Când schimbați anvelopele de vară la iarnă, am pompat presiunea de 2,2 așa cum a spus cel mai optim, dar atunci când parcare și de conducere peste borduri, etc. Am observat că anvelopa este semnificativ prominaetsya și pompat până la 2,3 (a devenit un pic mai greu). Aș vrea să știu cine și ce presiune este în modelul V50 al mașinilor.
Înainte de cel recomandat Kia Sportage 2.3, 2.0 și am pompat în sus, care ar fi mai moale, iar anvelopele nu a observat modificări ale formei în timp ce rulează peste borduri și așa mai departe, pot să întreb ridicată presiune asupra Tayota.
Când schimbați anvelopele de vară la iarnă, am pompat presiunea de 2,2 așa cum a spus cel mai optim, dar atunci când parcare și de conducere peste borduri, etc. Am observat că anvelopa este semnificativ prominaetsya și pompat până la 2,3 (a devenit un pic mai greu). Aș vrea să știu cine și ce presiune este în modelul V50 al mașinilor.
Înainte de cel recomandat Kia Sportage 2.3, 2.0 și am pompat în sus, care ar fi mai moale, iar anvelopele nu a observat modificări ale formei în timp ce rulează peste borduri și așa mai departe, pot să întreb ridicată presiune asupra Tayota. roțile din față umflă 2.3 din spate 2.0. deoarece eu nu conduc pe cineva din spate
Nu uitați că presiunea din anvelope depinde de dimensiunea unității.
Nu știu ce efect are dimensiunea discului? De anul trecut este TRMS, și, de asemenea, în 20 km. Chiar și la o temperatură de -20 ° C, presiunea crește de la 2,1 la 2,2. Cred că vara diferența va fi mai semnificativă. P \ S sistemul dat fara defectiuni si glitches functioneaza la temperatura-40С. Verificat!
Ce zici de netezimea progresului față de 2.2 și 2.5?
Sincer, nu am înțeles diferența de netezime. O atenție deosebită a fost acordată administrării. Faptul că mașina a început să se comporte într-un mod normal la viteză, a depășit toate celelalte probleme.
Conform instrucțiunilor, se intenționează să pompeze până la 2,9 atm. 2.5 nu este atât de extremă.
Pe un traseu zilnic există șefi de poliție din cauciuc, nu putea înțelege, că se aplecă astfel asupra lor. Deja a ajuns în barele de protecție montare în rack în poziția superioară (așa cum este scris în firul cu privire la activitatea de suspendare), iar acestea sunt, prin urmare, la partea de sus și nu alunece, atunci ei nu fac.
Ieri m-am dus să pun un flagelar în loc de o șurubelniță în roată și m-am bucurat că toate roțile au fost laminate 2.5, coborât la 2.3 și imediat liniștit pe podea de cauciuc. Se pare că divorțul nu este grozav, dar confortul pentru mine este un ordin de mărime: Smile:
Pe un traseu zilnic există șefi de poliție din cauciuc, nu putea înțelege, că se aplecă astfel asupra lor. Deja a ajuns în barele de protecție montare în rack în poziția superioară (așa cum este scris în firul cu privire la activitatea de suspendare), iar acestea sunt, prin urmare, la partea de sus și nu alunece, atunci ei nu fac.
Ieri m-am dus să pun un flagelar în loc de o șurubelniță în roată și m-am bucurat că toate roțile au fost laminate 2.5, coborât la 2.3 și imediat liniștit pe podea de cauciuc. Se pare că divorțul nu este grozav, dar confortul pentru mine este un ordin de mărime: Smile:
2.3, 2.5 diferența este semnificativă. Mai ales dacă mașina pe un Yokohama regulat. Personal, am fost mai mult sau mai puțin confortabil la 2.1. Și sa schimbat foarte repede. ).
Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri. Senzorii de presiune / temperatură sunt montați împreună cu emițătoarele lor în interiorul roților. Bateriile durează timp de 3-8 ani, adică aproximativ pentru viața unui set de roți. Apoi senzorul de pe ejecție (bateria nu se schimbă). Lucru util. Mă voi pune pe roțile de iarnă - reticența în mijlocul sezonului de vară pentru a le povesti. )
Băieți, r19 235/40, cât de mult să rock?
Pentru informații:
-Sporturi din cauciuc cu perete lateral rigid.
-Eu conduc aproape întotdeauna în jurul orașului și fără pasagerii din spate.
Principalul lucru nu este să uităm că presiunea sare puternic de la temperatura aerului. În timpul iernii, am pompat constant și în jos; scade adesea de la -5 la -45 grade.
Băieți, r19 235/40, cât de mult să rock?
Mi-ar rupe 2,3, și deja pe senzațiile pe care le-am arătat, dacă aș fi prea greu ar fi scăzut la 2.0.
Principalul lucru nu este să uităm că presiunea sare puternic de la temperatura aerului. În timpul iernii, am pompat constant și în jos; scade adesea de la -5 la -45 grade.
Pe tractor, cu roțile sale uriașe, în general presiunea este de 1,0-1,3 kgf / cm2!
Înainte de călătoria lungă, am pompa 2.5, iar consumul este mai mic și vitezele de pe autostradă sunt mari. Și în oraș datorită culcatului, evident 2.2. Oricum, nu există încărcătură goală pe anvelope.
Înainte de călătoria lungă, eu stric 2,5, iar cheltuielile sunt mai mici, iar viteza pe autostradă este mare
Asta nu înțeleg.
Instrucțiunile sunt, de asemenea, scrise, dacă viteza este mai mare de 160, atunci presiunea este mai mare de 2.3 până la rock.
Pentru ce?
Mereu am crezut - viteza este mai mare, cauciucul este mai încălzit, adică este de la sine înțeles că există o creștere a presiunii în roată. Nahren, de asemenea, de pompare?
NovOleg,
Cred că este o creștere pentru o stabilitate mai mare la viteze mari - mai multă rigiditate, mai multă stabilitate.
Pe un traseu zilnic există șefi de poliție din cauciuc, nu putea înțelege, că se aplecă astfel asupra lor. Deja a ajuns în barele de protecție montare în rack în poziția superioară (așa cum este scris în firul cu privire la activitatea de suspendare), iar acestea sunt, prin urmare, la partea de sus și nu alunece, atunci ei nu fac.
Ieri m-am dus să pun un flagelar în loc de o șurubelniță în roată și m-am bucurat că toate roțile au fost laminate 2.5, coborât la 2.3 și imediat liniștit pe podea de cauciuc. Se pare că divorțul nu este grozav, dar confortul pentru mine este un ordin de mărime: Smile:
Când plecați pentru pistă, este mai bine să pompați 2.5. Acum, mereu pe 2.5 mă duc, lasă-l să fie zgomotos, dar este mult mai sigur. Pe roți slabe, la depășirea la viteză a mașinii ca și când ea însăși în sine, nu vă simțiți depline. Aceasta este, în opinia mea, destul de inconfortabil. Să mai trăiești mai bine pe pietre o dată mai mult decât trucurile de pe pistă ..
a fost 2.5 - a crezut că într-o plimbare cu cărucioare!
A cantat doar cântecul 2.2!
A cantat doar cântecul 2.2! Și aveți nevoie de 2.3!
Spuneți-mi, care este presiunea minimă admisibilă pentru condițiile urbane, fără drumuri proaste, la 19/235/40 (tăiat tare, cu perete lateral întărit!)?
Bună ziua tuturor. Din motive de circumstanțe, nu va fi posibil să conduci cu mașina timp de 3 luni. Care este presiunea anvelopelor la pompă pentru o mai bună conservare a roților? 215/55 17. Mulțumesc.
stand fabrica la 16, în conformitate cu pervosti scutura 2,3 pe oraș, dur, acum 2,1
Dimineața, la 20 de ani, în stradă, înălțate în toate roțile. 2.2 Când conduci în mod natural, se încălzește, nu știu câte, dar este confortabil să plec. Înainte de aceasta, au existat 2,4 conforturi semnificativ mai mici. Dacă se răcește la +10 sau mai puțin, probabil că va trebui să pompezi.
Bună ziua tuturor. Din motive de circumstanțe, nu va fi posibil să conduci cu mașina timp de 3 luni. Care este presiunea anvelopelor la pompă pentru o mai bună conservare a roților? 215/55 17. Mulțumesc.
multe mașini din fabrică merg cu roți pompate în caz de timp de mers în gol, în camerele când cabina a fost luată de la normal, dar pe precedent în loc de 2,2 a fost de 3,0. În consecință, luând în considerare răcirea în minus, după câteva luni, aș pompa 3.0-3.5. dar poți să-l pui pe grămadă dacă mașina se află în garaj.
De asemenea, de la salon a luat timp de 3, două zile suspensie de rigiditate paranoid, apoi verificate și totul a ieșit în cercuri.
Viktorko, pune senzorii de presiune?
Ei bine, da, au fost situați în jur de vară. Le-am cumpărat cu o balalaika chineză nouă. Ecranul afișează informații despre presiune și temperatură. Alarmă care declanșează pragul inferior al presiunii, temperaturii superioare și creșterii temperaturii. Foarte ușor de utilizat și nu ca într-un Lexus - a schimbat roata și hemoroizii cu "înregistrarea" noilor senzori: icon_lol:
Răsfățîndu-se, bineînțeles, dar odată ce au fost, ce fac fără praf în praf. zâmbet:
În același loc totul este scris. Principiul "indirect", adică Nu masoara presiunea din fiecare roata, dar in functie de viteza de rotatie (luata de la senzorii ABS) determina care roata este probabil coborata (se roteste mai repede decat altele). Avantaje - simplitate (nu trebuie să introduceți senzori în roată, setul fiind de aproximativ 100/4 buc, suficient pentru 3-6 ani). Dezavantaje - precizie relativ scăzută (comparativ cu sistemele de măsurare a presiunii / temperaturii directe).
Bună ziua. În detrimentul senzorilor. Cine poate spune cum arată? Panoul afișează (galben) presiunea din anvelope (la început clipește apoi rămâne pe toată durata mișcării) Ecranul nu afișează presiunea în anvelope. Am crezut că lucrurile pot fi sub presiune. A crescut până la 2,2 (de asemenea, de rezervă), eroarea nu a dispărut. Acum cred că este același lucru în senzori.
Și ce zici de kamry? American sau ceva. icon_mad: Dacă da, atunci senzorii pot fi triviali neinstalați sau nu "înregistrați" în sistem. Pe aspectul "niplurilor" - tpms-niplele sunt metalice, de obicei obișnuite din punct de vedere vizual.
Da, un american. Bara de presiune a anvelopei strălucește constant panoul. Încercați să reîncărcați de pe butonul din torpedou, clipește și luminează din nou. De aceea, cineva ar putea spune cum arată acest senzor. Mulțumesc, mă voi uita mai târziu la "sfârcuri".
Bună ziua! Senzorii TPMS stau pe discurile lor native, pentru vara cumpărat o replică fără senzori. Acum rearanjează senzorii? Sau cumperi un al doilea set? Pot dezactiva lampa de presiune a pneurilor?
Puteți să rearanjați atât contoarele, cât și să cumpărați al doilea set.
Dacă pachetul dvs. acceptă un set de metri de iarnă și de vară, atunci când schimbați roțile, puteți pur și simplu să schimbați setul principal / al doilea set.
Este făcut simplu - cu aprinderea aprinsă, în 3 secunde, apăsați butonul de adaptare a contorului de mai mult de trei ori. Lampa va începe să clipească un interval lung (3 secunde), indicând faptul că procesul a avut succes.
Dacă nu există un astfel de suport, atunci pur și simplu mergeți acolo unde există un dispozitiv original și reînregistrați contoarele.
Lampa nu se oprește.
Trimiteți-le prietenilor: