Subiect: Îmi trebuie mereu un grund înainte de vopsire?
Și dacă este necesar înainte de colorarea tavanului să se dilueze GGL Glims în jumătate pentru a preda chitul?
În instrucțiunile către GGP Glyms este scris că nu se recomandă să se reproducă. Ei bine, odată ce este scris "nu se recomandă" și nu se reproduc.
GGP pentru consistență ca apă - este foarte dificil să o aplici cu o perie pentru o lungă perioadă de timp. De obicei se utilizează o rolă medie sau mică.
Nu savsem înțelege că te-ai spălat?
Grund pentru protecția metalică - chimică de dragul
1 De ce ar trebui ca metalul să fie pregătit înainte de vopsire?
Primer determină în mod direct cât de puternic va fi stratul de vopsea pe care îl puneți pe metal. Aceasta promovează o bună aderență a vopselei și a suprafeței în sine. În plus, are un alt rol important și important - protecția împotriva coroziunii și a ruginei. La urma urmei, produsele metalice nu reușesc din cauza asta.
Pentru a strica metalul a fost minim, trebuie să efectuați întregul complex de protecție. Unele tipuri de grunduri sunt așa-numitele convertoare de rugină. Este acoperit cu un metal care a fost deja corodat pentru a-și extinde viața.
Grundul pentru suprafețele metalice este împărțit în mai multe tipuri: convertoare de izolație, fosfatare, pasivare, protecție, inhibare și rugină. Să analizăm fiecare în detaliu.
2 Tipuri de grunduri pentru metal
Izolarea formează o peliculă care protejează suprafața de umiditate și oxigen. De obicei, se adaugă alb zinc, rozariu de fier și materiale de umplutură. Cele mai comune sunt grundul alchidic pentru metalul GF-021 și epoxidul EP-0010. Aplicați-l în principal la metale feroase. Avantajul poate fi considerat prețul său scăzut.
Fosfarea este utilizată pentru suprafață din metale neferoase și feroase. Ea facilitează pasivizarea metalelor, fosfatarea și creșterea aderenței. Se numește de obicei două componente, deoarece conține o bază și un diluant acid cu acid ortofosforic.
Are și un alt nume - un grund pentru zinc, deoarece poate fi vopsit cu oțel galvanizat, la care majoritatea vopselelor nu au aderență. Dar acoperirea finală poate fi orice smalț. Astfel pot fi VL-02 și VL-023.
Pasivizarea reduce activitatea electrochimică a metalului, încetinește semnificativ coroziunea. Apa, care ajunge la metal prin acoperire, dizolvă unele dintre pigmenții conținute în strat. Reprezentanții de acest tip sunt primerul FL-03K și GF-0119.
Protectorul conține până la 90% din pigmenții metalici (aliaj de zinc-magneziu, pulbere de zinc și plumb). Atunci când interacționează cu electrolitul, compoziția de vopsea și lac cu pudră de zinc formează o peliculă impermeabilă densă sub acțiunea coroziunii.
Pentru formarea filmului se folosesc compuși epoxi-poliamidici, rășini alchid-stiren, etc. În cazul în care se produce o zgârietură pe stratul de vopsea, particulele de zinc protejează metalul, acționând ca o bandă de rulare.
Este bine să-l utilizați pentru a proteja împotriva coroziunii suprafețelor de oțel care sunt în apa de mare. Astfel sunt grundul XS-068, EP-057 și EP-0284.
Grundul de inhibare a devenit foarte popular în ultima vreme. Inhibitorii de coroziune nu numai că măresc protecția, dar creează un nou tip de material - grund-smalt. Acestea combină avantajele acestor două substanțe. Inhibitorii de coroziune au două tipuri: solubil în ulei și solubil în apă. A emis o astfel de marcă ca EP-0180.
Prelucrătorii de rugină sunt utilizați pe suprafața cu care rugina sau cântarele au fost deja îndepărtate. Grundul pentru rugină în compoziția sa are acid ortofosforic. Se transformă coroziunea în fosfați de fier insolubili. Simultan cu transformarea ruginei, suprafața dobândește o peliculă de polimer, ceea ce face ca stratul să fie rezistent la coroziune. Compozițiile acestei acțiuni pot fi numite EP-0199 și ХВ-0278.
3 Cum să alegeți un grund pentru metal și cum să îl aplicați?
Merită să țineți cont de mai mulți factori atunci când alegeți un primer:
- ce metal este prelucrat;
- în ce condiții vor fi utilizate (agresivitatea mediului, condițiile climatice, încărcăturile mecanice);
- tipul de substanță care formează filmul.
După alegerea unui grund, puteți trece la tratamentul de suprafață. Primul lucru de care aveți nevoie este să verificați stratul existent de vopsea. Pentru a face acest lucru, faceți două crestături, lipiți banda între ele și îndepărtați-o brusc. Dacă vopseaua se stinge, atunci trebuie să fie complet îndepărtată.
Apoi, trebuie să curățați suprafața ruginii și a altor contaminanți. După aceste proceduri, puteți începe să aplicați un grund pe un strat subțire. Faceți acest lucru cu o rolă, o perie și un pistol de pulverizare.
Dacă suprafața a fost lucioasă, atunci trebuie să o curățați cu șmirghel cu granulație fină pentru o mai bună aderență la vopsea. Și numai acum puteți începe să aplicați un strat de vopsea.
Pregătirea autovehiculului și a pieselor acestuia
În acest articol, vom dezasambla amorsarea suprafeței mașinii. De fapt, ce ar trebui să fie pregătit și ce ar trebui făcut vreodată? Răspunsul este evident, desigur că este necesar. Solul este legătura dintre suprafața mașinii și vopsea. Ca o regulă, este necesar să se bazeze pe chit, deoarece pe chit, în nici un caz nu poate fi aplicat direct pe vopsea. De asemenea, metalul pur are nevoie de grunduire. În principiu, se recomandă ca vechea suprafață curățată să fie pregătită, dar această regulă poate fi retrasă și, uneori, este pur și simplu imposibil de realizat (de exemplu atunci când pictați mașina cu o tranziție).
Există diferite tipuri de soluri și sunt potrivite pentru sarcini diferite. Să analizăm cele mai comune.
De regulă, este utilizat pentru metalul pur, pentru al proteja de coroziune. Este de obicei solul primar și are nevoie de acoperire secundară, adică direct la ea vopseaua nu poate fi aplicată. Producătorii recomandă întotdeauna metal curat tratat cu grund anti-coroziune. În general, calitatea acoperirii beneficiază de acest lucru. În cazul în care metalul este acoperit, de exemplu, cu un grund fabrica de înaltă calitate, care nu trebuie să fie răzuit până la finisare, ci numai zamatovan, atunci nevoia de grund anticoroziv dispare.
Grunduri de umplere cu două componente:
Acesta este solul principal folosit înainte de vopsirea mașinii. Umplutorul înseamnă că poate fi aplicat într-un strat mai gros decât un primer convențional și va umple microporii care ar putea rămâne pe chit. Astfel, atunci când se utilizează acest sol, cerința pentru tratarea chitului este redusă. Dar, în același timp, este un grund, nu un chit lichid și zgârieturi mari, desigur, nu se umple.
Grund nitro cu un component:
Pământ simplu. Utilizat pentru email auto alchidic sau nitro. Nu utilizați vopsea auto acrilică sau vopsea auto cu efect metalic. Avantajele includ uscarea foarte rapidă (mai puțin de 30 de minute).
De regulă, acestea sunt soluri destul de bune. Ele sunt greu de generalizat, pentru că practic fiecare firmă o are, și toate diferă una de cealaltă. De obicei se usucă repede și se lucrează cu ușurință. Poate fi folosit pentru aproape toate tipurile de vopsea.
Grunduri de plastic:
Pe plastic și atunci când este necesară reparația barelor de protecție, se utilizează soluri și structuri speciale. În principiu, vom discuta mai multe lucruri cu plasticul, dar acum este doar necesar să reamintim că pentru barele de protecție sau panourile le utilizează materialele, inclusiv solurile.
Izolator de acoperiri incompatibile:
În principiu, acest lucru nu este în întregime solul, dar este necesar să menționăm acest lucru. Uneori există un fenomen neplăcut în activitatea de vopsire, cum ar fi incompatibilitatea acoperirilor. Când învelișul proaspăt aplicat începe să ridice straturile anterioare ale sistemului. De obicei, acest lucru se manifestă atunci când se aplică vopseaua sau grundul pe stratul vechi. Pentru a evita acest fenomen și pentru a proteja autoturismul de riscul de incompatibilitate - există un izolator de acoperiri incompatibile. Acesta este aplicat pe un site potențial periculos, iar deja pe acesta puteți aplica în siguranță stratul următor al sistemului. Este deosebit de convenabil să se utilizeze materiale de acest tip, pe acoperiri necunoscute. Să recunoaștem că mașina a fost repetată, dar nu se știe ce. În astfel de cazuri, pentru a evita riscul, tehnica de vopsire a autoturismelor vă recomandă să mergeți prin stratul izolator și numai atunci să începeți să lucrați cu straturile obișnuite ale sistemului.
Grunduirea metalului inainte de vopsire - lacuri, vopsele - laborer.ru - reparatii si constructii
Îți voi spune experiența mea. Gardul metalic trebuie mai întâi curățat de impurități mecanice și rugini, dacă rugina este menținută ferm și, desigur, degresați suprafața. Aplicați apoi primerul anticoroziv - emailul ХВ-0278, combinând cu el proprietățile convertorului de rugină, grund și smalț. A fost aplicat în 3 straturi. Rezultatul nu a durat mult în următorii 2 ani, iar gardul ca unul nou. Și totuși nu este puțin important este posibil să punem sau să facem în orice anotimp (am pus sau am redat la minus 10 grade). Îi sfătuiesc pe toți.
Pictura din metal
Mai multe postări pe subiect
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: