Cum fac limuzinele
Limuzinele moderne au câștigat mult timp și au câștigat cu drag dragostea oamenilor din întreaga lume. Și cum să nu iubești toate firele sufletului, aceste nave terestre confortabile? Trebuie spus că chiar și primele prototipuri ale limuzinelor autohtone moderne nu au mai avut o dragoste și respect între cetățenii noștri. Și aceasta, în ciuda faptului că prima internă, a avut doar câteva alungite de la versiunea de bază a corpului cu un scaun puțin mai mare pentru pasagerii din spatele mașinii. Prima limuzină națională de dinainte de război a fost legendarul Emka - GAZ-M1, care la acea vreme se bucura de o popularitate imensă cu comandanții de înalte armate. Istoria post-război de limuzina națională a continuat nu mai puțin celebru, ZiSy frumos guvern și pescărușii care provoacă teamă de respect și teamă în rândul cetățenilor obișnuiți, și invidie milionari subterane liniștite. Dar, atât acei, cât și ceilalți, au unificat visul unei vieți frumoase și prosperă, care în acele zile era disponibilă doar pentru elita guvernului de guvernământ.
Spre deosebire de noi, în vest, limuzinele erau disponibile nu doar președinților.
În America, au început 20 de ani ai ultimului mileniu, primele limuzine VIP super-lungi au devenit una dintre cele mai populare mașini ale vedetelor de la Hollywood. Masinile au fost modificate prin ordin din modelele obisnuite, seriale de limuzine.
Este necesar să recunoaștem că limuzina modernă, ca și prototipurile sale îndepărtate, de mulți ani pentru majoritatea covârșitoare a cetățenilor noștri, a rămas un vis de conducere. Dar, noua politică economică internă a distrus sistemul care a fost în construcție de zeci de ani. Acum, stelele noastre, și nu numai, arborează expansiunea impasibilității interne asupra limuzinelor de lux de producție străină. Visul proletariatului sa împlinit. În orașele mari, chiar și un instalator privat își poate permite o închiriere de limuzine pentru nunta unei singure fiice. Dar, cel mai important, popularitatea limuzinelor și-a transformat producția într-o afacere foarte profitabilă.
Fabricarea de limuzine sunt angajate de către producătorii de autovehicule cunoscute din lume și de proprietarii de magazine de reparații auto. De fapt, oricine are un spațiu și un instrument adecvat, sub formă de torță și mașină de sudură, poate transforma independent orice model serios al mașinii într-o limuzină. Kulibinii noștri au demonstrat deja abilitățile și talentele lor. Digestat în garaj privat, primul Zhiguli sa transformat în limuzine. Da, acolo Zhiguli. Pierderea spontană a avortului spontan al industriei auto sovietice "humpbacked" sa transformat într-o limuzină retro decentă. Se pare că, odată ce un vis îndepărtat și nerealizabil, dacă se dorește, poate deveni o realitate.
Deci, unde incepe minunata transformare a unui sedan obisnuit intr-o limuzina si poti sa-ti faci povestea ta? Răspunsul este neechivoc - puteți, dacă vreți cu adevărat. Și așa, să începem.
Mașina dvs. de producție aleasă ar trebui să aibă un motor puternic și, dacă este posibil, un corp bun. La alegerea caroseriei pentru mașina serială, este necesar să se ia în considerare lungimea și greutatea viitoarei limuzine. Organele sunt împărțite în două tipuri. Autovehiculele europene au un așa numit corp de transport, iar mașinile americane au un cadru. Corpurile cadrelor sunt mai puternice, rezistă încărcăturilor grele și sunt folosite la fabricarea modelelor mai lungi de limuzine.
Limuzinele clasei executive nu sunt proiectate pentru un număr mare de locuri. Limuzinele lungi sunt populare cu vedetele occidentale de la Hollywood pentru plimbări amuzante și petreceri cu prietenii. Pe teritoriul fostului spațiu post-sovietic, limuzinele cu un număr mare de locuri în marea majoritate a cazurilor sunt achiziționate de firme implicate în închirierea de limuzine pentru nunți și orice divertisment. În ceea ce privește Europa modernă, limuzinele optime-rezonabile ale clasei executive sunt limuzinele alungite la nu mai mult de 1,75 metri de omologii seriali. Această alegere este foarte simplă. Raza de cotitură a unui bărbat frumos de zece metri, în cazuri rare, este limitată la 15 metri. Mai mult, la o astfel de lungime, sarcina pe corp crește considerabil și nu este neobișnuit să se instaleze osii suplimentare pentru a crește rezistența corpului.
În funcție de lungimea limuzinei, trebuie să vă gândiți și la puterea motorului. Cu cât lungimea dvs. este frumoasă, cu atât este mai mare greutatea acesteia, ceea ce necesită un motor puternic. Limuzinele moderne reprezintă o combinație de fiabilitate, eleganță, confort și viteză. Ei bine, asta e tot. Alegerea este facuta, este timpul sa incepem partea practica care aduce visul mai aproape.
Mașina care trebuie transformată este instalată pe o suprafață perfect orizontală orizontală sau ghidată. Descarcă complet corpul, adică tragem tot ce poate fi eliminat. Anvelope, scaune, roți, arbori de propulsie și ușile din spate. Înainte de a tăia caroseria în două părți, asigurați-vă că în părțile din față și din spate punem barele reglabile. De asemenea, puneți în mod obligatoriu barele orizontale și verticale. Acest lucru va elimina surprizele neplăcute asociate cu menținerea geometriei părților corpului tăiate în procesul de muncă ulterioară. Aplicăm marcarea pentru tăiere și amintim că în partea din față a corpului trebuie să fie uși și rafturi. Ei bine, asta e tot. Luăm cuțitul și tăiem corpul în două părți. După aceea, deplasați partea din spate la distanța dorită. Luăm inserții pre-făcute pentru a extinde cadrul și a le suda cu conservarea necesară a planului orizontal. Am pus bari verticale reglabile între cadru și partea superioară sudată a corpului.
Sușăm fundul cu o cutie, îndoită sub arborele de antrenare. Am sudat amplificatoarele corpului lateral și rafturile suplimentare ale ușilor. Conectați părțile laterale ale corpului. Toate locurile de sudare sunt curățate cu grijă și degresate înainte de acoperirea metalică rezistentă la coroziune. Lucrarea de sudare este de dorit pentru a efectua semiautomat, tk. sudarea cu gaz nu deseori distruge structura metalului. Expunem ușile și pregătim o limuzină pentru pictura. Pictura nu necesită pregătire mai puțin amănunțită. Spălarea și curățarea ulterioară a primerului înainte de vopsire ar trebui să fie ideale.
Și așa, limuzina noastră este pictată și pe roți. Rămâne doar să instalați partiția frontală care separă șoferul de pasageri, căptușeala interioară și umplutura.
Oportunitățile și opțiunile pentru completarea limuzinei dvs. sunt limitate numai de mărimea portofelului dvs. Poate fi nu numai standard în barul de limuzină frigider, centru de muzică DVD player, panouri GI și aer condiționat. Este posibil și o mini-bazin cu apă încălzită și lumini de neon. Apoi, după cum se spune, ar exista bani.
Ei bine, asta e tot.
Indiferent de umplerea interioară a cabinei, visul dvs. a devenit o realitate. Sedanul serial sau SUV-ul sa transformat într-o limuzină elegantă și confortabilă.
Mult noroc pentru tine, și un drum larg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: