Verificarea dispozitivelor de control și a calibrelor mașinii

Pagina 1 din 2

Înainte de a începe să lucrați la depanarea oricărui circuit electric, studiați cu atenție schema corespunzătoare pentru a înțelege clar scopul său funcțional.







Gama de depanare este, de obicei, restrânsă prin determinarea și eliminarea treptată a elementelor care funcționează în mod normal din același circuit. În cazul defectării simultane a mai multor elemente sau bucle cel mai probabil cauza defectării este o siguranță sau o încălcare suflată corespunzătoare a contactului cu „greutate“ (circuite separate, în multe cazuri, pot fi închise cu o siguranță sau un terminal la sol).

Defecțiunile atribuite adesea cauze protozoici electrice, cum ar fi coroziunea contactelor conectorului, defectarea siguranței, bușonului fuzibil sau deteriorarea releului. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, cabluri și conectori de circuit de contact, înainte de a proceda la o verificare mai detaliată a serviceability componentelor sale.

În cazul cererilor de depanare cu atenție planul de dispozitivele de diagnosticare (în conformitate cu circuitele electrice de însoțire), în care punctul de contur și secvența în care aparatul trebuie să fie conectat la cel mai eficient detecta defecte.







Indicator de presiune ulei

Pentru a verifica indicatorul de presiune a uleiului 23.3829, scoateți grupul de instrumente (consultați Scoaterea grupului de instrumente).

Colectăm schema (Figura 1)

Când rezistența este de 300 ohmi, acul trebuie să fie la nota zero a scalei și la o rezistență de 180 ohmi - la începutul zonei verzi. Cu o rezistență de 68 ohmi, acul dispozitivului ar trebui să treacă la începutul zonei roșii.

Suplimentar setat senzorul de presiune a uleiului din blocul motor pentru a rupe contactele la o presiune de 40-80 kPa (0,4-0,8 kg / cm2).

Indicele temperaturii unui lichid de răcire

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire 37.3807 funcționează împreună cu senzorul de temperatură TM-106-10 înșurubat în capul cilindrului. Senzorul este echipat cu un termistor (un rezistor care își schimbă rezistența în funcție de temperatură). Puteți verifica senzorul cu un ohmmetru. Senzor Defect la lichid temperatură 20-25 ° C (indicatorul de temperatură la începutul scalei) trebuie să aibă o rezistență de 1400 ... 1900 ohm, și la 80 ° C (săgeata din zonele de frontieră de verde și alb) - 100 ... 110 ohmi. Senzorul nu este pliabil și nu este supus la reparații.

Demontarea senzorului de temperatură al motoarelor tip ZMZ-402

Verificarea dispozitivelor de control și a calibrelor mașinii
1. Deconectați firul de la

ieșirea senzorului de temperatură







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: