Cureaua de transmisie de la motorul necunoscut - motorul clubului rus toyota celica

În mod tradițional, tot timpul bun al zilei, dacă cineva se confruntă cu problema sau să continue să aibă orice gânduri cu privire la întrebarea mea, nu fi leneș, răspunsul, întrebarea este după cum urmează: 1. Contează pe care parte pentru a instala centura de sincronizare, dacă el are o anumită direcție de rotație, dacă nu mă înșel, am văzut o dată cureaua de sincronizare pe care au fost scrise săgeți explicative indicând direcția rotației sale, dar pe centura pe care am dobândit-o nu există astfel de desemnări # 33; 2. De ce a (curelei de distribuție), după instalarea sporlzaet cu arbore cu came în legătură cu care a existat frecare considerabilă între cureaua și țineți „buză“, montat pe treapta de viteză, sau mai corect volant arborelui cu came, acesta este distrus de această frecare, în avans, datorită tuturor răspuns # 33;






P.S. Întreaga traseu descris mai sus are loc pe motorul 1-S Toyota Celica din 1986, corpul ST-160.

Nu știu cum ai ajuns pe marginea grilajului. toate combinate s-au adunat impreuna cu fidelitate, nu au converg.
La cea de-a patra generație, pulverizatorul hidraulic este în valoare?

În mod tradițional, tot timpul bun al zilei, dacă cineva se confruntă cu problema sau să continue să aibă orice gânduri cu privire la întrebarea mea, nu fi leneș, răspunsul, întrebarea este după cum urmează: 1. Contează pe care parte pentru a instala centura de sincronizare, dacă el are o anumită direcție de rotație, dacă nu mă înșel, am văzut o dată cureaua de sincronizare pe care au fost scrise săgeți explicative indicând direcția rotației sale, dar pe centura pe care am dobândit-o nu există astfel de desemnări # 33; 2. De ce a (curelei de distribuție), după instalarea sporlzaet cu arbore cu came în legătură cu care a existat frecare considerabilă între cureaua și țineți „buză“, montat pe treapta de viteză, sau mai corect volant arborelui cu came, acesta este distrus de această frecare, în avans, datorită tuturor răspuns # 33;






P.S. Întreaga traseu descris mai sus are loc pe motorul 1-S Toyota Celica din 1986, corpul ST-160.

1. dacă nu există niciun shooter, nici măcar nu te deranjează. dacă ați scos cureaua pentru ceva și acum ați pus-o înapoi, atunci ar trebui să o puneți exact așa cum era în picioare.
2. Aceasta înseamnă o aliniere necorespunzătoare a scripeților. acestea trebuie să fie paralele (axe) și în același plan.

1. dacă nu există niciun shooter, nici măcar nu te deranjează. dacă ați scos cureaua pentru ceva și acum ați pus-o înapoi, atunci ar trebui să o puneți exact așa cum era în picioare.
2. Aceasta înseamnă o aliniere necorespunzătoare a scripeților. acestea trebuie să fie paralele (axe) și în același plan.

1. Dacă direcția de rotație nu este indicată pe centură, este de obicei acceptată să o puneți astfel încât literele să nu fie inversate.
2. Verificați producția (adică o piesă strălucitoare de pe centură) de pe celelalte scripeți. În mod ideal, centura ar trebui să funcționeze în centrul roții. În consecință, producția poate determina care scripeți este părtinitoare. Cumva așa)

1. Dacă direcția de rotație nu este indicată pe centură, este de obicei acceptată să o puneți astfel încât literele să nu fie inversate.
2. Verificați producția (adică o piesă strălucitoare de pe centură) de pe celelalte scripeți. În mod ideal, centura ar trebui să funcționeze în centrul roții. În consecință, producția poate determina care scripeți este părtinitoare. Cumva așa)

Ei bine, despre realizat, mulțumesc # 33; Mai mult, după cum am realizat după inspecție aluneca calendarul centura este un volant arborelui cu came, astfel încât se dovedește că scripetele arborelui cu came dezvoltat și care face parte din ea și dacă este tratată sau prin înlocuirea întregului mecanism.







Trimiteți-le prietenilor: