus și în jos pentru a pompa de sistem în timpul de 2 min-W. După pompare, mânerul pompei este înfășurat până la opritor.
Dacă după sistemul motorului de pornire pompare rămâne dificilă, iar motorul dezvoltă puterea, combustibilul este frecat cu o cârpă, articulații, pompa de rapel, un filtru grosier capac, filtru fin și de a determina locul de scurgeri de aer. Etanșeității conductelor de combustibil de la pompa de joasă presiune de transfer de la pompa de înaltă presiune poate fi verificată cu o pompă de mână, această linie de combustibil este deconectat de la rezervorul de evacuare și tubul mufla, iar apoi face câteva lovituri ale pompei de mână. În locurile în care sistemul nu este scurs, se va scurge o emulsie sau un combustibil.
Umiditatea în racorduri este eliminată prin strângerea racordurilor filetate, înlocuirea garniturilor corespunzătoare sau a conductelor de combustibil. În cazul în care locul de aspirație a aerului nu poate fi găsit, este recomandat pentru a elimina carcasei filtrului combustibil de curățare grosier de la rezervorul de combustibil și verificați dacă există scurgeri.
După eliminarea necesității de a elimina șocul din sistemul de alimentare cu aer pentru acest tub slăbire pentru evacuarea aerului din carcasa pompei de injecție de combustibil și este pompat la pompa manuală de sistem până când combustibilul nu va curge fără bule de aer. Apoi, dopurile sunt înfășurate.
Insuficiența alimentării cu combustibil a pompei de injecție. O defecțiune în sistemul de circulație a combustibilului este exprimat ca scăderea puterii motorului, neuniforma si instabil munca sa, dificultatea de pornire din motorul se oprește în timpul funcționării la viteze reduse ale motorului.
Insuficiența alimentării cu combustibil a pompei de injecție poate fi cauzată de:
- aspirarea aerului în sistemul de alimentare;
- pompa de alimentare cu combustibil necorespunzătoare;
- scurgeri de combustibil la joncțiunea liniilor de combustibil de înaltă presiune;
- înfundarea elementului filtrant al filtrelor de combustibil de curățare grosieră sau fină, precum și a liniilor de combustibil;
- înghețarea apei în timpul iernii în conductele de combustibil sau un filtru fin;
- îngroșarea combustibilului, în cazul în care gradul de combustibil nu corespunde sezonului, iar autovehiculul este depozitat într-o zonă deschisă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: