Buna ziua tuturor!
Am cumpărat ieri această unitate, în principiu mi-a plăcut, dar există o problemă - kiturile de tambur (sau expeditorii). tambur încărcat, inserat, armat, srelnul, arcui a 2-a oară, împușcat un glonț a zburat afară, defilați tambur porprobyval - nu se răcească. Apăsați butonul de eliberare al cilindrului și coborâți tamburul. Încercat să cochete fără tambur. pentru a vedea cum maiul (glonț pus în pentsetom svtol) Rammer în mod normal, mână în aceste glonț împușcat, rammer a rămas în stare extinsă, a început pluton al 2-lea timp de la prima canelură velezaet axial de rotire a tamburului (literalmente atunci când cilindrul este rotit la 20-30 de grade ) și numai atunci (cu rotația gradei de cilindru la 90) dispecerul pleacă. Iată tamburul și clincheta. După împușcare, m-am uitat la tragerea dozatorului (este vizibil dacă apăsați butonul de eliberare al tamburului) - nu deține expeditorul. klinit în altă parte, sau trage de tambur este prea devreme pentru vylazit.
O întrebare pentru cunoscători: cum ar trebui să funcționeze deloc și cum poate fi vindecată.
PS. În general, mi-a plăcut unitatea, plasticul este solid, totul este ajustat, nimic nu atârnă, deși este ușor și cu un izvor standard, cârnații sunt decente, dar a fost mulțumit de reculul unei arme de foc
Eroii sunt necesari oriunde nu există suficienți profesioniști.
Am citit deja acest lucru de-a lungul și peste, am dat peste o pană a dozatorului, dar cum să tratez ceva ce nu am găsit, eu în general păcătuiesc pe tragerea rotației tamburului, tk. cu plutonul dispecerul pleacă, atunci se pare că pofta va veni devreme, deși h.z. Uită-te dacă nu este dificil cum funcționează pentru tine, după fotografiere, apăsați butonul de scoatere a tobei până la capăt, dacă auziți un clic - acest lucru este dat de către expeditor și înseamnă că tragerea tamburului nu funcționează corect.
Pârghia care împinge expeditorul, cu capătul superior, se lipeste de peretele canalului, unde pucul distanțier merge. Sa văzut, dar ar fi mai bine să te apleci puțin.
Dar nu este așa.
Nu, pârghia merge liber. Răpitorul însuși se blochează sau tragerea tamburului nu este corectă în timp. Acum am ajuns acasă, voi face o intervenție chirurgicală
Deschis, sa uitat.
Prima dată maneta de cocsificare situat pe partea laterală a manetei de armare de încărcare tijă, atunci când povarachivaetsya trunchi, practic, pe toți cilindrii, încărcare pârghie tija vine la pârghia de armare și apoi când închideți pușca, presele maneta cocsificare de pe maneta și tija de încărcare se trimite o lovitură glonț. Dispecerul a rămas în statul "exilat". începe să „rupă gura“ tija de încărcare pușcă essno pe brațul de pârghie este armat și blocat Rammer până când vom implementa butoiul de 90 de grade, apoi eliberează cocserie Pârghia și maiul se deplasează tija de încărcare. S-ar părea, pare. Dar împingătorul (care rotește tamburul) iese mai devreme decât îl luăm pe dispecer, tk. Pârghia de împingere împinge împingătorul (πт !!!) când iese din contact cu cilindrul, iar acest lucru se întâmplă cu mult mai devreme decât ne rupem gura la 90 de grade. Aceasta este ceea ce obțineți. Privind la toate acestea kibenematiku, dau naștere, doar unul a crezut că pârghia tija de încărcare trebuie să sară la pârghia de armare la începutul încărcării, și el # $% $ # @. acest lucru nu se întâmplă.
În general, vom continua, Petruha, cum ar trebui să funcționeze această manetă de împingere?
Pârghia dispecerului trebuie să sară de la împingerea plutonului numai când este apăsată tasta.
Non-rotația tamburului poate să apară, cel puțin din trei motive:
1. Pârghia de rotire a tobei scade din canelură și nu rotește tamburul;
2. arcul pârghiei de întoarcere a tamburului a sărit parțial din fanta sa;
3. Datorită contaminării mecanismului sau a unui defect al pieselor, arcul manetei de întoarcere a tamburului nu poate roti tamburul.
Poate îmi amintesc altceva.
Poate, în timp, mecanismul va funcționa.
Tamburul trebuie să fie în tensiune și atunci când expeditorul iese, rotiți-l.
Bine. Tamburul oprește într-adevăr expeditorul - acesta este modul său normal. Partea împingătorului care presează de jos pe tambur are muchii ascuțite și doar se taie în tambur fără a lăsa să se rotească. Pobdpravil nadfilom, a umblat nulevkoy, a picurat ulei - acum totul funcționează. Cu siguranță, trebuie să punem un tambur metalic, plastic repede "mâncat".
Vă mulțumesc tuturor, voi face un upgrade de la ceea ce am văzut, este necesar să se sigileze maiul, by-pass ream în svtole la 3,5-4 mm, face fasochki pe sloturi în cilindru și orificiul de preaplin în cilindrul (manșetă nativ zgâriat, dar nu de mult, dacă ai pus manșeta Gamo , atunci cred că este repede uzată). Ei bine, izvorul este, desigur, mai puternic. Cred că nu va afecta primăvara pentru a fi mai puternică și pentru expeditori, mai ales dacă este sigilată (cred că poți să faci fără a răsuci tamburul). Ei bine, pentru a face o teșitură pe camerele gap tambur și toate găurile prin care maiul pentru a sigila nu tsarapolos. Ai o idee despre cum să sigileze maiul - Rammer presată pe tamburul la chiulasa, care pe tamburul pentru a face o adâncitură din chiulasa
1 mm și introduceți cauciucul în el, faceți un inel de cauciuc pe distribuitor și găuriți o gaură prin care ajunge dispecerul. În consecință, dispecerul cu bandă de cauciuc va apăsa pe tambur și se va lipi de pârghia cu bandă de cauciuc. În general, ceva de genul tamburului lui Nagan.
Ce credeți că este această opțiune? Se pare că nu este nevoie să bateți tamburul, iar racordul va rămâne întreg, iar sigiliile sunt mai durabile. fără suprafețe de frecare.
În general, m-am gândit și a decis că un astfel de sistem de etanșare pentru 514-lea va fi un compromis: un minim de modificări, în timp ce modificarea doar trebuie să decupați (consumabile) și, probabil, o deschidere pentru tija de încărcare. Algoritmul este: un clip reams din camerele la chiulasa de 1,5-2 mm și o adâncime de până la un diametru de 6-7 mm, inserat în inelele găuri de cauciuc (ringlets kit mic 654 dacă ușor va pisa IMHO). Finalizați solicitantul, există două moduri:
1. Ca în figură, adică faceți un canal pe distribuitor, introduceți un inel de blocare în el, forați o gaură pentru expeditor.
2. La un strung pentru pisa diametrul duzei rammer pentru o lungime egală cu adâncimea în pelviana încărcare pasaj tijă când plus 1-1,5 mm curvie, in timp ce guma din cuvă va fi presată proiecția pe maiul pelviană.
În seara asta voi încerca, probabil va fi posibil să o faceți fără finalizarea reporterului
În ceea ce privește etanșarea, există o altă gândire pur până teoretic: toată lumea știe că pistoanele motorului sau pistonul cu gaz AK-47 a făcut șanțuri pe circumferință, este clar de ce - pentru a evita redirijarea (sau, mai degrabă, după cum am înțeles, pentru a converti flux laminar cu turbulente, , care se inhibă). Prin urmare, apare o soluție alternativă - pentru a face mai multe treceri de inel pe distribuitor. Cel mai probabil, acestea nu vor bloca complet scurgeri de aer, dar vor reduce semnificativ. Din nou, se fac modificări minime în design.
spectrul a scris (a): Ca urmare, expeditorii cu banda lor de cauciuc vor pune presiune pe tambur, iar el se va lipi de picior cu banda de cauciuc. În general, ceva de genul tamburului lui Nagan.
Ce credeți că este această opțiune? Se pare că nu este nevoie să înălțați tamburul, iar racletele vor rămâne întregi, iar sigiliile vor fi mai durabile. fără suprafețe de frecare.
Este bine că noi căutăm o altă cale. Voi permite doar câteva observații: 1) dacă nu ghiciți cu o bandă elastică, aceasta va înțepa glonțul, după care va cădea în portbagaj: [(dar totuși am decis); 2) Nu știu cum vă aflați, dar post-expeditorul meu se îndepărtează puțin după expediere, astfel încât toată presarea se duce la coada pisicii.
>> Nu știu cum ești tu, dar post-dispecerul meu se îndepărtează puțin după trimitere, deci toate preselectările sunt în jos.
Voi privi seara, în principiu se poate vindeca puțin prin îndoirea pârghiei dispecerului.
>> Cel mai probabil, acestea nu vor bloca complet scurgeri de aer, dar vor reduce semnificativ. Din nou, se fac modificări minime în design.
Heh. Trebuie să fie obmozgovat, aici aveți nevoie de un specialist. Ceva mă deranjează. Șanțurile motorului sunt realizate pentru inele de lubrifiere și eliminare a uleiului, în măsura în care îmi amintesc. Este necesar eu shu poshustrit.
Cetățenii, de ce veniți cu niște opțiuni fantastice de îmbunătățire? Trebuie doar să faceți un canelat pe distribuitor și să puneți o garnitură în el.
Trimiteți-le prietenilor: